"Me he dado de baja de la emisora. Pagaba 117 euros al mes aunque no consiguiera clientes. Ahora solo pago un euro por carrera realizada si ellos me envían al pasajero". Juan Fernández es taxista y se ha pasado a MyTaxi. Esta aplicación para iPhone, iPad, móviles y tabletas Android también funciona a través de cualquier navegador de Internet y en breve llegará a Windows Phone.
Fernández ha dejado de pagar cuotas fijas. Sus clientes también ahorran: solo abonan el trayecto porque el contador se pone en marcha cuando entran en el coche. La subida de bandera al empezar la ruta no es la única ventaja de esta app gratuita disponible en alemán, español, inglés, italiano y francés. Como MyTaxi activa tu posición en la ciudad a través del GPS, verás en un mapa dónde están los más cercanos y podrás elegirlos según tus preferencias: Pagar con tarjeta, subir al perro o al gato, número de plazas y hasta repetir con el mismo coche y conductor, que puedes valorar al final del servicio. Mientras le esperas ves en tiempo real cómo se aproxima y cuánto tarda en llegar. También puedes calcular aproximadamente qué costará el trayecto.
MyTaxi desembarcó en Barcelona durante el Congreso Mundial del Móvil (MWC) procedente de Alemania donde vio la luz en marzo de 2010. Ofrece sus servicios en 30 ciudades europeas, principalmente de Alemania, Austria y Suiza y tiene una flota de 15.000 conductores, 400 de ellos en la capital catalana, donde esperan llegar a mil taxistas a finales de año. El único requisito es tener licencia, un coche con menos de cinco años de antigüedad y pasarse por la oficina. “Les queremos conocer porque ellos son nuestro equipo de ventas. My taxi es online, pero el negocio es offline". De cada carrera conseguida pagarán 0.99 euros.
Una noche de fiesta en una localidad desconocida encendió la bombilla de sus creadores, Sven Külper y Niclaus Mewes. Como desconocían el teléfono del radio taxi local “que no está unificado como la policía o los bomberos” se quedaron "colgados", pero se les ocurrió crear una plataforma móvil que uniera a taxistas y pasajeros a través del smartphone”, cuenta Johann Völkers, director de la filial española y primer inversor de MyTaxi. Con ese primer dinero alquilaron la primera oficina en Hamburgo y pagaron al programador, "que desarrolló la aplicación en 9 meses”.
T-Venture, la inversora de capital riesgo de Deutsche Telecom, les echó el ojo. “No solo aportaron dinero con el que mejoramos la primera versión. También tienen excelentes contactos” con los que desplegaron MyTaxi por Alemania. Ahora han recibido otros 10 millones de euros más de Daimler (grupo Mercedes), impulsor del servicio Car2Go. El objetivo de Daimler es establecer una gran plataforma de movilidad urbana. El de MyTaxi preparar la expansión por las grandes ciudades de la Unión Europea y Estados Unidos, donde ya hay servicios similares disponibles, como los coches privados de Uber. También mejorarán la aplicación en cada mercado. Por ejemplo, que se pueda reservar con antelación para ir de madrugada al aeropuerto o pedir conductores con idiomas en las ciudades turísticas.
Wannataxi, Cabulous (cuya versión para la web es FastTaxi), By-taxi son alternativas, también gratuitas, disponibles.
