El viernes 27 de abril el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras de Fomento, Rafael Catalá, recibió en su despacho ministerial a las seis grandes empresas españolas de la construcción. Estuvieron José Manuel Entrecanales (presidente de Acciona), Baldomero Falcones (presidente de FCC), Manuel Manrique (presidente de Sacyr Vallehermoso) Juan Miguel Villar Mir (presidente de OHL), Ignacio Segura (consejero delegado de Dragados, filial de ACS) y Joaquín Ayuso (vicepresidente y consejero de Ferrovial). Había convocado a las empresas para hablar del próximo Encuentro Empresarial Latinoamericano sobre infraestructuras que se celebrará en Madrid los días 28 y 29 de mayo, en el que se abordarán cuestiones como la financiación público-privada entre otros temas; pero abordaron otras muchas cosas, propias de la problemática del sector.
El citado encuentro empresarial forma parte del calendario previo a la Cumbre Iberoamericana que se celebrará en Cádiz en otoño y a él asistirán los ministros y responsables del sector de todos los países del área, lo que supone una oportunidad para lograr contactos o estrecharlos de cara a los previsibles desarrollos —algunos ya no tan previsibles— de infraestructuras por lo que las constructoras están muy interesadas para vigorizar su cartera de pedidos, cada vez más debilitada en España y más fuerte en el exterior. Los grandes grupos tienen presencia, mayor o menor, en Latinoamérica y conocen muy bien el mercado. Pero, el encuentro ofrece la oportunidad de fortalecer los lazos y de abrir nuevos cauces con aquellos países en los que no están o están en pequeña escala. No se dejó pasar la oportunidad también para reclamar seguridad jurídica ante la posible avalancha de expropiaciones como las de Argentina y Bolivia.
Pero, además de eso y bajo el paraguas de las jornadas, los responsables de las grandes constructoras españolas pudieron disertar (y disertaron) sobre el futuro que se avecina en el desarrollo de las infraestructuras en España y las tareas que a su juicio debe abordar el departamento tanto sobre ese aspecto como en solucionar otros derivados del pasado. Posiblemente era lo que más les interesaba plantear. No tenían a la ministra Ana Pastor de interlocutora (en ese momento estaba en el Consejo de Ministros), pero saben que Catalá ha recibido plenos poderes en la materia y se emplearon a fondo con él. En los últimos meses andan muy preocupadas por los devenires que se ciernen sobre el sector. Cuando no es la reducción de las partidas de los Presupuestos Generales del Estado destinadas a obra pública son los retrasos por el pago de las deudas de las Administraciones; cuando no son los planes de privatización de los aeropuertos o de los ferrocarriles son las compensaciones por las concesiones en autopistas.
Son muchos frentes abiertos y algunos salieron en la reunión ministerial; aunque especialmente se detuvieron en los problemas de las autopistas y el programa de compensaciones que está encima de la mesa. Según responsables del sector, para solucionar el problema de las concesiones hacían falta varias medidas, alguna de las cuales ya abordó el anterior Gobierno. Tales como los créditos participativos para ofrecer mejores servicios en las autopistas de primera generación o las expropiaciones, que se solucionó de una forma razonable.
Pero las cuentas no salen, como se ve claramente en las radiales que salen de la capital o en la M-50, que circunvala Madrid y en la que se cometió un error de concepto convirtiéndose en la infraestructura más cara de España, según fuentes sectoriales. Como consecuencia de ese fracaso, salieron a la luz las cuentas de compensación, según las que cada tres años se compensaban las deficiencias de tráfico. Conceptualmente estaba bien, pero resulta que el tráfico no da para más y no basta con tres años. Las empresas propusieron que se ampliara a 20 años, pero el Gobierno actual lo ha hecho hasta 2021 (es decir, 14 años más desde el principio). Eso soluciona parte del problema, pero no todo, según el sector.
Hay 4 Comentarios
Hoy en día en mi país (Perú) la construcción es un boom, que va en constante desarrollo, lo malo es que asi como hay constructoras muy buenas tambien hay las que buscan engañar a las personas.
Publicado por: Noé | 19/10/2012 7:03:18
En Pereira se están construyendo los mejores proyectos de urbanización. http://gerenciar.com.co/
Publicado por: Diana | 29/06/2012 23:33:30
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Publicado por: aqqa104 | 06/05/2012 20:09:18
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Publicado por: handbags ireland | 06/05/2012 14:26:31