Mil personas con la bici en la cabeza. Experiencias de los cinco continentes que muestran la cotidiana realidad del movimiento en las ciudades. Cultura urbana, salud, sostenibilidad, economía ecológica o justicia forman una de las nubes de tags del Velo City 2011. Euros, adjudicaciones, publicidad, eficiencia, sanidad, porcentajes, eco-logística o transporte de mercancías forman otra. Y así, se podrían obtener una decena de etiquetas en cada mesa, taller o plenario (durante el evento global bicicletero se han realizado cuatro plenarios, 45 mesas redondas, 24 presentaciones y otros tantos talleres). Con un presupuesto inicial de 1.800.000 euros, la cita mundial ha cumplido expectativas. “Nunca había organizado un congreso de estas características y estamos muy satisfechos con el resultado”, se felicitaba José Antonio García Cebrián, director del evento y secretario general de IU. “Ha habido mucha misa -reafirmación de ideas para convencidos impertérritos o neófitos- pero también experiencias muy interesantes”, comentaba un asistente regular. Otros veteranos reconocían haberlo disfrutado más que en ediciones anteriores. Quizás el azahar sevillano y los tres días de sol y bici que han rodeado el acto han podido más que el agotamiento de conocer celebrities de los pedales, elegir qué ponencia era la más interesante o poner el modo networking y repartir charla y tarjetas. Porque, aunque sea de bicis, esto es un congreso. Y de categoría; de categoría global.
“En los congresos se habla de muchas cosas pero el dinero siempre aparece”, se escucha por los pasillos del Hotel Barceló Renacimiento, sede del acto. Es cierto y eso a muchos ciclistas les genera recelos pero hay que reconocer que, desde finales del siglo XX, se vive una revolución ciclista. Cada país (o cada ciudad) lleva la revuelta bicicletera a su ritmo, está ocurriendo y ha traído los pedales a primer plano. El que se monta en bici ya no tiene por qué ser seguidor de ideales perroflauteros. “No son ciclistas; son ciudadanos que van en bicicleta”, explicaba al público Claudio Olivares, chileno fundador de la bicicletería Nación Pedal. Muchas personas se han subido al sillín y al unirse al colectivo lo han convertido en algo mucho más heterogéneo, más rico y, por lo tanto, más fuerte.
Ahora se puede hablar de bicicleta y ayuda al desarrollo, de pedales y emancipación femenina, de técnicas de marketing para las dos ruedas o de cultura urbana emergente y underground desde el sillín. Alec Hager pertenece a Velosophie, una revista bicicletera que, desde 2008 publica tres números gratuitos al año y tiene una distribución de 100.000 copias. Relevante en plena crisis del papel. “No buscamos una audiencia ciclista, mostramos los aspectos más atractivos de pedalear”, explica Hager. “Queremos sembrar la semilla de los pedales”, continúa. En sus páginas se publica de todo menos historias de cambios, frenos o manillares. Escriben artículos de personas. Lo mismo hacen Urban Velo, Momentum, Fahrstil o Fixed Mag. Cada una en su estilo. “Fixed Mag, por ejemplo, es referencia de hipsters y wannabes (modernos y quiero y no puedo)”
Frivolidad para muchos, reflejo del mundo para otros. Pero que no se preocupen los filósofos, el existencialismo también tuvo su hueco en una de las salas junto al Guadalquivir. “¿Qué es el ciclista: un coche sin motor o un peatón sin ruedas?” se preguntaba un taller coordinado por A Contramano, ejemplar asociación local de defensa de la bici. No es fácil dar la respuesta a la pregunta porque detrás aparecen las mediatizadas (y repetitivas) aceras. Queda claro que el ciclista urbano prefiere ir por la calzada pero la opción de la acera debe existir. “Los ciclistas que poseen carriles circulan más rápido”, explicaba Bart Degrauewe entre números de accidentes (hay uno mortal de bicicleta urbana cada 50 millones de kilómetros recorridos) y datos del uso de la bici en función del sexo y de la edad.
Proscritos de todos los ámbitos urbanos. Si las calzadas son de los coches y las aceras de los peatones ¿Qué le queda a la bici? Muchos respondía que los carriles bicis, otros no lo tenían tan claro. Se ha reclamado voluntad política.
La experiencia de Nueva York, que con pintar de azul una zona de la calzada diseñó un espacio para los biciclistas sin intervención y a bajo coste (carriles bici low cost), o la de la propia Sevilla, que de realizar cero trayectos en bici al día encabeza ahora el ranking nacional con un flamante 6,6%, evidencia que el apoyo político ayuda.
“La clave está en cómo queremos vivir” enunciaba Guillermo Gil Peñalosa, envidiable maestro de ceremonias. Y continuaba: “En los últimos 60 años hemos desarrollado las ciudades en función de los coches pero sólo en las últimas décadas. Antes no lo hacíamos así y no tenemos por qué seguir haciéndolo”. Sigue existiendo mucha contracultura de la de antes en los pedales. Pilar Vega, consultora experta en movilidad sostenible, acaloró a la audiencia al refutar, apasionadamente y con guiños sesentayochistas, las tesis de Eva Willumsen, economista y también consultora. Fuerza mediterránea contra frialdad noruega. Discurso emotivo y revolucionario frente a números y estadísticas. La audiencia se dividía y se derretía a los pies de ambas profesionales lo que muestra que los dos discursos son necesarios. Con un fervor similar se esforzaban los representantes de Conbici y el BACC por conseguir apoyos para su campaña Un millón de ciclistas más en 2015.
Ahora, somos dos millones de pedaleantes en España; quieren llegar a tres a golpe de campañas y acciones. Al fin y al cabo, y como dijo Gro Harlem Brundtland en su conferencia inaugural, los ciclistas urbanos intentan cambiar el mundo. Eso nunca es fácil pero parece que hay mucha gente que piensa, profunda y profesionalmente, sobre ello. De hecho, y más después del Velo City 2011, parece que las bicis son mucho más que simples bicis.
Hay 14 Comentarios
Kritikona 2011 en bilbao,no os la perdais...difundid a los 4 vientos,va a ser el evento más importante del año.Ahivalaostiaaaaa.....!!!!
http://www.facebook.com/profile.php?id=100002285254511
Publicado por: pau | 14/04/2011 0:13:59
Brundtland tuvo un discursos muy pobre. Todos esperábamos mucho de su conferencia y fue muy decepcionante.
Publicado por: ICN | 01/04/2011 9:50:24
Brundtland tuvo un discursos muy pobre. Todos esperábamos mucho de su conferencia y fue muy decepcionante.
Publicado por: ICN | 01/04/2011 9:50:24
Bravo por el artículo!! Me parece genial cómo has recogido el pulso. Siempre hay gente que sale más contenta o descontenta... eso sí que se repite en todos los Velo-cities que he ido y ya son unos cuantos.
Recuerdo que en el primero presenté una ponencia sobre la imagen de la bicicleta y la publicidad. Hoy, ya tenemos campañas como la de Munich y movimientos como cycle-chic que nos hacen avanzar... o blogs como el tuyo que nos hacen pensar.
Lo importante es no dejar nunca de pedalear y ventilar para que entren nuevos aires y nuevas gentes como tu!!
Publicado por: Diana | 30/03/2011 16:06:17
Ya sabes que algunos no somos tan optimistas sobre la trascendencia que históricamente tienen este tipo de congresos y convenciones.
http://bicicletasciudadesviajes.blogspot.com/2011/03/velo-city-2011-sevilla-un-mundo-feliz.html
Y, después de haber participado en bastantes en los últimos años, pensamos que del dicho al hecho, por desgracia, va un buen trecho:
http://bicicletasciudadesviajes.blogspot.com/2011/03/cansados-de-no-hacer-nada.html
Así que, más vale hacer algo, por poco que sea, que decir muchas veces lo bueno que sería si se hiciera.
Un saludo,
Eneko
Publicado por: Eneko Oraintxe | 29/03/2011 14:59:52
Hay mucha gente con problemas de movilidad que gustan de la bici pero que no la pueden coger más por condición físca o relieve de su ciudad... para cuándo un reportaje sobre bicis eléctricas.
Salud y pedal
Bicivilízate
Publicado por: Bicivilízate | 29/03/2011 4:22:15
El combre correcto y completo de nuestra asociacion es:
"A Contramano", Asamblea Ciclista de Sevilla
gracias
Publicado por: francisco manuel garcia | 28/03/2011 19:37:42
un ejemplo de activismo urbano en Mexico a favor de las ciclorutas:
http://www.youtube.com/watch?v=iFUbrme9V0M&feature=player_embedded#at=59
Saludos
Publicado por: Sand | 28/03/2011 18:09:42
Se han recogido mas de 6.700 firmas para traer el cuadro “Guernica” de Picasso a Gernika.
Pedimos tu adhesión a la que creemos legítima reclamación de trasladar definitivamente el cuadro, “Guernica-Gernikara”.
http://www.guernicagernikara.net/home/?page_id=80
Haceros fan de la pagina de facebook http://on.fb.me/gZdkvz
Publicado por: Guernica Gernikara | 28/03/2011 18:04:09
Mira esto, como mola! http://ohkeo.com/tienda.php?op=categoria&id_categoria=-1&idioma=es
Publicado por: Antonio | 28/03/2011 14:47:48
en ciudades mas o menos planas se va mejor en bici que en coche pero hace falta mas carriles bici y en carretera mas arcenes y mucho sentido comun por parte de todos, conductores, peatones y ciclistas
Publicado por: pio pio | 27/03/2011 20:42:31
Tengo una pregunta, ¿vas a comentar algo sobre el campeonato europeo de bicimensajeros en Madrid este verano? Que no todo es movilidad, también es velocidad. También estaría bien ver algún post de deportes en bici que no solo del tour vive la bici. Nada más y felicidades por el blog y recordad este jueves bicicritica en cibeles a las 20 horas.
Publicado por: Pedaleante | 27/03/2011 19:17:50
es un buen eslogan,,,Saludos desde Sevilla
Publicado por: solracm | 27/03/2011 6:16:24
Me encanta lo de "Piensa en bici"
Publicado por: Pedro Bravo | 26/03/2011 15:38:43