I Love Bicis

I Love Bicis

I love bicis se acerca a la realidad de la bici urbana, sinónimo de modernidad, responsabilidad ambiental y otro tipo de movilidad. Carriles bicis, políticas de desarrollo, alforjas para ir a la última o las luces más cool. Todo con ganas de reivindicar los pedales.

Sobre el autor

Pablo LeónPablo León es reportero y ciclista urbano. Escribe en El País desde 2009 sobre viajes, tendencias, cómics y cultura urbana. Comenzó con la bici por las calles de Berlín y desde entonces pedalea en cada ciudad por la que pasa.

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Pablo León

En el fondo, lo deseas

Por: | 08 de julio de 2011

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La gente anhela ir en bici. Pese a que en muchas ciudades no se potencie, aunque se enciendan hogueras dialécticas para criticar a los biciclistas y a pesar de que algunos conductores no respeten a las dos ruedas, la sociedad quiere pedalear. Esas actitudes son una especie de miedo a lo desconocido. Como una contagiosa cainofobia o temor a la novedad. La inercia grupal lleva a rechazar las actitudes que no son similares a las de la mayoría. Algo diferente, que funciona, cuestiona el enfoque del resto y la primera reacción es la negación. Si no que se evalúe la política de decoración de la República Democrática de Alemania: clavaban los muebles en los pisos para que no se pudieran cambiar de lugar; así cuando el vecino del tercero acudiera de visita no podía pensar que era mejor que el suyo. Aunque su modelo de alicatar sillones y armarios cayó en 1989, IKEA ha conseguido lo que los comunistas deseaban: que todos los salones sean iguales con su estantería Billy y su mesa Lack. La bici es como un mueble vintage en un salón de la marca sueca. Impresiona y, en el fondo, todos quieren usarla. Del mismo modo que en la RDA todos los vecinos querían cambiar sus muebles de sitio.

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Vacaciones con alforjas

Por: | 06 de julio de 2011

Cicloturismo extremo en la película 127 horas

381 kilómetros en ocho días. Esos son los números de los XIV Encuentros Cicloturistas que empiezan el próximo 8 de julio. La decana cita reúne a cientos de personas en un recorrido de cultura, paisaje y pedales. El ciclismo deportivo ha sido una de las modalidades más populares en España desde que el uso urbano de la bicicleta quedó relegado por el desarrollismo y un mal entendido concepto de progreso. El cicloturismo también. Ahora, que pedalear por el centro de las urbes recupera brillo, no hay que olvidarse del placer de disfrutar unas vacaciones desde el sillín.

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40 grados a la sombra

Por: | 05 de julio de 2011


1984 - Las bicicletas son para el verano - tt0085241 Usar la bicicleta en verano en una ciudad como Madrid requiere estrategia. Entre las 13 y las 20 horas es casi imposible pedalear más de diez minutos sin deshidratarse. Un uso estratégico no implica dejar de utilizarla así como el calor tampoco obliga a reducir los viajes en transporte público. Pero verano en la ciudad se asocia al coche. "En julio en Madrid no queda nadie", se justificaba un amigo para acercarse al centro en coche. Es cierto que el primer fin de semana de julio salieron de Madrid cerca de 600.000 vehículos pero en el mismo mes del año pasado, visitaron la ciudad 664.724 turistas. Equilibrio. Los visitantes no usan tanto el coche como los locales. Aún así cualquiera que haya recorrido la ciudad la última semana habrá notado que no hay menos coches. Quizá lo contrario. La idea de la migración estival y el calor asfixiante provocan que algunos ciudadanos, que no suelen conducir, se pasen al coche en verano. Y eso acentúa el calor en la urbe porque los coches hacen las ciudades aún más calientes.

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