Al volante sin ir a la autoescuela

Sacarse el carnet de conducir sin pasar con la autoescuela está de moda, a pesar de los esfuerzos de la administración.

En lo que va de año, los agentes del Grupo de Investigación y Apoyo a Tráfico (GIAT) de Madrid han detenido a 20 personas en 13 operaciones contra grupos o individuos que se dedican a suplantar a otros en el examen de conducir. En todo el año pasado hubo 32 detenciones.

Y es que esta práctica está al alcance de muchos bosillos: cuesta entre 1.000 y 3.000 euros y el trato puede incluir sólo el teórico o un pack que incluye teórico y práctico. El permiso C, para conducir camiones, alcanza en este mercado negro los 5.000 euros. Más información.

¿Qué opinas de esta práctica fraudulenta?

Comments

[Publicado por: javier]

esto es un comentario del mazda

[Publicado por: Silvia Peral]

Es muy fuerte q haya gente capaz de esto, jo a mi esta costando muchisimo pero nunca se me ha pasado por la cabeza, no es tan dificil, cuando aun alto porcentaje de gente lo tiene...

[Publicado por: Germán Vilella]

Un día de primeros octubre de 2007, circulando por el Km 31 de la autovía A-6 con mi VW PASSAT modelo 1999, sin síntomas previos, al ir a tomar una curva, comprobé con estupor que el volante no giraba y, por lo tanto, el coche tampoco. Viendo que mi vida estaba es serio peligro, usé todas mis fuerzas (las de un hombre muy practicante de deportes varios de 42 años) para intentar, a duras penas, girar el volante para no seguir invadiendo carriles contíguos y, con cuidado, arrimar el vehículo al arcén para detenerlo. Tuve suerte que no hubiera ningún otro vehículo próximo, ya que eso habría supuesto una colisión a 120kms/h contra otro u otros vehículos. Una vez en el arcén, llamé a la grúa de mi seguro y llevaron el coche al taller. El coche no ha tenido otro dueño y ha pasado todas las revisiones anuales, tanto del taller oficial VW como las preceptivas ITVs. En el taller oficial VW me dijeron que se había roto una correa de la servodirección como probable consecuencia del bloqueo de un tensor-amortiguador que sujeta dicha correa. Les pregunté si eso no debía haber pasado revisión y me contestaron que entre los 90.000 y los 120.000kms hay que cambiarlo y que ya lo habrían hecho cuando correspondía, ya que actualmente el coche tiene 160.000kms. Añadieron que cumpliendo esta premisa, la pieza no debe tener ningún problema y que llamase a atención al cliente Volks Wagen para reclamar. Para empezar, sólo hay una línea para toda España (902 151 161), la cual nunca atiende nadie. Envié emails a atencioncliente@volkswagen.es y mas llamadas pero nadie se dio por enterado y un mes después aún sigo esperando. Expuse el caso a la OCU, a la cual pertenezco, pero me dijeron que necesito peritar la pieza, interponer una demanda, contratar un abogado y rezar por ganar el juicio, ya que en caso de no hacerlo, las costas serían elevadísimas. Al carecer de dichos recur$o$, sólo me queda “comérmelo” y esperar salir con vida de la próxima vez que me disparen a matar (que la bala se desvíe por suerte o yo la esquive nuevamente con pericia y finalmente no me alcance). Mi pregunta es, ¿para qué nos obligan a ponernos el cinturón o pasar revisión de airbags, alcoholemias, drogas, horas de descanso para profesionales de la carretera, límites de velocidad, distancias de seguridad, pagar impuestos para modernizar las carreteras y Cuerpos de Seguridad del Estado, etc? ¿para que luego te mates en una curva porque el sistema de dirección de un vehículo está mal fabricado y además nadie responde para, al menos, tratar que no se repita y se maten mas personas? Lo único que me queda es intentar ser un buen ciudadano y advertir a otras personas que el modelo VW PASSAT podría poner en peligro sus vidas. Si están decidiéndose por comprar un coche, ya saben lo que pasa con este modelo concreto, y si ya poseen uno, vayan con muchísimo cuidado.

Germán José Vilella Parra
Madrid
hjvilella@hotmail.com