Nissan 370 Z, evolución deportiva

El sucesor del 350Z ya tiene fecha de lanzamiento: a principios de 2009 podremos verlo en las carreteras europeas. La marca aun no ha revelado los detalles técnicos de este modelo, pero sí ha mostrado las primeras imágenes a modo de 'aperitivo' hasta su presentación oficial el próximo 19 de Noviembre en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.

El nuevo 370Z supone un paso adelante en cuanto a diseño, tecnología y deportividad. Inicialmente se lanzará la versión coupé y más adelante comenzará la comercialización de la variante descapotable. Al igual que su predecesor, este modelo competirá en el segmento de los deportivos de altas prestaciones con excepcionales rivales como el Audi TT o el BMW Z4.

Mini E, el Mini eléctrico

El Grupo BMW abre las puertas a una nueva era de vehículos limpios y eficientes con el lanzamiento de un Mini propulsado exclusivamente por electricidad. Se trata de un proyecto pionero e inicialmente sólo se producirán inicialmente 500 unidades que se distribuirá en Estados Unidos para empresas y clientes privados en la modalidad de renting. 

El Mini E incorpora un motor eléctrico de 204 CV que funciona en combinación con una batería de iones de litio con la que el vehículo circula de manera casi silenciosa y sin emisiones contaminantes. Con dicha batería el vehículo tiene una autonomía de unos 240 kilómetros y puede cargarse enchufándolo a cualquier toma de corriente.

La mecánica eléctrica del Mini E desarrolla un par máximo de 220 Nm, ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y permite alcanzar los 152 km/h de velocidad máxima, limitada electrónicamente.

Para adaptar este innovador sistema de propulsión, el Mini E ha recibido algunos cambios con respecto a  las versiones que conocemos: el reglaje de las suspensiones y el sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC) se han modificado para adecuarlos a la nueva distribución del peso sobre los ejes. Además, esta versión Mini E tiene solo dos asientos, ya que la parte trasera se ha reservado para el acumulador de iones de litio.

Estéticamente también presenta algunos detalles distintivos que lo diferencian de sus compañeros de gama. De hecho, las 500 unidades producidas tienen el mismo color denominado Dark Silver metalizado. También incorporan en el techo, en la parte delantera, en la zaga y en la tapa del conector un logotipo especial en amarillo que representa un enchufe. Los flancos del techo, las carcasas de los retrovisores exteriores, algunos de los paneles de instrumentos y las costuras de la tapicería vienen también en color amarillo.

El Mini E se presentará en la próxima edición del Salón del Automóvil de los Ángeles, los próximos 19 y 20 de noviembre.

Duda de compra: Cambiar un Golf por un familiar

Llevo un tiempo pensando en cambiar mi Golf GTI de 12 años. (285.000Kms y, de motor, como nuevo, aunque de presencia ya está pidiendo a gritos la jubilación). Con tres niños pequeños la opción que más me ha convencido es el Citroen C4 picasso (el de 5 plazas, no el de 7, que me resulta muy grade). Tiene una linea muy bonita. Es amplio por dentro. La visibilidad es enorme. y, sobre todo, tiene tres asientos independientes y ligeramente reclinables en la 2ª fila. Esto último, para mí, es definitivo. El VW Touran también tiene tres, pero no se reclinan.

Bueno, el caso es que no encuentro otro modelo en el mercado con estas características. Pero... mi mecánico me ha sugerido que busque otra opción. Dice que es un modelo que está dando problemas, aunque no me ha especificado cuales. No sé. Me ha dejado chafada. Ahora voy por la carretera y pienso :"pues la verdad es que se ven muy pocos... Será que la gente no los compra. O quien lo compró ya se lo ha quitado de encima, y ahora a mí me lo va a colocar de ocasión". En fín, estoy hecha un lío. El C4 P es mi coche, lo tengo clarísimo, pero no entiendo ni jota de suspensiones, cambios, cuadros eléctricos ni demás. No quiero meter la pata. Como ves, necesito ayuda.

Maybach Landaulet, la limusina descapotable

Maybach ha presentado recientemente en el Salón del Automóvil de París el Landaulet, un exclusivo modelo descapotable con techo de lona plegable solo para las plazas traseras. Se trata de un vehículo de fabricación prácticamente artesanal del que solo se construirán una serie de unidades limitadas en la fábrica de Sindelfingenover en Alemania. Este espectacular modelo ya se puede solicitar en los concesionarios españoles.

El Landaulet se construye sobre la plataforma del Maybach 62 S, modelo con el que comparte numerosos elementos técnicos y estéticos. Exteriormente ofrece un aspecto imponente y elegante, con un espacioso habitáculo con capacidad para cuatro plazas. Este llamativo modelo, incorpora una original capota que se abre y cierra en 20 segundos, desplazándose sobre carriles ubicados en el techo. El mecanismo de apertura y cierre es eléctrohidráulico y se activa mediante un botón accesible para los pasajeros de las plazas traseras. Otro de los detalles más sobresalientes son las espectaculares llantas de aluminio de 20 pulgadas.

En cuanto a mecánica, el Landaulet incorpora el conocido motor de los Maybach 57 S y 62 S, un V12 de 612 CV con 5.980 cc, asociado a una caja de cambios automática de cinco marchas. Ofrece una suspensión Airmatic DC electrónicamente controlada y el sistema de sus pensión adaptativa (ADS) de segunda generación. Además, incorpora los sistemas de seguridad más avanzados (frenos sensotronic, ESP ASR, ABS, etc).

Además, esta ‘limusina’ ofrece un completo equipamiento de confort propio del segmento de coches de lujo, como los revestimientos de piel tipo Grand Nappa, asientos traseros reclinables con función de masaje, así como numerosos compartimentos de almacenaje, así como elementos de entretenimiento para los pasajeros de las plazas traseras (DVD, cargador de CDs, etc).

Un coche para conducir

El tema de mi consulta es sobre las dudas que me surgen a la hora de elegir un coche, ahora que debo cambiarlo, y ya que va a ser mi primer coche tras el que actualmente tengo, y que no es otro que el GOLF GTI mKIII del año 1995, y que por motivos de familia y antigüedad deseo cambiar.

El tema es que siempre me ha gustado una conducción dinámica en el sentido de disfrutar de la misma más que de ir muy deprisa se refiere (prefiero ir por una carretera de un puerto de montaña a ir a 140 por autovia)Decirles que huyo de las autovías y autopistas siempre que puedo y en casi todos los viajes opto por realizar tramos del mismo por carreteras convencionales, con la consiguiente queja por parte de mi esposa, pero es lo que me gusta (siempre le digo que así hacemos menos kilómetros aunque tardemos lo mismo o algo más que por autovía con lo que ahorramos dinero, lo cual es cierto en la mayoría de las ocasiones).

El hecho es que me gusta conducir haciendo uso del cambio y aprovechando las reducciones y las estiradas del motor que pueda permitirme, así como  "notar" lo que pasa en el asfalto al conducir el coche. Esto lo comento porque he conducido coches nuevos(toyota auris d4d 126cv) que no me ofrecen ninguna de esas sensaciones, estando totalmente aislado de la carretera, aparte de que la forma de conducir un turbo diésel moderno sea diferente a lo que quiero y haría unos 8.000-10.000 km anuales. Sabiendo esto y que el presupuesto disponible es de 20.000-25.000 no se que coche elegir, aunque tampoco he visto muchos que cumplan con lo que espero.

En principio debería ser una berlina ( o familiar por la futura ampliación de la familia, descarto monovolúmenes ). Algunos coches que he visto que me pueden encajar son el Mazda6 (aunque por el precio la motorizacion 1.8 de 120cv no sé si se quedaría algo corto en cuanto a prestaciones), así como el nuevo Subaru Legacy, aunque dado el equipamiento y el precio parece más conveniente el diesel (en oferta por 24.300€) Me gusta el Honda accord, aunque creo se me va de precio. No se me ocurren más modelos, por lo que ruego me podáis orientar sobre los que os he comentado o sobre otros que no se me hayan ocurrido y que me puedan encajar en la filosofía y presupuesto que os he comentado. Agradeciendo de antemano vuestra colaboración y consejo, os animo para seguir en la actual línea de trabajo.

Un saludo.

BMW Concept X1

BMW anticipa la imagen del futuro todo camino compacto de la marca, que completará la gama de 4x4 de la marca junto a los ya conocidos X3, X5 y X6.

El X1 será el benjamín en cuanto a dimensiones: mide 4.457 milímetros de longitud, 108 milímetros menos que el X3 y la distancia entre ejes es de 2.760 milímetros.

A pesar de su tamaño compacto, este modelo se caracteriza por su aspecto robusto, con una contundente parrilla central ovoide, amplios pasos de rueda que alojan unas deportivas llantas de aleación de 19 pulgadas y protecciones de material sintético que circundan todo el vehículo.

Las líneas dinámicas son también una constante en este modelo, que presenta nervaduras con líneas perfiladas en el capó y en los laterales. En la parte superior se ubican las barras portaequipajes de color plateado que se extienden a lo largo de todo el techo hasta la zaga. En el frontal lo más llamativo son los faros dobles redondos con una línea de color blanco que limita su parte superior y las ópticas antiniebla vienen integradas en el parachoques, mientras que en la zaga se presentan los grupos ópticos en forma de L con iluminación homogénea mediante líneas luminosas con LED.

El X1 Concept se presenta estos días en el Salón del Automóvil de París y, con respecto a su posible fecha de comercialización, BMW ha anticipado que podría fabricarse en serie en el plazo de un año. De momento no se ha revelado ningún detalle técnico de este modelo.

Duda técnica: Reprogramación de centralita

Hola, tengo un Ford Focus del 2006, un tdci 90 CV 1.6 y me gustaria saber si sería factible hacerle la reprogramacion de la centralita porque me he estado informando y al parecer el coche consumiria menos y obtendría mayor potencia en el coche. He preguntado por varios sitios y no hay ningun problema pero claro! que me van a decir. ¿Habría algún problema por hacérselo? ¿Y qué consecuencias acarrearía?

Gracias, un saludo.

Coche del año en Europa 2009: Siete nominados

El jurado del premio Coche del Año en Europa, formado por periodistas especializados en el sector del automóvil, acaba de dar a conocer la lista de los siete finalistas para recibir esta distinción, estos son los afortunados:

Alfa Mito: Acaba de aterrizar en España y tiene todas las papeletas para ser un éxito: atractivo diseño, habitabilidad, diversión al volante y un completo equipamiento.

Citroën C5: La nueva generación de este modelo lleva en el mercado desde marzo y se distingue por su imagen más deportiva y sugerente, un elegante interior y suspensiones mejoradas.

Ford Fiesta: También con un cambio radical de diseño, el urbano superventas de Ford ofrece un aspecto moderno, mejoras en comportamiento y numerosas opciones de equipamiento.

Opel Insignia: Un atractivo modelo dotado de un diseño de líneas poderosas y fluidas, con una silueta similar a la de un coupé, todo ello acompañado de potentes mecánicas y de un gran despliegue tecnológico.

Renault Mégane: La nueva generación se presenta con un cambio radical que brilla por su presencia elegante y, al mismo tiempo, robusta y una mejora considerable en la calidad de acabados.

Skoda Superb: Al igual que su predecesor, se caracteriza por ofrecer una excelente relación entre espacio y precio y sorprende por la amplitud de sus asientos traseros y maletero.

Volkswagen Golf: Se renueva con una presencia más atlética y combina detalles deportivos con un aspecto elegante y práctico que le convierten en un versátil compañero de viaje.

El próximo 17 de noviembre sabremos cuál es el ganador de esta edición ¿Cuál es tu candidato favorito?

Chevrolet Volt, llega el coche eléctrico

Chevrolet presenta estos días en el Salón de París la versión definitiva que saldrá al mercado del Volt, un modelo que funciona propulsado por un motor eléctrico. Funciona con una batería de ión litio que permite una autonomía de 60 kilómetros sin utilizar gasolina. Transcurrida esta distancia, el funcionamiento mecánico de este vehículo se complementa con un generador de gasolina compatible con E85 (mezcla de 85% de etanol y 15% de gasolina), que alimenta al motor eléctrico y carga la batería.

La gran novedad de este modelo es que su tecnología de carga inteligente del vehículo permite a la batería del Volt cargarse en menos de tres horas mediante una toma de corriente doméstica estandar. La unidad de tracción eléctrica del Volt desarrolla el equivalente a 150 CV, 370 Nm de par y una velocidad máxima de 161 km/h y la ausencia de ruido en el motor, combinada con materiales aislantes, hacen del Chevrolet Volt un vehículo muy silencioso.

Estéticamente no varía mucho con respecto a los prototipos de este modelo que ya se han presentado en salones anteriores. La marca ha hecho especial hincapié en la aerodinámica del vehículo para optimizar al máximo autonomía y consumos. Presenta un aspecto dinámico con detalles futuristas en los grupos ópticos alargados y los faros antiniebla integrados en los paragolpes. La línea del techo redondeada le imprime un toque deportivo con formas de coupé y los amplios pasos de rueda le otorgan también deportividad y robustez. El interior es igualmente vanguardista y según la marca, ofrecerá un cuidado equipamiento de serie, que ofrecerá, entre otros elementos, pantalla táctil LCD y conexión Bluetooth.