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Hola. tengo una duda. Acabo de ver que ha salido ya el nuevo Ford Fiesta (lo estaba esperando), necesitaría saber qué opinas de él, qué modelo me recomiendas (ambiente,trent,titaniun). Caballos (96 ó 120 gasolina) y si sabes que lleva de serie y si tiene esp, que en la pagian de Ford no viene que lo lleve (vienen unas siglas IVD, pero es de algo opcional no de serie). Espero que me puedas ayudar. enhorabuena por tu blog que es muy bueno. saludos desde Málaga.
Un cuatro puertas con toda la esencia deportiva Porsche. Es el nuevo Panamera, el cuarto modelo Porsche que llegará a las carreteras europeas en verano de 2009 para competir con rivales como el Mercedes CLS o el Maserati Quattroporte.
El Panamera combina a la perfección el espíritu que caracteriza la marca alemana con la comodidad y el confort de una berlina, eso sí sin perder un ápice de sensaciones deportivas y dinámica de conducción.
Sus dimensiones redundan en un habitáculo muy cómodo, y es que sus casi cinco metros de largo, casi dos metros de ancho una altura de 1,4 metros, así como sus cortos voladizos delante y detrás, hacen del Panamera un vehículo versátil y confortable tanto para viajar como para recorridos cortos. El habitáculo cuenta con capacidad para que viajen cómodamente cuatro adultos y está dotado de numerosos elementos que proporcionan ergonomía y elegancia.
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Mi duda reside en comprarme el Skoda Fabia 1.4 tdi de 80 o el gasolina de 86. Lo necesitamos para ir a trabajar (M-30 de Madrid y ciudad) y viajes ocasionales los fines de semana, ¿Cuál crees que es mejor? A pesar del reducido consumo del TDI me echa para atrás los tres cilindros y del gasolina por su parte me echa para atrás su consumo en ciudad (8.6). También si me puedes decir si merece más la pena un Peugeot 207 de motor equivalente. Muchas Gracias.
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El Opel Insignia se ha coronado como ganador del Coche del Año en Europa 2009. Su atractivo diseño y su relación calidad-precio han sido sus valores más destacados.
La berlina de Opel sucede al Fiat 500 como ganador de este prestigioso galardón que cada año reconoce la valía de un modelo de nueva incorporación en el mercado europeo. En esta ocasión el Insignia ha obtenido una puntuación de 321 puntos, una ajustada victoria ante el segundo modelo clasificado, el Ford Fiesta (320 puntos). El tercer modelo más votado fue el Volkswagen Golf con 223 puntos.
El ranking de los siete finalistas que optaban al triunfo se completaba con el Citroën C5, con 198 puntos, el Alfa Mito con 148, el Skoda Superb con 144 y el Renault Mégane con 121 puntos.
El jurado del premio está formado por 59 periodistas especializados en el sector del motor de algunas de las más importantes publicaciones europeas, representando un total de 23 países.
Estoy pensando en cambiarme de coche y, quiero solicitar tu experta opinión. Aquí van algunas preguntas/ideas que tengo en la cabeza.
- Quiero un coche medio. No tengo ganas de gastarme mucho dinero en un coche porque soy poco cuidadoso con ellos (me limito a echarles gasolina y llevarlos al taller cuando toca y lavarlos lo justo). Para mi el coche es una herramienta más y no un símbolo
- Tampoco quiero grandes prestaciones de mecánica porque los años locos ya me han pasado. Me gusta correr algo en autopista pero es raro que pase de 150. Además casi todos los recorridos que hago son en autopista (no hago recorridos urbanos más que los 300 metros de mi casa al trabajo :-)
- Lo que más odio de un coche es tener que llevarlo al taller. Es una pérdida de tiempo inútil. Me empiezo a cabrear con un coche cuando tengo que llevarlo para algo más que el cambio de aceite/revisión). Esto es lo que más valoro, un coche fiable.
- Hago entre 30.000 y 35.000 km. al año. No tengo hijos y sólo necesito espacio en el maletero para los palos de golf y el carrito. Tampoco hago largos viajes con él. Más allá de 600-700 km el avión es muy cómodo.
• No me gusta el cambio automático. Las pocas veces que lo he probado tengo la sensación de que no controlo el coche. Cuando llego a una curva suelo frenar reduciendo la marcha.
- Cosas que me hacen "tilín" pero que en nada son limitativas para la elección:
• Si fuese híbrido sería sensacional. Me sentiría ecologista y tranquilizaría mi conciencia.
• Me gusta que el interior sea agradable y moderno.
• No me importaría un 2 puertas.
¿Qué opinas? ¿Algunas ideas?
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El benjamín de la gama Citroën se revitaliza para finales de 2008 con un aspecto más moderno y juvenil. El C1 recibirá ligeros retoques, tanto exteriores como interiores y serán cambios muy parecidos a los que también se someterán los Peugeot 107 y Toyota Aygo, ya que los tres modelos se fabrican bajo una misma plataforma y su estructura es prácticamente idéntica.
El nuevo C1 incorpora un nuevo frontal más expresivo, nuevos colores y cambios en su interior, manteniendo las virtudes que han permitido su éxito, carrocería compacta, prestaciones, seguridad y elevado nivel de calidad. Además, amplía su oferta a tres niveles de acabado, X, Audace y Exclusive.
En el exterior, el C1 presenta frontal más expresivo, con un nuevo paragolpes con contornos más redondeados y de mayor tamaño. Este nuevo diseño, más dinámico, se ve reforzado por el nuevo estilo de los embellecedores de las ruedas.
Por dentro, este modelo adopta algunas novedades, entre las que destacan dos nuevas tapicerías azul oscuro y rojo Burdeos, así como la incorporación de un nuevo nivel de acabado, Exclusive, que completa la gama junto con los ya conocidos X y Audace. El nuevo acabado incluye tapicería de cuero y Alcantara, pomo de palanca de cambios en cuero, así como decoraciones negro brillante en los aireadores del salpicadero y los embellecedores de las manillas de las puertas.
En el aspecto mecánico no cambia con respecto a la versión actual: se seguirá comercializando en dos variantes, un gasolina 1.0 de 68 CV, que registra un consumo medio 4,5 l/100 km y un Diesel, 1.4 de 54 CV que gasta 4,1 litros de gasóleo cada 100 kms.
Ambos van asociados transmisión manual de cinco velocidades y opcionalmente por 600 euros más se pueden pedir con caja automática SensoDrive.
El precio del nuevo C1 oscilará entre los 7.710 euros de la versión 1.0 X y los 10.570 euros del HDI de 55 CV en acabado Audace.
Valencia ha sido el escenario escogido para realizar la premiere en España de ‘Quantum of Solace’, la nueva entrega del popular agente secreto 007 James Bond que ha contado entre sus protagonistas con el nuevo Ford Ka conducido por la nueva chica Bond, Olga Kurylenko.
En el encuentro previo que tuvo lugar con Olga Kurylenko, quien interpreta el personaje de Camille, la actriz y modelo afirmaba estar "encantada de haber tenido la oportunidad de participar en el rodaje de esta nueva entrega. Precisamente es en el Ka donde mi personaje se encuentra por primera vez con James Bond, en una secuencia en la que tengo que escapar conduciendo".
La bella y combativa protagonista femenina de ‘Quantum of Solace’ conduce en la película una edición única del nuevo Ford Ka con carrocería de color dorado e interior exclusivo.
El diseño del nuevo Ford Ka, atrevido y vanguardista, encaja a la perfección con el espíritu aventurero y el carácter de la nueva chica Bond.
Tras la participación del Mondeo en 2006 en 'Casino Royale', la aparición del Ka en ‘Quantum of Solace’ supone la continuación de la colaboración de Ford con las películas de James Bond.
Dirigida por Marc Forster, esta nueva aventura del agente secreto más popular del cine se estrena a gran escala en España el próximo 21 de noviembre.
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