Audi A5 Sportback, en septiembre

El Audi A5 Sportback estará a la venta a partir de septiembre. Un gran regalo para después de las vacaciones, siempre y cuando te lo puedas permitir a partir de unos 35.000€, que no es tanto para un coche de prestigio y con muchas opciones. Después del Coupé y el Cabrio, Audi lanza la versión Sportback, 4.711mm de largo, con cinco puertas y un maletero muy capaz (480 litros), casi el doble abatiendo asientos. Es casi competencia del A4 Avant. Habrá motores para todos los gustos. Cuatro diésel (143, 170, 190 y 240cv) y tres gasolina (180, 211 y 265cv).

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Lexus RX 450h: lujo que se paga

El Lexus RX 450h, ya disponible en concesionarios en España, es una sublimación más de la marca de lujo de Toyota. Para poder disfrutar de la conducción de este vehículo de motor híbrido hacen falta algo más que unos ahorros (versión Premium desde 65.900€). Pero el éxito está garantizado con una medidas poderosas (4,77 metros de largo, 1,88 de ancho, 1,69 de alto y distancia entre ejes de 2,74),m una potencia sobrada (299cv en versión gasolina), una seguridad apropiada (diez airbags de serie) y y algo exclusivo como las tres formas distintas de propulsión: económica, autonomía limitada y para superficies resbaladizas.

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El nuevo Saab 9-5, a la vista

Será en 2010, pero desde Alemania ya llegan fotos de lo que será el nuevo Saab 9-5, con renovado diseño, que falta le hacía seguramente. Su nueva línea es más moderna, acorde con los tiempos que corren, aunque la berlina es reconocible como la que es, la 9-5 de Saab. En cuanto a eso, a correr, habrá tres motorizaciones de gasolina, todas francamente potentes: 190, 220 y 300cv. Y dos diésel, de 160 y 190cv. El nuevo coche tendrá algo más de longitud, 5,008 metros exactamente. En 2010, ya a la venta.

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La gama SEAT Ibiza empieza en 60 cv

La gama SEAT Ibiza amplía su oferta comercial al incorporar el propulsor 1.2 de 60 CV, que se convierte en la versión de entrada a la gama. Disponible tanto en la carrocería SC como 5 puertas, el nuevo Ibiza 1.2 de 60 CV ofrece un amplio equipamiento de serie junto al nuevo acabado Emoción, estando ya a la venta en la red de concesionarios oficiales SEAT.

La nueva mecánica del Ibiza consta de un bloque de tres cilindros, con culata de cuatro válvulas por cilindro y alimentación por inyección multipunto, ofreciendo unas emisiones de CO2 de sólo 128 gramos por kilómetro -cumple además con la normativa EU-5 en esta materia- y un consumo medio ponderado de 5,5 litros cada 100 kilómetros.

El equipamiento de serie con el acabado Emoción es muy completo, incorporando de serie elementos como ABS, ESP, airbag conductor + airbag acompañante, airbag cabeza-tórax, asistente de ayuda al arranque en pendientes, testigo de pérdida de presión de neumáticos, dirección asistida electrohidráulica, llantas de acero 14” con neumáticos 175/70, elevalunas eléctricos delanteros con funciones “one touch” y sistema antipinzamiento, cierre centralizado con mando a distancia, suspensión confort, anclajes Isofix en los asientos posteriores + preparación anclaje Top Tether y cristales tintados, entre otros elementos. En cuanto al equipamiento opcional, el Ibiza 1.2 de 60 CV ofrece aire acondicionado, radio CD MP3, pintura metalizada y pintura rojo emoción.

Con la llegada de esta nueva motorización, el SEAT Ibiza se compone ahora de seis motorizaciones gasolina -1.2 de 60 CV y 70 CV; 1.4 de 85 CV; 1.6 de 105 CV; 1.4 TSI de 150 CV; y 1.4 TSI de 180CV- que incluyen las deportivas versiones FR, CUPRA y BOCANEGRA y tres Diesel -1.4 TDI de 80 CV; 1.6 TDI CR de 90 CV, y 1.9 TDI de 105 CV-, además de versión ecológica ECOMOTIVE.

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Smart 40 Cdi: corre más y gasta menos

La conocida firma automovilística, perteneciente a Mercedes-Benz, lanzará el próximo mes de septiembre al mercado el nuevo Smart 40 Cdi.

Desde Daimler han querido exprimir un poquito más al pequeño motor, para darle algo más de alegría. Esta nueva versión del Smart desarrolla una potencia de 54 caballos, un 21% más que en el modelo anterior, el Smart 33 Cdi, que sólo llegaba a los 45, mientras que su consumo medio en ciclo mixto es de sólo 3,4 litros a los cien kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 88 gramos por kilómetro recorrido.

El nuevo Smart 40 cdi estará disponible en las versiones coupé y cabrio, con las líneas de acabado 'pure, pulse y passion'. Su precio oscilará entre los 11.500 y los 14.100 euros.

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Alfa Romeo C8 Competizione: diseño y potencia

Se puede decir que este modelo es todo historia. El nombre ha sido tomado de uno de los modelos de competición de Alfa Romeo, el 8C de 1938, que recibía ese nombre por sus ocho cilindros.
El actual también monta 8 cilindros, colocados en forma de V de 90º, pero con un motor de 4691c.c. que ofrece una potencia máxima de 450cv a 7000 r.p.m. Alcanza los 300 km/h y alcanza los 100 km/h en 4’5 segundos.
Su diseño y su sonido le hacen inconfundible. La distribución del peso está inspirada en los F1 de los años 50’. El motor está ubicado inmediatamente detrás de las ruedas delanteras, mientras que el cambio se encuentra en el eje posterior, lo que le proporciona una mayor estabilidad.
Lo 'malo' de este modelo es que se trata de una edición limitada a 500 coches en todo el mundo, y hacerse con uno cuesta más 173.500 euros.

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BMW lanza la version más economica del Mini: Mini One D

El próximo mes de septiembre llegará al mercado español una nueva versión de la gama diesel de Mini, el Mini One D.
Tendrá un consumo medio de 3,9 litros, un motor de 1,6 litros y 90 CV, lo que le transforma en una interesante alternativa en vehículos de bajo consumo y escaso impacto ambiental.
Otros aspectos a resaltar son una aceleración de 0 a 100 km/h que no llega a los 11,5 segundos y una velocidad máxima en torno a los 182 km/h.
Este Mini incluye, entre otras novedades, un sistema Start-Stop, que desconecta el motor cuando el coche se detiene, un indicador de cambio de la marcha, que aconseja cuál es el momento óptimo para cambiar de velocidad y así conseguir un consumo reducido. Y otra medida que incluirá, es un sistema de regeneración de la energía de frenado, que utiliza las fases de frenado y de retención del motor para generar la energía que necesita la red eléctrica del coche.
Tendrá el mismo equipamiento que el MINI One 1.4 95 CV gasolina, y los precios no se han definido todavía, aunque se cree que rondarán los 18.000€.

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El híbrido gana por fin al diésel

Ahora sí. El nuevo Toyota Prius va mejor en carretera, gasta todavía menos y tiene un precio razonable: desde 21.700 euros, 3.400 menos que el actual.

El Prius, equipado con el revolucionario sistema Hybrid Synergy Drive de Toyota, rinde 136 CV (24 más),
acelera y adelanta con mayor brío y resulta más agradable de conducir en carretera.
Todo esto, unido a un consumo urbano de 3'9 litros a los 100, convierten a este modelo en una de las opciones más deseable entre los híbridos.

En definitiva, el híbrido más eficiente y dinámico fabricado hasta la fecha, saldrá a la venta en Septiembre, y se estima que sus ventas en nuestro país rondarán las 2.000 unidades.

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Panamera, el primer deportivo 'cinco puertas' de Porsche

En sesenta años, la marca alemana nunca había ofrecido una berlina. El próximo 12 de septiembre los clientes europeos comenzarán recibir las primeras unidades.

Según fuentes de la compañía, se ha recibido una alta cantidad de pedidos, y la previsión es vender 20.000 unidades al año. También se espera que aproximadamente un 80% de los clientes serán conductores que hasta ahora no habían conducido un Porsche.

Su presencia es impactante y novedosa, gracias a una carrocería ancha y baja (mide casi 5 metros, como un BMW Serie 7). La parte trasera también destaca, ya que posee la misma entalladura de la luneta trasera que un 911 o un Cayman. Por supuesto la llave de contacto se introduce a la izquierda del volante, aunque el Panamera estrena como opción (de serie en el turbo) un mecanismo que permite dejar la llave en el bolsillo y arrancar girando un mando. La versión de entrada es el Panamera S, con el motor 4.8 V8 de 400 CV y a la venta desde 105.525 euros (en 2010 llegarán un V6 y un híbrido).

El Panamera reúne todas las cualidades para ser un auténtico GT. Es cómodo, elegante, con un motor sensacional (acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y roza los 290 km/h de máxima), y perfecto para viajar.

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Silencio, llega el Mitsubishi i-Miev

Conducir en silencio. Lo que más sorprende cuando uno se pone al volante de un coche eléctrico es lo relajado que resulta conducir en silencio.

Todo el mundo quiere probar un eléctrico porque todo el mundo sabe que algo se está cocinando en los cuarteles del sector de la automoción. Un cambio cuya magnitud está por determinar, pero que puede conducir a un nuevo modelo industrial.

El Mitsubishi i-Miev es el primer coche eléctrico de serie de la historia. Se fabrica en Mizushima, una ciudad del Japón occidental. Las primeras 1.400 unidades empiezan a entregarse a finales de julio en territorio nipón. A España llegará en otoño de 2010.

El i-Miev se agarra bien en las curvas. No es un carrito de golf. Se tiene la sensación de que se está conduciendo un coche de verdad. La batería que lleva adosada en los bajos, encapsulada, pesa 230 kilos, así que la estabilidad del i-Miev resulta notable. Es precisamente la nueva generación de baterías, las de ion litio, las de los móviles y portátiles, la que cambia el panorama, la que hace albergar esperanzas de que éste sea, por fin, el arranque definitivo del coche eléctrico.

Los coches eléctricos que van a llegar al mercado en los próximos tres años ofrecen autonomías que van de los 120 a los 200 kilómetros. Eso sí, los precios hoy por hoy son prohibitivos: 42.840 euros un Panda, 49.300 un Fiat 500.

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