Opel ya tiene en parrilla de salida la nueva generación Astra, que aterriza en España el próximo mes de noviembre en carrocería de cinco puertas. Y es que ya le tocaba el turno de renovarse a uno de sus modelos más vendidos, que junto con el Corsa se han colocado entre los más comercializados del ranking nacional.
Las nuevas líneas de diseño se inspiran precisamente en los últimos productos de la gama Opel, como el Corsa o el Insignia, con un estilo más fluido, grupos ópticos alargados y doble parrilla frontal. Además, destaca su llamativo lateral de aspecto deportivo, que recuerda a la forma de un coupé, aunque estamos ante un compacto de cinco puertas. Ese toque sport también aparece en la zaga, que presenta un original spoiler y en la base del vehículo, que cuenta con neumáticos con llantas de 16 pulgadas. En cuanto a dimensiones, la nueva generación Astra es mayor que su predecesor. Así, con 4,42 metros de longitud (frente a los 4,25 metros del modelo actual) y 1,8 metros de ancho, ofrece más habitabilidad para los ocupantes y también mayor estabilidad en toda clase de recorridos. Eso sí, el maletero es ligeramente más pequeño y cuenta con una capacidad de 370 litros, 10 menos que el Astra actual.
Inicialmente se venderá en siete variantes de motor, cuatro gasolina y tres Diesel. Entre los primeros se ofrecen unidades atmosféricas y con turbocompresor de 1,4 y 1,6 litros con potencias de entre los 100 y los 180 CV, mientras que las variantes Diesel la potencia oscila entre los 95 y los 160 CV. Todos ellos montan cajas de cambio manual de cinco o seis velocidades y los Diesel no superan en consumo combinado los 5 litros a los 100 km. Más adelante, la gama Diesel se ampliará con el motor ecoFLEX, una mecánica 1.3 CDTI de 95 CV con 4,2 litros de consumo en ciclo mixto y unas emisiones de 109 gramos por kilómetro.
La marca también integra en este modelo sus nuevos desarrollos tecnológicos, con sistemas como el Opel Eye, que reconoce las señales de tráfico y avisa al conductor si de forma no intencionada abandona el carril por el que circula. Además, incorpora la nueva generación del sistema avanzado de iluminación (AFL+), con faros bixenon.
La versión más económica del Astra cinco puertas costará en torno a 15.700 euros. Más adelante, ya en 2010, conoceremos las carrocerías familiar (Sports Tourer) y tres puertas (GTC).
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