Chrysler continúa con su contenido política de precios, al punto de rebajar hasta los 31.000€ su modelo estrella, el 300C, una berlina de representación que rompe moldes por su espectacularidad. Y es que de los casi 43.000€ que llegó a costar la versión más básica hasta principios de 2008 se ha pasado a los alrededor de 30.000€ de ahora mismo en los concesionarios del mercado español.
Asombrosas prestaciones, suave manejabilidad, rotundo diseño y un lujoso interior sitúan al 300C como una opción segura siempre y cuando se disponga de lugar amplio para aparcarlo: 5.015 de largo y 1.880 de ancho. El motor 3.0 V6 CRD ofrece hasta 218 cv de potencia, aunque se pueden llegar a los 431cv del 6.1 SRT HEMI V8 en Estados Unidos, auténtica briutalidad en un coche de prestaciones americanas adecuadas al mercado europeo.
La situación del mercado automovilístico es la que es y, por tanto, lo que se puede seguir esperando son rebajas. Y de qué manera. Ahora es Alfa Romeo el que anuncia descuentos importantes para terminar de animar a aquella especie (se espera que no en extinción) que cuenta sus ahorros con la intención de cambiar de coche o acceder a un sueño, su primer vehículo.
La siguiente tabla os da una idea clara de cómo incentiva la firma italiana la compra de sus coches:
Alfa 147 PVP.- desde 13.920,00 € 7.000 € de rebaja Alfa GT PVP.- desde 24.367,68 € 8.000 € de rebaja Alfa 159 PVP.- desde 22.128,56 € 9.000 € de rebaja Alfa 159 SW PVP.- desde 23.613,26 € 9.000 € de rebaja Alfa Brera PVP.- desde 31.468,20 € 9.000 € de rebaja
La gama Ford Kuga tiene un nuevo y veloz inquilino. Se trata del Kuga de 200 CV, el Kuga 2.5 Titanium, una auténtica bastia parda en el segmento de los todo caminos por 32.655€. Este todo terreno puede ser llevado (en sueños, claro) hasta los 205 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 8,8 segundos, siempre oportuna (esta sí) para salir de cualquier apuro en carretera o ciudad. No obstante, todo gran placer supone un gran dolor: en este caso, los 10,3 litros de consumo de gasolina a los 100 km/h., aunque tampoco es demasiado comparado con otros.
Contra la crisis, imaginación. KIA intenta seducir a lo que queda de mercado con su nuevo modelo, el Soul, que destaca por ser bastante radical en diseño, al punto de no tener casi comparación posible. No hay más que mirar la fotografía para darse cuenta de que es un modelo especial, un monovolumen quizás para afrontar el próximo decenio, segundo del siglo XXI.
El KIA Soul tiene un precio ajustado, desde unos 15.000 €, con dos segmentos de equipamiento (Diva y Burner) y dos motores, uno Diesel de 128 CV y otro de gasolina de 124 CV. Es, desde luego, una opción diferente. Como la del Chrysler PT Cruiser.
Audi lanza el A4 allroad quattro al mercado con cuatro variantes mecánicas, una de gasolina y tres diésel, todas con inyección directa y turboalimentación. Las primeras unidades están previstas que lleguen a los concesionarios a finales de mayo pero ya es posible reservar los primeros pedidos de esta nueva incorporación a la familia A4.
Con la tracción integral permanente quattro y el aumento de la altura de su carrocería, el Audi A4 allroad quattro se convierte en un vehículo perfecto para todo tipo de carreteras y caminos.
El Audi A4 allroad quattro incorpora todas las tecnologías de vanguardia, como el Audi drive select para una conducción dinámica, la caja de cambios S tronic e innovadores sistemas de comunicación y asistencia.
En tiempos de contención como los que corren en la actualidad, lanzar un vehículo tan pequeño como útil parece, cuanto menos, sensato. Es la propuesta de Toyota con el IQ, un ciudadano de 2,99 metros, un competidor del Smart, que estará a la venta a partir de mayo. El principal valor del utilitario japonés está en que podráas llevar pasajeros, en un vehículo que empezará en unos 12.500€.
Puedes ver el nuevo IQ en Madrid y Barcelona durante este fin de semana. En el Centro Comercial ABC de Serrano, en el de La Moraleja Green y en Reebok La Finca (Pozuelo). En la ciudad condal, en Bonasport, Biosca Botey y Arsenal.
El nombre de la marca parece impronunciable en nuestro país, SsangYong (sanguion). Pero sus adorables mostrencos son una de las opciones más evidentes del mercado para quien busca un todo terreno, ciudadano o no. Y por bastante menos dinero de lo pensado. Son los SsangYong surcoreanos, con motores de origen Mercedes, auténticas joyas del sector, unos coches que patrocinan, por ejemplo, el ‘reality’ ‘Supervivientes’. Busca el modelo Kyron, nuevo o de ocasión, en los motores de búsqueda de Clasificados motor de elpais.com.
Hola. tengo una duda. Acabo de ver que ha salido ya el nuevo Ford Fiesta (lo estaba esperando), necesitaría saber qué opinas de él, qué modelo me recomiendas (ambiente,trent,titaniun). Caballos (96 ó 120 gasolina) y si sabes que lleva de serie y si tiene esp, que en la pagian de Ford no viene que lo lleve (vienen unas siglas IVD, pero es de algo opcional no de serie). Espero que me puedas ayudar. enhorabuena por tu blog que es muy bueno. saludos desde Málaga.
Mi duda reside en comprarme el Skoda Fabia 1.4 tdi de 80 o el gasolina de 86. Lo necesitamos para ir a trabajar (M-30 de Madrid y ciudad) y viajes ocasionales los fines de semana, ¿Cuál crees que es mejor? A pesar del reducido consumo del TDI me echa para atrás los tres cilindros y del gasolina por su parte me echa para atrás su consumo en ciudad (8.6). También si me puedes decir si merece más la pena un Peugeot 207 de motor equivalente. Muchas Gracias.
Estoy pensando en cambiarme de coche y, quiero solicitar tu experta opinión. Aquí van algunas preguntas/ideas que tengo en la cabeza. - Quiero un coche medio. No tengo ganas de gastarme mucho dinero en un coche porque soy poco cuidadoso con ellos (me limito a echarles gasolina y llevarlos al taller cuando toca y lavarlos lo justo). Para mi el coche es una herramienta más y no un símbolo - Tampoco quiero grandes prestaciones de mecánica porque los años locos ya me han pasado. Me gusta correr algo en autopista pero es raro que pase de 150. Además casi todos los recorridos que hago son en autopista (no hago recorridos urbanos más que los 300 metros de mi casa al trabajo :-) - Lo que más odio de un coche es tener que llevarlo al taller. Es una pérdida de tiempo inútil. Me empiezo a cabrear con un coche cuando tengo que llevarlo para algo más que el cambio de aceite/revisión). Esto es lo que más valoro, un coche fiable. - Hago entre 30.000 y 35.000 km. al año. No tengo hijos y sólo necesito espacio en el maletero para los palos de golf y el carrito. Tampoco hago largos viajes con él. Más allá de 600-700 km el avión es muy cómodo. • No me gusta el cambio automático. Las pocas veces que lo he probado tengo la sensación de que no controlo el coche. Cuando llego a una curva suelo frenar reduciendo la marcha. - Cosas que me hacen "tilín" pero que en nada son limitativas para la elección: • Si fuese híbrido sería sensacional. Me sentiría ecologista y tranquilizaría mi conciencia. • Me gusta que el interior sea agradable y moderno. • No me importaría un 2 puertas. ¿Qué opinas? ¿Algunas ideas?
