"Esto no está hecho, todavía quedan 2.743 kilómetros por delante"

David Martínez Pato, Jefe de Prensa del Team Repsol KTM

Con el corazón en un puño, con nervios y el estómago encogido… ¡esto no puede volver a estar sucediendo, no se puede repetir lo del Dakar 2007! Son las 15:05 aquí en Copiapo, en mitad del árido desierto chileno de Atacama. Kilómetro 530 de la décima especial, martes y 13 del mes de enero…. esto no pinta muy bien, aunque también pienso que puede ser una de las habituales “liadas” del Iritrack, el sistema de posicionamiento de los pilotos vía satélite… Marc [Coma] no aparece en las listas de las pantallas de los ordenadores que la ASO tiene instalados en la tienda de campaña -que hace las funciones de sala de prensa-, en el bivouac de Copiapo. Su último paso está marcado en el kilómetro 462, CP4, donde rodaba segundo por detrás de Despres. Luego, nada… .

Es obvio que en un punto posterior al CP4, él y Despres se han perdido, porque en el recorrido se ve como marcan un círculo de unos veinticuatro kilómetros y luego retoman la ruta correcta. Pero luego Despres ha pasado por el kilómetro 530, como indican los ordenadores de la ASO, y Marc no lo ha hecho. Sigo pensando que puede ser un problema del Iritrack, pero rápidamente regresan a mi mente las sensaciones de aquel maldito viernes de hace dos años, en 2007, muy cerca ya de Dakar. La carrera estaba ganada para muchos –no para los que formábamos en aquel momento el Team Repsol KTM-, y las preguntas del tipo ¿cómo te sientes siendo el primer español que gana dos veces el Dakar en moto? eran repetidas continuamente por algunos medios allí presentes…. Aquello no era bueno, y tanto Jordi [Arcarons] como yo mismo, intentamos pararlo repetidas veces. Y al final, Marc, Arcarons y yo mismo terminamos ese fatídico viernes 19 de enero en un avión medicalizado sobrevolando Senegal, de Kayes a Dakar, con Marc conmocionado, aturdido y derrotado. Desde luego, esa no era la manera que imaginábamos llegar a Dakar ninguno del equipo.

Tengo un buen contacto en la ASO, un buen amigo. Me mira a escondidas en el mapa del Iritrack y me cuenta que Marc está en movimiento, a 120 Km/h pero retrasado 40 kilómetros de donde van los primeros. Sigue sin aparecer entre los participantes que han superado el kilómetro 530. Me dice mi amigo que algo debe fallar en el Iritrack, porque marca el último movimiento de Marc a las 15:02, y son ya las 15:30… Un helicóptero aterriza junto a la carpa-sala de prensa…no es un helicóptero médico. No satisfecho con las indicaciones de mi confidente, me voy a Dirección de Carrera. Allí tampoco me aclaran mucho, más bien me dejan igual que antes de que comenzara el día. Tan sólo me regalan la tranquilidad de saber que no ha tenido un accidente, ya que de lo contrario, un helicóptero estaría ahí con Marc. Regreso a la sala de prensa, veamos qué señalan los ordenadores. Recapitulemos. Sabemos que Marc hoy habrá cedido tiempo a sus rivales, porque se ha perdido y ha marcado un bucle, ha regresado a la pista correcta y ha continuado. Pero algo debe pasar, porque en el punto kilométrico 530 no se indica su paso.

La voz eléctrica del locutor de la emisora de radio del Dakar rompe con estrépito en la abarrotada sala de prensa… A través de los altavoces llenos de polvo, anuncia que Viladoms va primero, Duclós segundo… y que Despres ha cedido 12 minutos y Coma 14, ambos después de perderse cuando lideraban la especial del día. Respiro profundo. Falsa alarma, pero cómo hemos sufrido. Esperemos que termine pronto esta etapa y Marc, Jordi y Farrés lleguen al bivouac. Martes y 13 del mes de enero… .

Aquí se viene a sufrir. Al Dakar todos venimos a sufrir. Esta carrera, como decía Gerard [Farrés] hace unos días, no es una carrera que se parezca a cualquier otra en el planeta. Esta carrera es especial, muy especial, y como siempre digo, -como nunca me canso de repetir-, esta carrera muerde. No puedes bajar la guardia, no puedes relajarte hasta que subes al podio final. Nos mordió en 2007 y puede volver a hacerlo ahora. Así que, para todos aquellos que piensan y dicen en alto que esto ya está hecho, que sepan que se equivocan, que hasta que no suba Marc al podio en Buenos Aires, la carrera está viva, seguirá poniendo trampas y no perderá su oportunidad de castigar, de morder. Es por eso que en el Team Repsol KTM todos vivimos, al igual que nuestro piloto número 1, pensando en el día a día. Sabemos lo que tenemos hoy, y al final de la tarde comenzamos a pensar en mañana. Más allá de eso, en esta carrera no hay nada más. Y así seguiremos hasta llegar a Buenos Aires. Así pues, que nadie se equivoque: esto no está hecho, todavía quedan 2.743 kilómetros por delante.

Comments

[Publicado por: SALTAMONTES72]

Joer, este año si que está esto al rojo vivo... Por Dios , estáis ya cerca del final y haced lo posible para traernos a todos los españoles, especialmente los moteros, el espíritu y la recompensa de esa gran aventura... MUCHO ÁNIMO Y QUE SE VEA LA BANDERA ESPAÑOLA!!!

[Publicado por: Bruno]

Gracias por contarnos de esta manera la jornada del Dakar...Con estas líneas revivimos en España la emoción que sentís allí en cada momento. Ánimo. Ya queda menos...

[Publicado por: Luis]

Tan solo un ¡¡uuuuffffff!! Lo mejor de todo es que ya queda un día menos. Ánimo y mucha suerte.