Hansel y Gretel usaron miguitas de pan, pero se las comieron los pajaritos y a ellos casi se los come la bruja. Teseo tenía el hilo que le dio Ariadna, gracias al cual mató al Minotauro sin recibir ninguna cornada y consiguió salir del laberinto por la puerta grande, como los toreros. Nosotros tenemos el plano del metro, con su madeja de líneas de colores.
La cinta sin fin de Moebius, una paradoja matemática, en versión de Escher.
Los laberintos de escaleras fueron una de las obsesiones del artista holandés M. C. Escher (1898-1972), que encontró inspiración para sus obras en las matemáticas, ls simetrías en espacios hiperbólicos, las paradojas geométricas, la torre de Babel, las ilusiones ópticas y los edificios de mil puertas. Quizás por eso nunca le encargaron el proyecto de un mapa de metro.
Sí se lo encargaron, en 2007, coincidiendo con la ampliación del metro de Madrid y la apertura de 90 nuevas estaciones, al diseñador Rafa Sañudo, del estudio Estilo RaRo.
Rafael Sañudo, autor del último plano del metro de Madrid. / Ricardo Gutiérrez
El nuevo plano, por el que se pagaron 95.000 euros, sustituía las diagonales de los modelos anteriores, del estudio de Juan de la Mata, similares al diseño de la red de Cercanías de Alberto Corazón, por ángulos rectos:
Arriba, el actual mapa del metro de Madrid; debajo, el que había en 2003.
Como apenas se ajustaba a la topografía de la ciudad, en su momento recibió múltiples críticas por parte de los usuarios (y de algunos diseñadores), que lo bautizaron como el Mapa Raro.
De una entrevista a Rafa Sañudo publicada en El País:
Pregunta. ”¿Cómo se planteó el reto de cambiar algo tan arraigado en Madrid?”
Respuesta. “Partí de Harry Beck y su plano del metro de Londres de 1933”.
Beck fue el ingeniero que diseñó en 1933 el mapa del metro de Londres, un clásico imitado después por muchos otros medios de transporte.
Se inspiró en los diagramas de circuitos eléctricos, dejando de lado las referencias geográficas en beneficio de la claridad.
Este es el antiguo plano del Underground londinense, mucho más confuso.
El de Londres (MetropolitanRailway) fue el primer metro del mundo, inaugurado en 1863 con seis kilómetros de longitud. En 1884 ya formaba un anillo de veinte kilómetros, que se fue ampliando mediante líneas radiales. Las primeras locomotoras eran de vapor; después se excavaron los túneles en forma de tubo (de ahí la denominación inglesa TheTube) y se electrificaron las líneas.
Una de las estaciones del Tube londinense. / London Transport Museum
El mapa de Beck ha sido también motivo de inspiración para otras creaciones artísticas. El poster de David Booth, titulado The Tate Gallery By Tube (La galería Tate en metro), de 1986, representa las líneas de colores del plano del metro londinense saliendo de un tubo de óleo rotulado con la palabra Pimlico, la estación de metro más cercana a la Tate. Es el de la foto que encabeza este post.
En la obra de Simon Patterson The Great Bear (La Osa Mayor), de 1992, que se expone en la Tate Modern, se reemplazan los nombres de las estaciones por los de escritores famosos, estrellas del deporte, científicos y personajes de la cultura.
El diario británico The Guardian publico en 2006 un mapa similar, pero con músicos.
Paul Middlewick ha creado un peculiar animalario jugando con el trazado de las líneas y los transbordos. Debajo se pueden ver algunos de los animalillos de su zoo subterráneo:
El gato:
El gallo:
La oca:
El zorro, que se come al gallo y a la oca:
Otro mapa muy celebrado estéticamente fue el que diseñó en 1972 Massimo Vignelli para el metro de Nueva York, un mapa abstracto de diseño estilizado y colorido, bello pero poco práctico, según los usuarios.
El actual (abajo), de Michael Hertz, se ajusta más a la geografía real de la ciudad, pero es más feo.
Este es el de Barcelona, también en la senda abierta por Beck.
El de Moscú, un anillo en el que convergen todas las líneas radiales, con los nombres de las estaciones en caracteres cirílicos...
Para terminar, un homenaje al diseñador Carlos Velasco Bozzano, fallecido el pasado mes de marzo, y a su esquema circular para la red del metro de Madrid, uno de los proyectos que se barajaron como alternativa al plano actual (y mi agradecimiento a DRG, Jess, Javier, Armin... por sus constructivos comentarios).
Y vosotros ¿Qué mapas de metro habéis usado? ¿Cuál de ellos es el que más os gusta?
Hay 83 Comentarios
Bueno el contratao del metro de madrid con RaRo, fue a dedo, por un valor de 95.000. si hubiese sido superior a los 100.000 euros deberian haber convocado un concurso. Pero el diseñador fue el mismo que hizo un video electoral a Aguirre
http://www.elpais.com/articulo/madrid/creador/nuevo/plano/metro/dirigio/video/campana/Aguirre/elpepuespmad/20070420elpmad_2/Tes
Aun asi, si el resultado hubiese sido practico, pues a fastidiarse, pero con este resultado, pues mosquea aun mas, parece lo de los juegos infantiles de tuberias que debes unir al oso con la mermelada. vamos una mierda nada util
Publicado por: fran | 08/11/2011 17:21:45
Creo que el plano anterior del metro, estaba muy bien y una cosa que se cambia , solo es para mejorarlo y creo que este no es el caso..
Se podrian hacer planos en los dos estilos y luego que los usuarios optaran al pedirlo por uno u otro. Es la mejor forma de hacer las cosas bien y no una imposición.
Publicado por: Jesús A. | 08/11/2011 17:19:53
El "plano raro", o sea el actual del metro de Madrid, más que raro me parece confuso y malo. En el anterior era mucho más fácil orientarse. Desde luego para los que venimos de fuera es un galimatías. Por suerte en las estaciones aún se encuentran pósters con el diseño antiguo. Espero que algún día rectifiquen volviendo al anterior o con uno nuevo.
Publicado por: Mary | 08/11/2011 17:17:00
También hubo en 1925 un proyecto de línea de metro circular para Barcelona, pero que por algún motivo (problablemente el inicio de la guerra) no se llevó a cabo. El Arquitecto ahora mismo no lo recuerdo. Alguien sabe más sobre ese proyecto? Saludos.
Publicado por: Gaumond | 08/11/2011 17:15:34
Estoy de acuerdo con Oskar Borras y con Iker. Yo no soy de Madrid ni de Barcelona, y con los planos y (no lo olvidemos) la señalética, no me pierdo en ninguna de las ciudades. Y cuanto más sencilla es la red de transportes, más compleja queremos representarla. ¿No será que tenemos complejo (y valga la redundancia) de tenerla pequeña?
Publicado por: Javier | 08/11/2011 17:14:39
Cobrar 95.000 euros por un plano es uno más de los robos al presupuesto público. Ya nos parece hasta normal. pero esto es muy grave.
Publicado por: Miguel D. | 08/11/2011 17:06:28
Gracias mil, Isidoro, por la nota tan sentida para Carlos.
Veo su foto, y me invade la emoción de su recuerdo.
Una lástima que la infografía del proyecto que se conserva en el archivo del periódico no tenga mejor resolución, porque cuando se puede contemplar su estructura, la disposición de cada uno de sus pequeños detalles, o lo avanzado e intuitivo que era su grafismo, queda claro que fue un diseño inspiradísimo, especialmente apropiado para el uso y para el futuro de nuestra querida red de Metro. Me doy de tortas cada vez que pienso en lo osada que fue la ignorancia de los que finalmente no supieron ver la calidad de lo que tenían delante de sus ojos.
Ése SÍ que era un plano que te enamoraba desde el primer instante !
[url=http://img524.imageshack.us/img524/7343/copiadesany0003fg9.jpg]Plano de Metro de Carlos Velasco (imagen ampliable)[/url]
Un cordial saludo.
Publicado por: DRG | 08/11/2011 17:06:18
Gracias mil, Isidoro, por la nota tan sentida para Carlos.
Veo su foto, y me invade la emoción de su recuerdo.
Una lástima que la infografía del proyecto que se conserva en el archivo del periódico no tenga mejor resolución, porque cuando se puede contemplar su estructura, la disposición de cada uno de sus pequeños detalles, o lo avanzado e intuitivo que era su grafismo, queda claro que fue un diseño inspiradísimo, especialmente apropiado para el uso y para el futuro de nuestra querida red de Metro. Me doy de tortas cada vez que pienso en lo osada que fue la ignorancia de los que finalmente no supieron ver la calidad de lo que tenían delante de sus ojos.
Ése SÍ que era un plano que te enamoraba desde el primer instante !
[url=http://img524.imageshack.us/img524/7343/copiadesany0003fg9.jpg]Plano de Metro de Carlos Velasco (imagen ampliable)[/url]
Un cordial saludo.
Publicado por: DRG | 08/11/2011 17:06:10
Sólo una puntualización: mientras que Escher murió en 1972, Mandelbrot comenzó a estudiar los fractales en 1975 (inaugurando la geometría fractal). Es entonces imposible que Escher se inspirara en los fractales. En lo que se inspira Escher es en las simetrías en espacios hiperbólicos.
Publicado por: Javi | 08/11/2011 16:55:46
Decir que el de Madrid es una inspiración del de Londres no sólo es insultante para el genial trabajo inglés sino también para cualquiera con ojos que pueda comparar. Entre el viejo y el nuevo, el anterior se parecía mucho más a Londres, y era más fácil y coherente con la imagen corporativa.
Publicado por: Fer | 08/11/2011 16:45:50
El plano actual del metro de Madrid es un completo galimatías, y parece hecho a propósito para confundir. La semana pasada, en los pocos minutos que duró un trayecto corto, localicé más de veinte ángulos superfluos. Por ejemplo, los cuatro ángulos que hay en la línea 3 entre Callao y Embajadores podrían eliminarse simplemente desplazando el transbordo de la línea en Sol al lado izquierdo.
Publicado por: Germán Fernández | 08/11/2011 16:41:32
La verdad es que no tengo ningun problema cpon los mapas de Metro, Cercanias,FFGG etc... En Barcelona, en Madrid, en Bilbao, en Paris, en Londres....en todas las ciudades en que he estado me oriento bien con estos mapas, y ademas, la sensación es aquella de que siempre he estado viviendo alli.
Publicado por: Oskar Borras | 08/11/2011 16:40:41
El actual plano del metro es, para mi modo de ver: confuso,dificil de localizar las paradas deseadas,... en mi opinion el anterior es mucho mejor. En alguna ocasion he intentado hacer llegar al personal de METRO esta opinion y nunca me han aceptado el comentario.
Publicado por: momj | 08/11/2011 16:33:48
No me gusta nada el nuevo plano del metro de Madrid. Prefiero mil veces al anterior que era mucho más claro e intuitivo. Es patético que hayan pagado 95.000 € por hacer esto.
Publicado por: Víctor Doallo | 08/11/2011 16:32:46
No soy de Madrid pero llevo cuatro años viviendo aquí. Cuando no vivia en Madrid sabía ir en metro a una estación en la que no hubiese estado antes. Miraba trayectos y contaba estaciones y trasbordos. Ahora no se si me equivoco de raya y si en el trasbordo tengo que pasearme la ciudad por debajo. Por cierto, que antes me hablaban de la línea circular que era evidente cual era. El otro día un amigo de mi tierra tardó un rato (largo) en localizarla, y nunca le he considerado torpe.
Publicado por: Ber | 08/11/2011 16:22:03
De los planos del metro de Madrid, el mejor es el plano RFI, que combina el antiguo plano de metro con las lineas de cercanías.
Publicado por: Rober2D2 | 08/11/2011 16:16:13
Metro de Oslo:
http://tbanen.no/userfiles/T-bane_linjekart_bekkestua.pdf
Publicado por: T | 08/11/2011 16:14:41
No me gusta nada el plano actual de metro. Además de feo, es poco práctico. El anterior estaba mucho mejor. Como ya se ha dicho, se podían calcular las distancias, lo utilizaba incluso para cuando iba a pie. Me importa tres pepinos si se pueden dibujar gatitos o patitos con las estaciones, lo que quiero son planos útiles.
Me gusta mucho el de París, doblado no ocupa nada y viene metro + tren superpuestos sobre plano.
Publicado por: Nanana | 08/11/2011 16:13:09
Os propongo el plano del metro de Oslo. A mí me parece que tiene forma de cangrejo
Publicado por: T | 08/11/2011 16:06:48
El actual mapa del metro madrileño es simplemente basura. Lo más gracioso de la explicación que dan para su origen es que el anterior se asemejaba al estilo del de Beck bastante más que este. El nuevo es en definitiva ilegible, confuso y hasta engañoso (no sólo falsea distancias, que eso ya lo hacía el anterior per es lógico en un plano esquemático, sino también direcciones), más valdría volver al anterior. Yo por mi parte sigo usando uno de marzo de 2001 sobre la topografía real de la ciudad.
Publicado por: eievar | 08/11/2011 16:00:22
Para planos complicados el de Bilbao, que solo tiene dos líneas... Ahí tienes. No hacemos más porque no queremos, qué os pensáis. Si nos ponemos metemos Madrid en una las líneas que unen el centro con el extra radio...
Publicado por: Iker | 08/11/2011 15:57:51
Un artículo muy interesante, enhorabuena. Y sí, yo me uno a la mayoría que afirma que el actual mapa o plano del Metro de Madrid es ineficaz por lo ininteligible, poco intuitivo y nada geográfico. Yo, si puedo, consulto el que se exhibe en cada estación sobre el plano de Madrid, porque os aseguro que aún habiendo sido scout de pequeño me resulta complicado orientarme y encontrar las conexiones entre líneas sin dificultad...
Publicado por: Christian | 08/11/2011 15:57:19
Ups, también usé el de NY y Moscú.
Publicado por: Lorena MN | 08/11/2011 15:35:14
He usado el nuevo de Londres, los de Madrid. Pero el que más me gusta es el último que aparece de Madrid.
Los más divertidos los de los animales ^..^
Publicado por: Lorena MN | 08/11/2011 15:34:28
El plano anterior del metro de Madrid era insuperable, porque era claro y se veía perfectamente dónde estaba situada la estación. El actual es para modernos gafapasteros, pero poco práctico, especialmente para la gente mayor, que en definitiva son los que más lo usan. Tengo la esperanza de que algún día recapaciten. Jajajaj, que cosas digo de los políticos.
Publicado por: sd | 08/11/2011 15:29:57