¿Es rentable tener un vehículo privado?

Por: | 22 de octubre de 2013

Por Jorge Romero, arquitecto especialista en energía y medio ambiente

Coche-bus-bici
Posiblemente el segundo mayor desembolso después de la vivienda es la compra de un coche
. La última encuesta de presupuestos familiares elaborada por el INE habla de que una quinta parte del dinero que entra en casa (el 18%) se destina a los gastos del coche. Pero normalmente solemos tomar en consideración sólo su precio y nos olvidamos de todos los gastos que un vehículo suele acarrear durante su vida útil. Como resultado y a raíz de la crisis económica, muchas personas se han comprado coches que no pueden mantener.

Al comprar un vehículo nuevo o de segunda mano nos preocupamos básicamente de su precio y de su consumo, pero para obtener una visión más global de lo que consumimos podemos realizar unos sencillos cálculos para saber cuánto cuesta recorrer 1 kilómetro con nuestro coche, y de éste modo tener un valor de referencia.

Siempre tendremos unos costes fijos, ya que además del precio de compra, tendremos que pagar unos gastos de matriculación o cambio de nombre, a menos que hagamos las gestiones por nuestra cuenta (nuestro tiempo también se valora). Si formalizamos un préstamo, que es lo más normal, habrá que pagar comisiones y gastos de notario, que introduciremos en costes financieros. La póliza de seguro también es obligatoria, al igual que el impuesto de vehículos de tracción mecánica (IVTM) al ayuntamiento donde el coche está dado de alta en tráfico, e ITV (dependiendo de su antigüedad).

En relación a los costes variables, en primer lugar tenemos el combustible, que ya es lo que todos solemos contabilizar. A continuación entramos en el mundo del mantenimiento, tanto si hablamos de revisiones como de averías. Dentro de este apartado entra todo lo relacionado con la vida en el taller: cambios de aceite, filtros, ruedas, chapa, pintura, etc.

Si seguimos haciendo números nos encontramos con otros gastos que también deberíamos tener en cuenta como el aparcamiento; ya sea privado, público, zonas azules o verdes. Las multas que nos podemos encontrar a lo largo de la vida de nuestro vehículo, así como los gastos en peajes y limpieza.

Sumando todos estos gastos, y dividiendo entre los meses de uso, podemos calcular el gasto mensual muy aproximado del consumo de nuestro coche. Si apuntamos los kilómetros que realizamos a lo largo de un año, podemos llegar a calcular el precio por kilómetro de nuestro vehículo. En la red podemos encontrar aplicaciones que nos faciliten todos estos cálculos para hacernos una idea.

El resultado dependerá en gran medida del tipo de coche que tengamos y de su uso, pero es complicado imaginar un coche que cueste menos de 0,15€/km, mientras que el coche medio se situaría más bien hacia los 0,25€/km si hacemos bastantes kilómetros y esperamos una larga duración del mismo. Para kilometrajes pequeños, por debajo de 15.000 km/año, las cifras se disparan y podemos considerar que el coche se convierte en un lujo del que somos poco conscientes. En realidad estaríamos pagando por la “disponibilidad" de tener un medio de transporte; que en algunos casos es la principal causa.

La pregunta clave es si tenemos alguna alternativa, y si es viable en realidad. Todo dependerá de la combinación entre nuestro lugar de trabajo y residencia; y si las conexiones de transporte público son buenas. En el caso de que el trabajo se encuentre en el mismo municipio de residencia la bicicleta puede ser la mejor aliada. Incluso podríamos llegar a calcular los gastos por ejemplo si utilizáramos siempre taxi, transporte público o coche de alquiler en lugar de nuestro coche privado.

Para desplazamientos a partir de 5 ó 6 kilómetros es claramente más barato utilizar el transporte público (en relación a un coche medio), por lo tanto no compensaría utilizarlo para ir solos por la ciudad. Si la comparativa se realiza con dos o tres ocupantes, el coste pasa a ser la mitad o 1/3 para cada uno, de forma que las iniciativas que se basan en el uso compartido del coche gana muchos puntos.

Después de realizar el ejercicio que planteamos y algunos cálculos, podemos llegar a tener una mayor conciencia de nuestro consumo real en relación al transporte privado. En el momento que somos conscientes, estamos más preparados para elegir el medio de transporte adecuado, ya que en definitiva, nuestro bolsillo nos lo agradecerá.

Fotografía de apertura: Espacio requerido en la ciudad para transportar el mismo número de personas por tres medios diferentes: coche, bus y bicicleta (c) Departamento de planificación urbana de la ciudad de Münster (Alemania). Agosto 2001

Hay 101 Comentarios

con BLABLACAR si es rentable un coche.. y beneficioso para todos... compartir el vehículo al máximo es lo rentable, y lo contrario es cuando viajas solo o con pocos ocupantes.

www.blablacar.es

para los que buscan rentabilizar los viajes que uno hace... y para los que buscan un viaje mas económico que cojer un taxi, bus, metro,tren...

A ver, como todo, depende de la situación personal de cada uno, no se puede generalizar tanto.

Que economicamente, no es rentable, es evidente. Y quien tenga buena combinación de transporte publico, a su lugar de trabajo y familiares, podrá probablemente prescindir de el.

Pero en muchos casos, no solo se paga la disponibilidad, que también, sino el llegar antes y la libertad de movimiento.. . Como bien ha dicho alguien, las personas que vivimos en pueblos o entornos mal comunicados sabemos de lo que hablamos.

Que valor tiene una hora diaria (o mas) de mi tiempo? Que valor tiene disponer de un medio para responder rapida e independientemente a emergencias?

Eso por no hablar para los enemigos del coche, que luego te piden que les lleves.

Que es un gasto increible? Si
Que es muy dificil prescindir de el, para la mayoria de las personas? Tambien
Y que hay mucho jeta que va de guay diciendo que el no tiene coche y luego se dedica a molestar a los demas? Doy fe

Rentable siempre. no solo es un problema de dinero si no de tiempo.
Si para llegar a casa en vez de media hora tardo una hora a lo largo del año son dias de mi vida por las que estoy dispuesto a pagar

Está claro que no es rentable, pero es cómodo y en muchos lugares de españa es imprescindible porque no hay transporte público. Es rentable tener políticos? eso sí que no es rentable....

Yo resido en una localidad de la comunidad valenciana, unos 40 kms. de Valencia. Ir en autobús a Valencia (que es el único transporte público que hay) me sale por 4 euros. Ida y vuelta, 8. Si voy con la familia, ese coste se multiplica. En coche, no gasto eso de ninguna manera (aunque es verdad que, una vez en la ciudad, a menudo me hace falta dejarlo en un parking). Aun así, yo preferiría ir en transporte público, por varias razones, pero si no nos ponen ninguna alternativa a un precio razonable, tendré que seguir utilizando el privado para ese fin.

¿Es rentable tener coche? Pues depende de lo que te cueste ese coche, de lo que lo uses, de la necesidad que tengas de él, de si vives en una gran ciudad, con trasporte público accesible (metro, bus) o en un pueblo, de si tienes familia o no, de si lo necesitas para trabajar o para ir a trabajar o puedes ir andando... en fin, tantos condicionantes que hace que la pregunta sea un poco escasa.

Para los talibanes de la bici que veo por aquí, el vehículo como bien han dicho nunca ha sido rentable. Y la razón es porque no le ponemos precio a los minutos que ganamos al utilizarlo y al factor comodidad.

Si mi tiempo fuera oro, te aseguro que el transporte urbano seria mi ruina. Si a eso le añadimos el factor comodidad, que me quiten lo bailado.

Yo no se cuantos años viviré, pero prefiero ir aclimatado escuchando mi música en mi vehículo, que hacinado, viendo pasar el tiempo, oliendo al que no se ha duchado y lidiando con los carteristas.

Tengo un coche de alta gama pero con 12 años y para mi está amortizado. Lo utilizo solo 3 o 4 veces a la semana.

Para Andaque... | 23/10/2013 12:05:00 - Tiene su gracia que este señor tache de "incultos" a todos los que hacen comentarios, así, al por mayor, pero escribe "zandeces" como cuarta palabra del suyo. ¡Usted sí que vale!

Desde luego que no es rentable. Yo comparto coche (no es mío) con gente para viajar en una web que se llama Amovens y así me ahorro los costes de mantenimiento y otros problemas como aparcar.

El nivel intelectual desplegado en algunos comentarios abrumaria a Voltaire. Entre el del comunismo, el de mi bicicleta es un vehículo privado y el de los colegas en Las Matas y Paracuellos, menudo montón de demagogia barata. El articulo es muy claro en cuanto a su uso en espacios urbanos, no en tu pueblo donde no vive ni Cristo. Esto es lo que pasa cuando atacas al mantra más importante de la sociedad hispanistaní después de la vivienda, el coche.

Vaya cantidad de zandeses tiene que leer uno tan temprano. El artículo sólo propone algo... que te la suda gastar más por la cara (si es que es el caso) pues gasta, que te la suda el medio ambiente, pues ten no uno, diez coches si puedes permitírtelo, pero ¿qué tiene que ver todo eso con las doctrinas que citáis? ¿comunistas? ¿en serio? Anda, mejor los que no entendéis de lo que habláis no uséis términos que no alcanzáis a comprender, incultos. Y ya el remate es eso de que los funcionarios son menos útiles que un coche... ¿pero de qué hablas? ¿vives en un pueblo pequeño y por eso piensas que no necesitas funcionarios? ¿quién te crees que te atiende en el centro médico y el hospital? ¿quién educa a tus hijos o nietos? Que tenga uno que escuchar estas cosas con la crisis en la que estamos, madre mía, como va a mejorar la cosa... Panda de cazurros que nada más que hacéis hablar por hablar... así va el país, que llevamos toda la Historia igual, tropezando con la misma piedra constantemente, y especialmente en los últimos 40 años, que es cuando se supone que hemos tenido la oportunidad de hacer las cosas decidiendo por nosotros mismos...

Vivo en Londres, donde el transporte publico es muy caro (me cuesta EUR200/mes ir al trabajo) y el privado es imposible (la mecanica de las restricciones del aparcamiento en el centro, donde muchos trabajamos exige o fortuna rusa o chofer privado, osea lo mismo).

Por ello el concepto del alquiler del coche por horas, coches distribuidos por la ciudad, tiene un exito enorme. Los ayuntamientos subvencionan la subscricion, eliminan coches que se pasan los 5 dias de trabajo aparcados, sin apenas moverse.

Yo hice todos los calculos arriba indicados y aun haciendo uso del coche todos los fines de semana, salgo ganando.

En mi pueblo todos tienen coche. Lo necesitas para desplazarte a trabajar, para el ocio,... porque no hay un transporte público decente. No todos vivimos en grandes ciudades con metro, cercanías y EMT.

En "la bicicleta" una revista anarquista de los 70's (creo que era de Valencia) ya salían artículos parecidos, pero claro estaban muy fuera de su época, en esa época estaba mal visto ir en bicicleta y todo el mundo se daba codazos por tener un coche.

Ahora que el daño está ya hecho entonces sí, entonces pensamos las alternativas.

Una vez más se olvidan de la moto. El titular debería ser "¿Es rentable tener coche?" ¿Acaso la moto no es un vehículo privado? Y la bicicleta también lo es.

La disponibilidad de ir a cualquier parte y en cualquier dirección, a cualquier hora.
Pagando el gasto claro, y las letras, y el seguro y las revisiones, y el parking.
Y el carnet de conducir, y las clases.
Y las multas, y las tasas.
¿Que si es rentable un coche particular?
Pues claro.
Lo que no se encuentran son voluntarios a la hora de comprarlo y asumir el gasto, es ahí donde flaquea la solidaridad social, que para ir montados en el asiento trasero cualquiera vale.
Asumir el gasto, es ya harina de otro costal.

Es un pescado que se muerde la cola, si hubiera menos coches circulando el transporte publico podria ser el doble de eficiente, pero cuando uno ve cosas como por ejemplo el acceso a mi trabajo ( 50 minutos en transporte publico, 12 minutos en coche ) compensa el tener algo mas de comodidad con el vehiculo privado

Nunca ha sido rentable tener vehículo propio....

http://areaestudiantis.com

astur | 23/10/2013 4:05:09
Tu si que "desbabayas"

Me parece que es una buena discusión, deberíamos compartir mas vehículo!

Madrededios, cómo nos ponemos en cuanto mentamos el coche! Parece que nos arrancan una pierna! El artículo no os lo va a quitar, solo plantea posibilidades, y está bastante bien. Prescindir del coche no es una decisión rápida ni fácil, al principio parece que no te vas a apañar sin él (aunque apenas lo uses) pero, una vez tomada te das cuenta de que no lo echas de menos en absoluto. Hay mil opciones para moverse por ahí, lo que pasa es que teniendo coche, ni te das cuenta de que estaban. Y sí, es una liberación. Un cacharro menos.

menos rentable es tener funcionarios ,que yo ni los he solicitado ni los necesito y encima tengo que pagarlos, no todos vivimos en los madriles, en asturias que vivimos en pueblos y zonas rurales, sin coche estas perdido, lo que tu dices en asturiano tiene un nombre, se llama desbabayar.

dav | 23/10/2013 1:44:10 : ¡ pués mire ! , yo encontré un trabajo que no me exigía desplazarme en coche, el coche se me averió, era uno de 2ª mano barato que compré exclusivamente para el trabajo, dado que valía más la reparación que el coche lo llevé a la chatarrería. . .y ¡ zas !, oiga, que descanso. . .y además me he librado de gastos.- Ya tenía una bicicleta, total que ahora la uso como medio lúdico y de transporte, y cuando no andando o en autobús, cuando quiero irme de vacaciones, me alquilo una furgoneta. . .y oiga, a todo esto SIN INSULTAR, como hace usted. Supongo que mi caso o parecido, será el de muchos más. . .y no digamos si estás en el paro. . .

Apostaría que todos los que colocaron su versión, todos cuentan con auto en casa y apostaría al doble que no lo dejarían por cambiarlo por bicicletitas, tarados habladores...

El consumismo existe; pero también aquel que se convierte en consumista ha trabajado arduamente, quizás horas extras, desveladas, horas de mas al trabajo y todo para poder vivir mejor... Este hoy se convierte en consumista, pues el sueldo la inversión hoy ha rendido frutos, por ende poder de adquisición. No estoy encontrar, pero si lo tomaría como un ejemplo de liderazgo y sacrificio para aquellos que pueden escoger.

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