Los coches eléctricos de 2012

Desde utilitarios hasta superdeportivos. Ya son siete los modelos eléctricos que han confirmado su lanzamiento en España en 2012. Destaca el Renault Zoe, que aspira a convertirse en una de las propuestas más vendidas, y también el Audi R8 e-Tron, un auténtico bólido a pilas. Junto a ellos, el Smart Fortwo ed, el Mercedes Clase A E-Cell, el Ford Focus electric, el Renault Twizy y hasta el Volvo V60 PHEV, que será el primer híbrido diésel enchufable del mercado. 

DS5 Hybrid4, el primer híbrido de Citroën

La marca francesa estrena su primer modelo híbrido, el DS5 Hybrid4, que llegará a España en febrero de 2012. Lleva la misma mecánica híbrida diésel del Peugeot 3008 HYbrid 4 y, como este, ofrece un gran rendimiento: 200 CV y 3,8 litros de gasto medio. Lo hemos conducido por la ciudad de Niza y alrededores, tanto en trayectos urbanos como de carretera y autopista, y nos ha gustado: por su diseño, tacto refinado, dinamismo y buena relación entre prestaciones y consumos.

F125!, el coche de pasado mañana según Mercedes

La movilidad del futuro según Mercedes. Se llama F125! y es un prototipo experimental que explora como serán las berlinas de lujo de 2025. Pero lo mejor es que interpreta como podrían evolucionar las tecnologías actuales. Entre todos los avances que anticipa destacan la conducción semiautomática, el manejo de los mandos por órdenes orales y gestuales -algo similar a la videoconsola Wii- la instrumentación en 3D, la próxima generación de sistemas telemáticos, con acceso permanente a Internet o e-mail sin separar las manos del volante, y los nuevos materiales ligeros, como los plásticos reforzados y la fibra de carbono. Y sobre todo una movilidad sin emisiones que combina una pila alimentada por hidrógeno, nuevas baterías de litio-azufre el doble de potentes que las actuales y recargables por inducción (sin cable) y cuatro motores eléctricos, uno por rueda, que aportarán tracción 4x4 (e4Matic). El resultado es una autonomía de más de 1000 kilómetros sin emisiones directas.

Fluence ZE, el segundo eléctrico de Renault para España

Nos ponemos al volante del Fluence ZE, una berlina familiar que será el segundo modelo eléctrico comercializado por Renault en España. La toma de contacto de esta versión final, realizada en los alrededores de Lisboa, nos ha dejado sensaciones positivas, porque salvo para viajar, cumple como un coche convencional de su tamaño y añade ese plus de confort y bienestar que aporta el funcionamiento suave y silencioso de las mecánicas a pilas. Sale con brío de los semáforos, mantiene prestaciones correctas en carretera y autopista, y su autonomía resulta holgada para los desplazamientos diarios.
 
Saldrá a la venta a mediados de noviembre desde 19.800 euros, a los que hay que sumar 82 euros más al mes por el alquiler de las baterías. Aparte de garantizar las pilas, esta cuota incluye un servicio de asistencia 24 horas que cubre las averías y también si el cliente se queda tirado sin carga.

Kangoo ZE, el primer eléctrico de Renault llega a España

Ya hemos probado la versión definitiva del Kangoo ZE, el primer coche eléctrico que Renault acaba de poner a la venta en España. Esta furgoneta apta para carga y pasajeros ofrece un funcionamiento suave y silencioso, y una autonomía holgada para el uso diario por la ciudad y los alrededores. Está pensada sobre todo para autónomos y empresas de transporte y reparto, aunque la versión de pasajeros puede cumplir como familiar urbano. También es el primer eléctrico con un precio asequible, pero exige a cambio pagar un alquiler mensual por las baterías. Está disponible a partir de 14.000 euros, a los que hay que añadir 75 euros más al mes por las pilas. Renault ofrece un servicio de asistencia 24 horas que cubre averías y paradas por falta de carga.

Prueba del Infiniti M35h, el híbrido deportivo con consumos a la carta

 
 
Hemos probado el Infiniti M35h, un híbrido diferente que permite utilizar el módulo eléctrico a la carta, ya sea para reducir el consumo en ciudad y carretera, o para aumentar las prestaciones, como hacen los Fórmula 1 con el KERS. Se trata de una berlina deportiva de lujo con tarifas inaccesibles para la mayoría, desde 60.100 euros. Pero al margen del precio, aporta avances interesantes y positivos para la mayoría. Por una parte permite reducir el consumo y las emisiones de los coches grandes, especialmente en el tráfico urbano. Y por otra, su lanzamiento contribuirá a bajar los precios de las baterías de ion litio: cuantos más modelos las utilicen, antes se reducirán sus costes haciendo posible aplicarlas en coches más pequeños y económicos.

El Peugeot iOn domina las ventas de coches eléctricos en España

 
 

El modelo francés amplía en septiembre su ventaja como coche eléctrico más vendido del mercado español, con 87 unidades, y el Toyota Prius domina entre los híbridos rozando las 3.000 matriculaciones al cierre del mes pasado. Además Nissan ha empezado a entregar ya los primeros Leaf.