La revolución eléctrica del automóvil ya está aquí. El Blog del Coche Eléctrico quiere ser una herramienta para entender uno de los grandes desafíos que afrontará el hombre en los próximos 10 años. Un espacio de debate para conocer las fases del proceso, cómo afectará a nuestras vidas y cómo serán los transportes del futuro aportando argumentos para poner a prueba a los escépticos, a los puristas e incluso a los inmovilistas.
Luis Pérez-Sala, expiloto de Fórmula 1, y Manuel Gómez Blanco, su gerente entonces y también periodista, han probado para El País todos los nuevos modelos que han salido al mercado en España en los últimos 20 años. Ahora, con la llegada del coche eléctrico, afrontan una nueva etapa en su viaje por las tecnologías del automóvil. Y contarán con la ayuda de Marcos Baeza, periodista especializado en motor.
Manuel Gómez Blanco.
Periodista, expiloto y único jurado español de los premios World Car of the Year (WCOY) y Green Car of the Year.
Luis Pérez-Sala.
Piloto de Fórmula 1 en 1988 y 1989, Campeón de España de Turismos y Campeón de España de GTB (Gran Turismo).
Marcos Baeza.
Periodista especializado en tecnologías del automóvil y piloto amateur.
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Hoy terminan oficialmente las ayudas que otorga el gobierno para la adquisición de vehículos eléctricos. La buena noticia es que las subvenciones se han prorrogado hasta finales de 2012. La cuantía del apoyo económico permanece inalterada y alcanza un máximo de 6.000 euros para los modelos eléctricos puros.
La primera fotolinera de España ya está en marcha. Se trata de una estación de recarga para vehículos eléctricos alimentada con placas solares. Aporta electricidad limpia, procedente de una fuente renovable, y permite llenar las pilas de cuatro coches y cinco bicicletas. Funciona desde el pasado siete de noviembre en la Universidad de Alcalá, en Madrid, concretamente en el Real Jardín Botánico Juan Carlos I. De los equipos y la instalación se ha ocupado la empresa española Sendekia.
Seat ha anunciado que producirá modelos eléctricos e híbridos en serie a partir de 2015. Sus primeras propuestas serán el Altea XL Electric Ecomotive, un eléctrico puro que se mueve solo con baterías (BEV) y ofrece 135 kilómetros de autonomía, y el León TwinDrive Ecomotive, un híbrido enchufable (PHEV) que recorre hasta 52 kilómetros en modo eléctrico sin contaminar. Este último se lanzará en 2015 con la carrocería del nuevo León y se parecerá al prototipo IBE de la fotografía. El Altea Electric llegará algo después.
Entrevistamos en exclusiva a Benoit Jacob, Jefe de Diseño de BMW i, la nueva división eléctrica de la firma alemana. Y nos ha desvelado muchas cosas, desde cómo será el diseño definitivo de los i3 e i8, los primeros modelos de la división, hasta la estrategia para el futuro, que contempla más propuestas: "Entre las denominaciones i3 e i8 queda mucho espacio libre...". También nos ha comentado que "el diseño puede ayudar a cambiar los hábitos al volante" y que al ser BMW i una "marca muy joven, sin historia, sin dogmas", aporta una "libertad que permite ir más allá que con los BMW".
Poco a poco, los coches eléctricos empiezan a crecer en España. Aunque en octubre se han vendido menos modelos con baterías que en septiembre (28 frente a 43), se siguen sumando matriculaciones y el acumulado anual roza las 300 unidades: 295 a falta de dos meses para concluir 2011. El Peugeot iOn se mantiene como líder, con 93 matriculaciones, aunque el Nissan Leaf continúa ganando terreno y lleva ya 46. El Toyota Prius, con más de 3.300 entregas, es el híbrido más popular.
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