La revolución eléctrica del automóvil ya está aquí. El Blog del Coche Eléctrico quiere ser una herramienta para entender uno de los grandes desafíos que afrontará el hombre en los próximos 10 años. Un espacio de debate para conocer las fases del proceso, cómo afectará a nuestras vidas y cómo serán los transportes del futuro aportando argumentos para poner a prueba a los escépticos, a los puristas e incluso a los inmovilistas.
Luis Pérez-Sala, expiloto de Fórmula 1, y Manuel Gómez Blanco, su gerente entonces y también periodista, han probado para El País todos los nuevos modelos que han salido al mercado en España en los últimos 20 años. Ahora, con la llegada del coche eléctrico, afrontan una nueva etapa en su viaje por las tecnologías del automóvil. Y contarán con la ayuda de Marcos Baeza, periodista especializado en motor.
Manuel Gómez Blanco.
Periodista, expiloto y único jurado español de los premios World Car of the Year (WCOY) y Green Car of the Year.
Luis Pérez-Sala.
Piloto de Fórmula 1 en 1988 y 1989, Campeón de España de Turismos y Campeón de España de GTB (Gran Turismo).
Marcos Baeza.
Periodista especializado en tecnologías del automóvil y piloto amateur.
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Coche grande y motor pequeño. Audi ha escogido una vía diferente a la de la competencia con su nuevo A8 Hybrid, que se 'contenta' con 245 CV, frente a los más de 400 CV de los modelos equivalentes. Apuesta por contener la potencia para reducir el consumo, y consigue un gasto medio homologado de solo 6,3 litros. Un registro meritorio para un turismo de lujo de más de cinco metros de largo y 1,9 toneladas. Hemos viajado a Neckarsulm, Alemania, para probarlo.
Variedad. La muestra suiza ha servido de escenario para la presentación de seis nuevas propuestas de todos los tipos: híbridos de gasolina y diésel, enchufables, económicos y exclusivos... Algunos consumen menos de dos litros y otros superan los 400 CV de potencia. Y la mayoría tienen confirmada su comercialización en España.
Del Renault ZOE, el eléctrico del pueblo, al Nissan e-NV 200, el nuevo taxi de Nueva York. Pocos prototipos eléctricos y más modelos con baterías que entrarán en producción y llegarán al mercado en los próximos meses. En contraste con el Salón de Tokio 2011, el Salón de Ginebra 2012 aporta una visión más pragmática de la movilidad eléctrica y cercana a la realidad que empezaremos a vivir en un futuro próximo.
Los compradores de coches eléctricos se podrían publicar con nombre y apellido, porque apenas fueron 46 en el pasado febrero. Al menos, crecieron un 84% respecto al mismo mes del año anterior y suman 83 unidades en el acumulado de 2012, un 118,4% más que en el periodo equivalente de 2011. Además, se matricularon 790 modelos híbridos en febrero, un 5,9% más que en enero, y suman ya 1.676, un 9,61% más que en los dos primeros meses de 2011, según datos del Instituto de Estudios de Automoción.
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