Coche Eléctrico

Coche Eléctrico

La revolución eléctrica del automóvil ya está aquí. El Blog del Coche Eléctrico quiere ser una herramienta para entender uno de los grandes desafíos que afrontará el hombre en los próximos 10 años. Un espacio de debate para conocer las fases del proceso, cómo afectará a nuestras vidas y cómo serán los transportes del futuro aportando argumentos para poner a prueba a los escépticos, a los puristas e incluso a los inmovilistas.

Sobre los autores

Luis Pérez-Sala, expiloto de Fórmula 1, y Manuel Gómez Blanco, su gerente entonces y también periodista, han probado para El País todos los nuevos modelos que han salido al mercado en España en los últimos 20 años. Ahora, con la llegada del coche eléctrico, afrontan una nueva etapa en su viaje por las tecnologías del automóvil. Y contarán con la ayuda de Marcos Baeza, periodista especializado en motor.

Manuel Gómez BlancoManuel Gómez Blanco.
Periodista, expiloto y único jurado español de los premios World Car of the Year (WCOY) y Green Car of the Year.

Luis Pérez-SalaLuis Pérez-Sala.
Piloto de Fórmula 1 en 1988 y 1989, Campeón de España de Turismos y Campeón de España de GTB (Gran Turismo).

Marcos BaezaMarcos Baeza.
Periodista especializado en tecnologías del automóvil y piloto amateur.

Baterías con 500 kilómetros de autonomía a partir de 2020

Por: | 23 de abril de 2012

Baterías de litio (paneles negros) montadas en un coche eléctrico

Las actuales baterías de litio ofrecen una densidad energética, un valor relacionado con la autonomía que aportan, de hasta 180 Wh/kg (vatios hora por kilo). La próxima evolución, prevista para 2015, utilizará una composición basada en litio y azufre y llegará hasta 350 Wh/kg. Y a partir de 2020 se esperan las primeras pilas de litio-aire, que se moverán entre 500 y 1.000 Wh/kg y podrían ofrecer duraciones superiores a los 500 kilómetros. Son las conclusiones de un análisis realizado por Axeon, el principal fabricante europeo de baterías de litio.

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Sonidos emocionantes para los coches eléctricos

Por: | 10 de abril de 2012

Audi R8 e-Tron, en el laboratorio acústico de la marca

La sonoridad del motor es una de las principales fuentes de sensaciones al volante de cualquier automóvil de combustión. Pero no ocurre lo mismo en los modelos eléctricos, cuya mecánica apenas suena y solo emite un ligero zumbido. Para tratar de introducir un componente emocional en la conducción de sus próximos vehículos con baterías, Audi ha creado un laboratorio de ingeniería acústica que concebirá una ‘melodía’ para cada coche.

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Renault Fluence ZE

Las ventas de coches eléctricos apenas sumaron 35 unidades en el pasado mes de marzo, pero esta cifra supuso un aumento del 13,7% respecto al mismo mes del año anterior y alcanzan ya las 115 unidades, cerca de un tercio del total de los que se vendieron en todo 2011 (377).

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