Coche Eléctrico

Coche Eléctrico

La revolución eléctrica del automóvil ya está aquí. El Blog del Coche Eléctrico quiere ser una herramienta para entender uno de los grandes desafíos que afrontará el hombre en los próximos 10 años. Un espacio de debate para conocer las fases del proceso, cómo afectará a nuestras vidas y cómo serán los transportes del futuro aportando argumentos para poner a prueba a los escépticos, a los puristas e incluso a los inmovilistas.

Renault Twizy y Nissan Leaf, los eléctricos más vendidos en 2012

Por: | 10 de enero de 2013

Renault Twizy

El Renault Twizy ha sido el modelo eléctrico más vendido en España en 2012, con 13 unidades matriculadas en diciembre y 943 en el total del año. Entre los turismos el dominio ha correspondido al Nissan Leaf, con dos unidades en el último mes y 154 en el año completo, según datos de ANFAC (Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones).



 

Dejando aparte al Renault Twizy, que es un cuadriculo eléctrico, en diciembre se vendieron solo 12 modelos eléctricos. Y las ventas las acaparó el Mitsubishi i-Miev, con ocho unidades y 31 en el total del año. Además se matricularon los dos Nissan Leaf ya mencionados y una unidad del Citroën C-Zero y el Peugeot iOn, respectivamente.

 

 

Nissan Leaf


En el total de 2012 se matricularon 484 turismos eléctricos, un 19,07 % más que en 2011. El Nissan Leaf fue el líder, con 154 unidades, seguido del Renault Fluence ZE con 77, el Peugeot iOn con 73, el Citroën C-Zero con 58, el Mitsubishi i-Miev con 31 y el Think City con 30. Además, se vendieron 33 unidades del Opel Ampera y 14 del Chevrolet Volt, dos berlinas eléctricas de autonomía extendida. Y también se matricularon seis Mercedes Clase A E-Cell, cinco Smart ED (de segunda generación, la tercera acaba de lanzarse) y tres Seat Altea Electric.

Por último, Renault también matriculó en diciembre en España siete unidades del Kangoo ZE, su furgoneta eléctrica, y 176 en todo el año. La marca francesa ha vendido 9.020 unidades del Twizy en todo el mundo a lo largo de 2012, 5.691 del Kangoo ZE y 2.122 del Fluence ZE. El cuadriciclo de Renault se fabrica en exclusiva en Valladolid, desde donde se distribuye a los diferentes mercados.

En un próximo post publicaremos el resumen de ventas anual de los modelos híbridos, que han superado las 10.000 matriculaciones en 2012.

Hay 10 Comentarios

Un modelo lindo y compacto, pero aún falta que muchas personas se apropien de este tipo de carros.

Creo que a los coches eléctricos aún le queda un empujón final para ser vendidos y éste vendrá cuando bajen algo los precios y suba su autonomía. De momento el Nissan Leaf es el que ha tomado ventaja...

Adquirí un Twizy hace 9 meses, ya he recorrido 7500km y estoy súper contento. Teniendo en cuenta todos los gastos, me estoy ahorrando más de 50€ cada mes respecto de mi anterior vehículo de combustión. Pero no hay puntos de recarga excepto en algunos centros comerciales

Mientras no se desarrollen baterías con más autonomía, menor tamaño y menor precio, los vehículos eléctricos no dejarán de ser un capricho para el que se lo pueda permitir. El mayor problema está en la poca autonomía y falta de puntos de recarga que hace que pierda mucha utilidad.

El mercedes clase b es precioso os recomiendo que lo proveis. Ya que es un coche fabuloso.
Sobre todo lo que llama la atención del coche eléctrico es la ausencia de ruido.
De Renault prefiero no comprar nada y menos eléctrico ya que suele ser la parte en la que más problemas han tenido.

Los coches eléctricos son una gran opción. Y la crisis no les influye para nada en su venta.
De hecho se venderían mejor durante la crisis, podríamos crear un gran mercado para España y una gran fuente de I+D.
Pero no hay infraestructura, ni conocimientos para aprovechar el futuro.
Además las empresas están ofreciendo coches eléctricos con un gran coste de mantenimiento. Debido a las baterías instaladas.

"Organizado", para los que no tienen chalet simepre tienen la opción de la bici eléctrica... incluso plegables si viven en espacios reducidos... ya no hay excusas para una movilidad alternativa en vehículos eléctricos.
http://www.bicicleta-electrica.blogspot.com

El poder de penetración del coche elecreico en el mercado aún es muy bajo, entre otras cosas por las propias infraestructuras y parece una pescadilla que se muerde la cola, poca infrastrucutura a la espera de más coches, mientras los usuarios esperan más infraestructuras para comprarse un electrico.

Es una pena que los coches eléctricos se hayan topado con la crisis, porque son una maravilla. Yo tuve la oportunidad de conducir un mercedes clase b de pila de combustible y un opel ampera en la feria del automóvil de stuttgart y la sensación fue magnífica. El problema es que hace falta un enchufe para que los coches funcionen yo hoy por hoy no infraestructuras que lo permitan a no ser que vivas en un chalet.

Muy buenos modelos la verdad, pero creo que la mentalidad de coches eléctricos aún costará conseguir que llegue a la mente de la gente, aunque deberíamos..

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Sobre los autores

Luis Pérez-Sala, expiloto de Fórmula 1, y Manuel Gómez Blanco, su gerente entonces y también periodista, han probado para El País todos los nuevos modelos que han salido al mercado en España en los últimos 20 años. Ahora, con la llegada del coche eléctrico, afrontan una nueva etapa en su viaje por las tecnologías del automóvil. Y contarán con la ayuda de Marcos Baeza, periodista especializado en motor.

Manuel Gómez BlancoManuel Gómez Blanco.
Periodista, expiloto y único jurado español de los premios World Car of the Year (WCOY) y Green Car of the Year.

Luis Pérez-SalaLuis Pérez-Sala.
Piloto de Fórmula 1 en 1988 y 1989, Campeón de España de Turismos y Campeón de España de GTB (Gran Turismo).

Marcos BaezaMarcos Baeza.
Periodista especializado en tecnologías del automóvil y piloto amateur.

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