Las ventas de coches eléctricos cayeron un 60% en enero

En el pasado mes de enero solo se vendieron en España 14 coches eléctricos, un 60% menos que en el mismo mes de 2012, cuando se alcanzaron las 35 unidades. En cambio, se matricularon 1.108 modelos con mecánica híbrida, un 25% más que en 2012.

El Renault Twizy volvió a ser el vehículo eléctrico más vendido en España en el pasado mes de enero, con 12 unidades. El cuadriciclo eléctrico que se fabrica en Valladolid, suma ya 955 unidades entregadas en nuestro país desde que salió a la venta en la primavera del año pasado.

Entre los turismos convencionales, el líder en enero fue el Mitsubishi i-MIEV, con ocho unidades, seguido del Opel Ampera con tres, un eléctrico de autonomía extendida, el Nissan Leaf con dos y el Renault Fluence ZE con uno. Además, se vendió un Renault Kangoo ZE, la furgoneta eléctrica de la marca francesa. Y no se matriculó ninguna unidad del resto de modelos a la venta: Citroën C-Zero, Peugeot iOn, Smart Fortwo ed y Think City.  

Las ventas de modelos eléctricos se han visto penalizadas por la finalización de los incentivos a la compra establecidos en 2012, que aunque se van a prorrogar para 2013, siguen pendientes de la publicación de la orden correspondiente del Ministerio de Industria. Por lo demás, Nissan ha anunciado una rebaja en los precios del Leaf, que antes costaba 36.900 euros sin ayudas y ahora está disponible desde 33.900 euros o también pagando una entrada de 11.777 euros, 36 cuotas mensuales de 299 euros y un valor residual de 16.055 que solo se abonan al final de los tres años de uso si se decide adquirir el coche.

Entre los modelos híbridos, el Toyota Prius ha perdido el liderato de ventas en enero por primera vez desde su lanzamiento. El modelo más vendido el mes pasado fue su hermano el Toyota Auris HSD, con 343 unidades, mientras el Prius se quedó en 292, de las que 46 correspondieron al Prius +, la versión monovolumen de siete plazas y cinco al Prius Plug-in, la variante enchufable. A continuación se ha situado el Toyota Yaris Hybrid con 222, seguido del Lexus CT 200h con 102, el Peugeot 508 Hybrid 4 con 59, primero entre los híbridos turbodiésel (se incluyen también las matriculaciones del 508 RXH, la variante todocaminos), el Lexus RX 450h con 42 y el Peugeot 3008 Hybrid 4, con 17. Además, se han matriculado otras nueve unidades del Lexus GS 450h, seis del Citroën DS5 Hybrid 4, tres del Lexus LS 600h y dos de los Audi Q5 Hybrid, Honda CR-Z y Mercedes E300 Hybrid. Por último, se vendió también una unidad de los Audi A6 Hybrid, Honda Jazz II Hybrid, Honda Insight y Porsche Panamera Hybrid. Y no se matriculó ninguna unidad de los demás modelos híbridos disponibles en España: Audi A8 Hybrid, BMW Serie 3 y Serie 5 Active Hybrid, Infiniti M35h, Mercedes S400 Hybrid, Porsche Cayenne Hybrid y VW Touareg Hybrid.

Comments

[Publicado por: Seguros coche baratos]

Pues a mi me encantan no entiendo el porque han bajado las ventas

[Publicado por: union4ruedas]

y volveran a caer, el coche electrico no llama mucho que digamos..

[Publicado por: aqui tu coche]

Sabéis si ha salido ya le Toyota i-Road?, creo que le va a quitar gran cuota de mercado al Twizy... haber también el precio de partido,...

[Publicado por: Organizado]

La crisis ha retrasado el lanzamiento de la tecnología eléctrica e híbrida por lo menos 10 años. En las últimas ferias del automóvil todos los fabricantes muestran sus modelos eléctricos e híbridos como la último de lo último, pero nadie compra esos coches.

Por un lado está la crisis, y por otro que no todo el mundo tiene un enchufe en su garaje.

Desgraciadamente nos faltan varios lustros para que los motores de combustión interna desaparezcan de debajo de nuestros capós.

[Publicado por: bicirad]

Las cifras porcentuales solo son representativas cuando la cifra absoluta es grande. Si estamos hablando de que se han vendido 14 coches, cualquier pequeña variación va a suponer un cambio grande en términos porcentuales, pero no nos dice nada.

Para mi con la bicicleta mis necesidades de movilidad por la ciudad están cubiertas y por la carretera un coche eléctrico no tiene una ventaja energética sobre uno de combustión. http://www.bicirad.es

[Publicado por: David Peral]

Me parece un error hablar de incrementos o caídas de ventas en términos porcentuales cuando manejamos cifras tan pequeñas

[Publicado por: yariszoe]

El Yaris híbrido sale mas rentable que el normal a gasolina, no hay más que hacer números en una hoja de cálculo, pero lo importante no es el dinero sino lo comodísimo que es para la ciudad, aparte de que contamina mucho menos que los térmicos puros, que luego nos quejamos de la contaminación pero no hacemos nada para solucionarlo.

Comparativa de contaminación: http://www.yarishibrido.es/index.php?topic=10.0

Un Yaris active normal gasta 15.000€ en gasolina en 150.000km y 7.000€ el híbrido. son 8.000€ menos en la vida útil del coche.

Rentabilidad: http://www.yarishibrido.es/index.php?topic=8.0

Una vez que pruebas la suavidad y comodidad de un hibrido o eléctrico en ciudad ya no te planteas usar otro, salvo que seas un quemadillo claro.

En un coche híbrido cuando levantas el pie del acelerador el motor de combustión se para, cuando llegas al semaforo sigue parado, incluso si aceleras levemente el motor sigue parado. En un trayecto por ciudad el motor puede estar parado la mitad del tiempo.

[Publicado por: Marta]

Aun les falta un escalón más en tecnología.

Marta
www.mivibrador.es

[Publicado por: bolso bonito]

realmente todavía son muy caros. lo que si que merece la pena son los híbridos creo que están dando muy buen resultado, no hay mas que ver la de taxis que hay.

[Publicado por: compro plata]

la verdad solo te sale rentable si eres un taxi o algo o haces muchos km en ciudad

[Publicado por: pinganillo]

Normal con las subidas en la electricidad, y que te cuestan más dinero porque se supone que ahorras pelas....
saludos-!!!

[Publicado por: Fernando M]

Ya pronto probareis el Zoe... ¿en Lisboa? Saludos.