Bajan las ventas de modelos híbridos y suben las de eléctricos

Las matriculaciones de automóviles híbridos en España cayeron un 4,6 % en el primer semestre de 2013 (4.921 unidades frente a 5.160 en 2012), pero las de los modelos eléctricos crecieron un 47 % en el mismo periodo, aunque sus cifras siguen siendo anecdóticas (328 unidades por 240 en 2012), según datos de Anfac.

La primera sorpresa en las ventas de modelos híbridos de los primeros seis meses de 2013 es el cambio de líder. Por primera vez, el Prius ha perdido el mando en favor de su hermano pequeño el Toyota Auris Hybrid, que ha matriculado 1.563 unidades (1.250 en igual período de 2012), frente a 1.366 (2.027) del coche pionero de esta tecnología. Y eso a pesar de que las ventas del Prius incluyen ya 207 unidades del Prius +, la versión monovolumen de siete plazas, y otras 27 del Prius Plug-in o enchufable. La segunda sorpresa es que las matriculaciones de estos modelos rompen la tendencia de los últimos años y caen por primera vez.

El tercer puesto es también para otro Toyota, el Yaris Hybrid con 787 unidades (149 en la primera mitad de 2012), seguido del Lexus CT 200h con 459 (762) y el Peugeot 508 Hybrid 4 y RXH con 212 (50), primer híbrido diésel y único modelo entre las cinco primeras posiciones que no pertenece al grupo japonés. Son datos de Anfac, la Asociación Nacional de Fabricantes.

A continuación se sitúan otros dos Lexus, el todoterreno RX 450h con 186 ventas (196 de enero a junio de 2012) y la berlina de lujo GS 450h con 55 (30). VW ha matriculado también 50 unidades del Jetta Hybrid, su híbrido de gasolina que acaba de salir y se coloca ya por delante de los Peugeot 3008 Hybrid 4, con 48 entregas (147), del nuevo Lexus IS 300h, con 45, y del Citroën DS5 Hybrid 4 con 33 (137).

Los registros comerciales de los demás modelos híbridos son casi testimoniales, como los del BMW Serie 3 ActiveHybrid, con 21 ventas (cero en la primera mitad del año pasado), y los de los Lexus LS 600h y Mercedes E300 Bluectec Hybrid, que han entregado 17 unidades cada uno (dos y cero en 2012). Y les siguen varios coches con caídas de ventas muy acusadas: Honda Jazz Hybrid, 13 (frente a las 95 del mismo periodo en 2012); Audi Q5 Hybrid, 10 (51); Infiniti M35h, siete (nueve); Honda CR-Z, seis (110); Honda Insight, cinco (62), y Audi A6 Hybrid y Porsche Cayenne Hybrid, cuatro cada uno (10 y 116 en 2012). Por último, están los BMW Serie 5 ActiveHybrid y VW Touareg Hybrid con dos unidades cada uno (cuatro y dos en 2012) y los Porsche Panamera Hybrid, Kia Optima Hybrid y Mercedes S400 Hybrid, con una entrega cada uno (dos, cero y tres, respectivamente, en 2012). Además, no se ha vendido ningún Audi A8 Hybrid, frente a los cinco que se matricularon en 2012, y BYD tampoco ha matriculado ningún F3 DM.

Anfac incluye también entre los híbridos a los Opel Ampera y Chevrolet Volt, dos modelos eléctricos de autonomía extendida: el Ampera se ha apuntado cinco unidades en lo que llevamos de 2013 (27 en 2012) y el Volt una (12).

Entre los modelos eléctricos puros también hay cambios. Y es que el Renault Twizy, que se mantenía como el vehículo de baterías más vendido en España desde su salida al mercado, ha cedido su posición al Mitsubishi i-MIEV en el primer semestre de 2013. Así, Renault ha vendido 110 unidades de su cuadriciclo urbano y otras 40 de la furgoneta Kangoo ZE. Pero el líder absoluto del mercado, también entre los modeles convencionales (turismos), es el i-MIEV con 114 unidades (solo cuatro en 2012), aunque su posición le durará poco, porque Nissan lleva ya matriculados 98 Leaf (36 en 2012) y sobre todo Renault ha puesto ya en la calle 97 Zoe, cuando apenas se cumplen dos meses de su lanzamiento comercial.

Por lo demás, se han matriculado 13 Smart Fortwo ED (cero en 2012), cuatro Renault Fluence ZE (67), dos Citroën C-Zero (42) y sorprendentemente ninguna unidad del Peugeot iOn (53 de enero a junio del año pasado), tercero en ventas de eléctricos en 2012 con 73 unidades.

Comments

[Publicado por: Organización Autolibre]

El concepto de vehículo con extensor de rango me parece muy bueno. Vivo en una zona del mundo que ha sido dejada de lado por parte de los fabricantes de modelos eléctricos y seguramente pasaran un par de años antes de que este u otros modelos lleguen aquí. Eso es algo que nos ha permitido generar nuestra propia tecnología, la conversión de vehículos tradicionales en eléctricos o híbridos. En cierta forma les hacemos un favor, pues promovemos las ventajas del transporte eléctrico en Uruguay, México, Chile, Colombia, Argentina y Ecuador llegando así que cuando decidan llegar ya habrá una cultura de las ventajas del transporte eléctrico.

[Publicado por: Armando Gascón Lozano]

Este artículo parece de la revista Lecturas, esa que de leer no trae nada, sólo trae fotos y las fotos no traen pie de foto.

Es exigible a los autores que debajo de cada modelo de estos coches pongan cual es, si es que lo saben.

No se venden, ni se venderán. Si el Twizy lo hubieran sacado en 2005 se hartan a venderlo, lo que es ahora. Y en el futuro las cosas se pondrán, se ponen, peor.

[Publicado por: Buscador de Talleres Mecánicos]

La aplicación para móviles "eCarga" localiza los puntos de carga más cercanos para coches eléctricos, basándose en la ubicación del teléfono móvil donde está instalada.

Comparto un artículo sobre esta app android en nuestro blog: http://www.reparamiauto.com/blog/ecarga-tu-electrico-siempre-lleno/

[Publicado por: Jjavier]

Sin más puntos de recarga será difícil que el eléctrico puro tenga más ventas.

[Publicado por: antonio]

El coche electrico 100% es la mejor alternativa para nuestras ciudades llenas de ruido y contaminacion,vendamos un pais ecologico como queria zapatero y tendremos trabajo y no corrupcion inmobiliaria....

[Publicado por: Miguel]

Creo que para que el análisis de los datos sea significativamente válidos debe encuadrarse en un análisis general, es decir no basta con decir que las ventas del Prius han caído un 4,6%, sin encajarlas en la caída de ventas general. Por ejemplo en 2012 las ventas cayeron un 13,4% con respecto a 2011, mientras que las del primer semestre de 2013 son un 4,9% inferiores al mismo periodo de 2012; por lo que una caída del 4,6% no es tan negativa como puede desprenderse de la lectura del artículo.

[Publicado por: rfo]

con la crisis galopante que tenemos es normal que la gente que pueda comprar un vehiculo hibrido se pase al modelo mas economico y compacto como el auris...un urbano y encima hibrido...sin comentarios.