La revolución eléctrica del automóvil ya está aquí. El Blog del Coche Eléctrico quiere ser una herramienta para entender uno de los grandes desafíos que afrontará el hombre en los próximos 10 años. Un espacio de debate para conocer las fases del proceso, cómo afectará a nuestras vidas y cómo serán los transportes del futuro aportando argumentos para poner a prueba a los escépticos, a los puristas e incluso a los inmovilistas.
Luis Pérez-Sala, expiloto de Fórmula 1, y Manuel Gómez Blanco, su gerente entonces y también periodista, han probado para El País todos los nuevos modelos que han salido al mercado en España en los últimos 20 años. Ahora, con la llegada del coche eléctrico, afrontan una nueva etapa en su viaje por las tecnologías del automóvil. Y contarán con la ayuda de Marcos Baeza, periodista especializado en motor.
Manuel Gómez Blanco.
Periodista, expiloto y único jurado español de los premios World Car of the Year (WCOY) y Green Car of the Year.
Luis Pérez-Sala.
Piloto de Fórmula 1 en 1988 y 1989, Campeón de España de Turismos y Campeón de España de GTB (Gran Turismo).
Marcos Baeza.
Periodista especializado en tecnologías del automóvil y piloto amateur.
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El Jetta Hybrid es una alternativa a los híbridos compactos de Honda, Lexus y Toyota, como los Insight, CT 200h, Auris y Prius. El VW es más grande y potente, porque mide 4,64 metros de largo y rinde 170 CV, y da un mejor servicio como coche único para todo, pero también sale más caro: desde 30.750 euros. Tras las pruebas, se ha obtenido un consumo medio real de seis litros.
Las ventas de coches eléctricos han subido un 77,54% en los primeros nueve meses del año, aunque se mantienen en cifras testimoniales, 577 unidades. Las de modelos híbridos en cambio, han bajado un 10,26% en lo que va de ejercicio, 7.113, según datos de ANFAC, la Asociación Nacional de Fabricantes.
El campeonato de fórmulas eléctricos va concretándose y constará de 10 carreras urbanas por diversas capitales mundiales, como Berlín, Monte Carlo, Los Ángeles y Pekín. Los monoplazas rendirán hasta 270 CV, acelerarán de 0 a 100 km/h en tres segundos y no producirán emisiones. La competición arrancará en septiembre de 2014 y se prolongará hasta junio de 2015.
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