La revolución eléctrica del automóvil ya está aquí. El Blog del Coche Eléctrico quiere ser una herramienta para entender uno de los grandes desafíos que afrontará el hombre en los próximos 10 años. Un espacio de debate para conocer las fases del proceso, cómo afectará a nuestras vidas y cómo serán los transportes del futuro aportando argumentos para poner a prueba a los escépticos, a los puristas e incluso a los inmovilistas.
La oferta de modelos híbridos está en pleno crecimiento y ya hay más de 30 propuestas diferentes disponibles en España. Toyota y Lexus son las marcas con la gama más variada. El Prius sigue siendo el híbrido más vendido, con 2.811 unidades matriculadas en lo que llevamos de año. La alternativa más económica cuesta 16.400 euros, mientras que las más exclusivas superan los 100.000.
Los coches eléctricos no son precisamente baratos, y la subida del IVA del 18% al 21% vuelve a elevar su sobrecoste frente a los automóviles con mecánica convencional. Los precios se encarecen, de media, unos 700 euros.
El Renault Twizy se ha mantenido como el vehículo eléctrico más vendido en España en el pasado mes de agosto, con 77 unidades, y suma ya 825 en lo que va de año. El Toyota Prius sigue también como líder entre los híbridos, con 389 matriculaciones el mes pasado y 2.811 en el total de 2012.
15 de los 31 principales fabricantes cumplen ya el objetivo fijado por la UE de alcanzar unas emisiones medias de CO2 inferiores a 130 g/km. Fiat, Toyota y Lexus encabezan la clasificación, las tres con registros inferiores a 118 g/km, mientras que Porsche y Land Rover ocupan las últimas posiciones y rondan los 200 g/km.
El Renault Twizy mantuvo su liderato como el vehículo eléctrico más vendido en julio, con 84 unidades, seguido del Nissan Leaf con 33. Entre los modelos híbridos, el Toyota Prius sigue dominando las ventas, con 395 unidades en julio, aunque el pequeño Yaris HSD, con 216, se aproxima poco a poco.
Una flota de prototipos del VW Golf eléctrico lleva varios meses recorriendo las principales capitales europeas y esta semana ha pasado por Madrid. Hemos podido conducirlo un par de horas en condiciones de tráfico real y el resultado es positivo: funciona muy bien y destaca por su suavidad, acelera con nervio y ofrece una autonomía bastante correcta. El modelo definitivo llegará a España a principios de 2014 con la carrocería del nuevo Golf.
La versión híbrida del BMW Serie 3 ya está lista y marca un nuevo récord en rendimiento: 340 CV y 5,9 litros de consumo medio. Está disponible con la carrocería de cuatro puertas y viene de serie con cambio automático de ocho marchas. Y, como casi todo lo bueno, sale caro: desde 56.900 euros.
Una alternativa interesante a los monovolúmenes con mecánica turbodiésel. El Prius+ es un Prius con una carrocería más grande y práctica, y combina con acierto el espacio de los monovolúmenes y la eficiencia de los híbridos. Sale más caro que los modelos equivalentes de gasóleo, pero ofrece la misma habitabilidad, tiene consumos más ajustados y añade un confort de marcha superior.
El Renault Twizy sigue siendo el único modelo eléctrico que está logrando unas ventas significativas en España. El pasado mes de junio se vendieron 182 unidades, que junto a las 482 matriculadas en meses anteriores suman ya 664. Entre los automóviles eléctricos convencionales solo se matricularon 46 unidades y el líder fue el Nissan Leaf, con 18. Además, el Toyota Prius mantuvo su dominio entre los modelos híbridos con 315 unidades el mes pasado.
Luis Pérez-Sala, expiloto de Fórmula 1, y Manuel Gómez Blanco, su gerente entonces y también periodista, han probado para El País todos los nuevos modelos que han salido al mercado en España en los últimos 20 años. Ahora, con la llegada del coche eléctrico, afrontan una nueva etapa en su viaje por las tecnologías del automóvil. Y contarán con la ayuda de Marcos Baeza, periodista especializado en motor.
Manuel Gómez Blanco.
Periodista, expiloto y único jurado español de los premios World Car of the Year (WCOY) y Green Car of the Year.
Luis Pérez-Sala.
Piloto de Fórmula 1 en 1988 y 1989, Campeón de España de Turismos y Campeón de España de GTB (Gran Turismo).
Marcos Baeza.
Periodista especializado en tecnologías del automóvil y piloto amateur.
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