Es tiempo de balances y también de preguntarse qué ocurrirá el año próximo con la economía latinoamericana. Es cierto que los economistas muchas veces fallan en sus pronósticos, pero tampoco por eso vamos a resistirnos a escuchar sus predicciones.
Novedades, tendencias y debates sobre el devenir de la economía y el desarrollo de Latinoamérica y los latinoamericanos.
Alejandro Rebossio es periodista. Su especialidad es la economía y trabaja en la corresponsalía de El País en Buenos Aires. Coautor del libro Estoy verde. Dólar, una pasión argentina (Aguilar) y Vaca Muerta (Planeta) junto con Alejandro Bercovich.
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Es tiempo de balances y también de preguntarse qué ocurrirá el año próximo con la economía latinoamericana. Es cierto que los economistas muchas veces fallan en sus pronósticos, pero tampoco por eso vamos a resistirnos a escuchar sus predicciones.
El colectivo (autobús) y el tren de cercanías se encareció este viernes en Buenos Aires hasta un 43%. Así lo decidió el Gobierno de Cristina Fernández de Kichner como un modo de reducir las subvenciones al transporte público y acotar así el creciente déficit fiscal. Habrá que ver qué impacto contractivo en la economía tiene esta medida en tiempos de fuerte desaceleración del antes elevado crecimiento de Argentina, pero desde hace años economistas y políticos de la oposición venían reclamando un alza del tique para aligerar las cuentas públicas. El ministro del Interior y Transporte de Argentina, Florencio Randazzo, explicó que el aumento de precio equivale a lo que cuesta un caramelo.
En contraposición a lo que sucede en EE UU y la Unión Europea, en Latinoamérica sube el salario real (ajustado por inflación). Es cierto que la media se encuentra muy por debajo del nivel de los países desarrollados, pero hay una mejora. También es verdad que ese progreso resulta menor en términos porcentuales que el que están consiguiendo los trabajadores asiáticos.
Bolivia, uno de los países más pobres de Latinoamérica y una de las potenciales regionales en materia de reservas de gas, se sumará a Mercosur. Después de 21 años en que el bloque sudamericano mantuvo la misma cantidad original de miembros (cuatro: Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay), este año se integró Venezuela y ahora Bolivia solicitó formalmente su adhesión. Resta que los parlamentos de los otros cinco socios lo aprueben y así el club de Mercosur se incrementará a seis. La mitad de los 12 países sudamericanos. Quedarán afuera Ecuador, que sigue dudando de si entrar o no; dos países más identificados con la comunidad caribeña, como Guyana y Surinam (que quiere asociarse al bloque, es decir, integrarse a la zona de libre comercio, pero no a la unión aduanera), y tres que apuestan por la apertura comercial con todo el mundo y que en el ámbito regional han sellado este año la Alianza del Pacífico con México: Colombia, Perú y Chile.
¿Cómo está la crisis en España que este año se venderá menos coches allí que en Argentina? Así lo pronosticó hace unos días el presidente de la filial argentina de PSA Peugeot Citroën, Luis Ureta Sáenz Peña. En España, mercado al que antes exportaba alguno de los C4 fabricados en la planta de El Palomar, en la periferia de Buenos Aires, se venderán este año solo 700.000 coches y otros vehículos, según los pronósticos más optimistas del sector. Son menos que los 850.000 de Argentina. Aquí las ventas han caído en los primeros diez meses de 2012 el 1% respecto del mismo periodo de 2011, año en que se batió una marca histórica. Pese a la brusca desaceleración económica de Argentina, éste será el segundo mejor año de la historia automovilística. Y eso que tiene menos población que España (40 millones contra 46 millones) y mucho menos renta per cápita (8.843 dólares contra 22.006).
Este viernes habrá Cumbre de Mercosur en Brasilia. Hagamos una lista de por qué habrá que prestarle atención:
La relación entre Latinoamérica y Asia-Pacífico se ha estrechado tanto que se ha creado un observatorio para seguirla. Se trata de un proyecto de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), la Corporación Andina de Fomento (CAF) y la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL). De su primer boletín informativo, difundido este martes, se pueden obtener las siguientes conclusiones sobre el estado de situación en el primer semestre de 2012:
Los dos grandes bancos españoles afrontan las vicisitudes del sistema financiero de su país, pero en Latinoamérica atienden otro juego: el del fútbol. En los últimos años, Santander y BBVA han expandido su inversión en mercadotecnia ligada al balón en una de las regiones donde más apasiona y mejor se juega el deporte más popular del mundo.
Está claro que Latinoamérica ha mejorado su situación social en las últimas décadas. Pero también lo está que el desafío de la pobreza y la indigencia (los pobres que no tienen ni siquiera lo mínimo para comer) continúa vigente en esta región rica en recursos naturales, como alimentos, hidrocarburos, minerales y agua. Tal vez por eso en Argentina el Movimiento Nacional Chicos del Pueblo acaba de relanzar su campaña El hambre es un crimen. Ni un pibe menos. Y lo ha hecho en un año en que la economía de este país sudamericano ha desacelerado en forma brusca el alto ritmo de crecimiento de los últimos tiempos. Los datos oficiales aseguran que la pobreza y la indigencia se han mantenido en el primer semestre de 2012 en el mismo nivel de 2011, pero estas cifras son cuestionadas, sobre todo en un contexto en el que la inflación se ha sostenido tan alta como el año pasado, pese a la ralentización económica, los salarios no han crecido tan por encima de los precios como en años anteriores y el paro ha comenzado a repuntar (7,6%). Por eso El hambre es un crimen es el lema que ha unido a referentes sociales y artistas argentinos en este vídeo:
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