I Love Bicis

¿Por qué voy en bici?

Por: Pablo León

28 oct 2010

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"Las bicicletas son para el verano", parafrasea a Fernando Fernán Gómez el portero de mi casa cuando me ve entrar con mi Kastel azul. Y, en un país como España, donde el uso de los pedales estaba relegado a los paseos, el deporte o el ocio, tiene algo de razón. Sin duda, las costumbres son difíciles de cambiar pero si Häagen Dazs consiguió vender sus helados en noviembre significa que no es imposible. Además, en Alemania, donde en invierno llegan a los menos 20 grados, se usan bicis todo el año. En Amsterdam, donde llueve un día sí y otro no, hay 1,1 bicicletas por habitante (algo menos que el ratio de líneas de móvil por persona en España, por cierto) y en China, donde en algunas ciudades la polución enturbia la visión, la bicicleta es estratégica (compartida y necesaria, de acuerdo, pero ahí está).

"Pero estás loco, cómo vienes en bicicleta al trabajo", me dijo mi jefe cuando descubrió que cada mañana aparcaba la bici en el parking del periódico. Es una pregunta recurrente. Lo cierto es que tardo menos, es más agradable que el metro y, en cada cuesta, los glúteos lo agradecen. En España, la hostilidad de las ciudades a las dos ruedas se manifiesta en la forma del archienemigo peligro acompañado de sus ayudantes, pero no por ello menos mencionadas, cuestas. La seguridad preocupa pero de todos los accidentes ocurridos en España en 2008, el 3% implicaban a bicicletas, según el observatorio de la DGT. En Nueva York, una ciudad con casi 9 millones de personas y un 11% de biciclistas, entre 1996 y 2005 las bicis se vieron implicadas en 3.700 incidentes con heridos. Las cuestas son otra cosa más difícil de rebatir. Sólo decir que una vez que te pones, pensar en el verano y en las horas de gym que se ahorran, ayuda.

"Yo iría con la bici a trabajar pero por la acera voy muy despacio y la carretera me da un poco de miedito", dice Sandra, una habitante de Madrid. Muchas asociaciones se quejan de la  falta de carriles bici. Es cierto. Pero lo que falta son ganas y costumbre. Hace unos meses, el Centro de Investigación del Transporte, con expertos de tres universidades españolas (la UPM, la de Universidad de Burgos y la de Cantabria), presentó las conclusiones del proyecto Probici. Se podrían resumir en una frase: el ciclista se siente más cómodo con un espacio dedicado a él pero para montar en bici lo que hay que hacer es empezar a pedalear. “Las infraestructuras son esenciales para la propagación de las dos ruedas en las urbes. Sin embargo, las políticas de fomento de la bicicleta en España se reducen prácticamente a la construcción de vías ciclistas segregadas del tráfico y que, a menudo, se traduce en tramos inconexos o con muchos rodeos. El resultado son carriles que no permiten un uso eficiente y que, cuando ocupan las aceras, aumentan el riesgo de accidentes y los conflictos con los peatones”, aseguraba Clemente Álvarez en el post ¿Qué va antes: el ciclista o el carril bici? desde su blog Eco-Lab.

No le falta razón. Madrid, uno de los peores ejemplos de ciudad que fomenta el uso de la bicicleta de España, presentaba con orgullo sus primeros kilómetros de carril bici en 2005. Luego se lanzó una M-30 para ciclistas de fin de semana que no conectaba con el centro urbano. Actualmente de los 106 kilómetros de carril que hay en la capital, no llegan a 10 los que están en la almendra central y, encima, aparecen desconectados. En otras ciudades, como Sevilla y Barcelona, se han construido carriles bici y se ha implantado un sistema de bici pública que, en el caso de la capital andaluza, ha sacado del armario a cientos de ciclistas. El sistema público funciona, siempre que haya suficientes puestos de préstamo y que las bicis se mantengan en buen estado. Su éxito se basa en varias razones: no tienes que buscar grilletes para evitar el robo del velocípedo; ver ciclistas desde el atasco provoca una cierta envidia y hace sentir al ciclista parte del ambiente urbano y no el último mono que ha llegado a la jungla.

Bici1_picnik "Vengo a la Bici Crítica desde hace un par de años. Aquí está la gente que quiere cambiar un poco el mundo". Gabi es un convencido. Usa la bici en la ciudad porque cree que ayuda al medio ambiente y a la convivencia y por eso la divulga el último jueves de cada mes en Madrid. El transporte generó en España en 2009 un 23,4% de las emisiones de efecto invernadero. Obviando los renombrados gases de las vacas, la movilidad sigue siendo uno de los principales causantes del calentamiento global por eso muchos activistas de las masas críticas relacionan bici con medio ambiente. Además del efecto positivo que provoca una marcha por la ciudad con biciclistas expertos en esquivar coches para los neófitos. Un par de clases con guías urbanos ilustraría -desde el sillín- a los no iniciados que moverse por una capital en bici no es tan complicado.

Ya no vale el frío, la contaminación o las cuestas. En España las bicis son para todo el año y si no es por economizar tiempo y disfrutar del paisaje urbano; si no es por el medio ambiente y ahorrar dinero y gasolina; si no es por la salud y no invertir tiempo ni euros en gimnasios, sólo queda una razón que pueda convencer a los escépticos: el culo. Con cada pedaleo, será capaz de aguantar más tiempo el desafío de la gravedad. Al final, el mundo global y tus fans particulares te lo agradecerán.

Hay 173 Comentarios

Gracias por la iniciativa.
Uso la bici porque es rápida, ecológica y barata. Además hago deporte.
En mi caso, voy a la estación de cercanías que está cerca de mi casa y allí cojo el tren, con mi bici a cuestas. Después, al llegar a mi parada, bajo y continúo camino hasta el trabajo.
Muy recomendable.

jolines¡ a mi me la robaron hace 2 años y echo de menos esos trayectos al trabajo relajados y con el solecito desperezandose, y el frescor marino (barrio maritimo valencia), en serio nada que ver con estar cogido coon garras y dientes al volante. animo a todos a dejar el coche siempre que se pueda.

Chicos perfecto... me encanta ver que la bici empieza a tener su hueco en los sitios mas grandes de información la verdad... creo que hace muchisima falta que la gente empiece a ver los beneficios y creo que esto es una buena manera de conseguirlo poco a poco y de que la gente vea y luche por todos los problemas que hay al rededor de la bicicleta... sin mas un saludo y gracias. :D

Hace 3 años que me muevo con la bici por Madrid, ya sea trabajo (con traje y corbata), ocio, trámites. Es impresionante como te cambia la visión de la ciudad, los ruidos, los olores, la gente. Es cierto que se necesita infrestructura. Pero creo que más importante es entender el concepto bici y dejar los prejuicios de lado. Madrid tiene menos cuestas de las pensadas y siempre hay caminos alternativos para eludir esa cuesta dura que no te gusta.
Estoy contento porque veo cada día más gente en bici. Ojalá sigamos creciendo para tener una ciudad cada día más limpia y linda.

Vivo en Valencia y me gustaría tener una buena bici con la que disfrutar todos los dias de camino a la universidad o trabajo, pero teniendo en cuenta el historial de robos, gracias a gente poco civilizada, me he planteado continuar sin ella y seguir con el autobús.
En España la gente no tiene conciencia hacia los demás y robar una bici entre otras cosas es algo que pasa todos los dias y en sitios increíbles... (puerta de la facultad en Blasco Ibáñez a las 12 de la mañana, o en medio del campus politécnico, da igual...)

yo uso la bici porque me lo han puesto muy fácil. Vivo en Sevilla, en un pueblo de los alrededores, y si llego en autobús a la estación de Plaza de Armas, presentando mi billete puedo coger una bici para mí hasta las doce de la noche, totalmente gratuita (es el servicio busbici del consorcio de transporte de Sevilla). Y si llego a la ciudad en coche, puedo aparcarlo antes de entrar en el centro y coger una bici pública del servicio Sevici, que es un invento magnífico a pesar de sus problemas puntuales. Y para colmo, me han puesto kilómetros y kilómetros de carriles por toda la ciudad.
Sevilla ha dado la vuelta como un calcetín en poco tiempo, y los ciudadanos han respondido con un uso masivo de la bicicleta. Suelo bromear diciendo que estoy por pedir ya al Ayuntamiento el desdoblamiento de algunos carriles bici que se llenan en horas punta.

Yo soy de Manresa y voy al trabajo en bici. La mejor ventaja es el ahorro de tiempo. El ahorro de dinero y los beneficios para mi salud y la salud de los demás también influyen. Pero el ahorro de tiempo y que me divierte mucho conducir bici por la ciudad, pesan más. Tenemos carril bici inconexo, mal pensado y a menudo invadido. Pero tenemos carril bici. Desde que ocurre esto, mucha gente de la ciudad ha decidido usar la bici para ir de arriba para abajo.

Para los que hablan de las distancias, tengo un colega aquí (Alemania) que se hace todos los días 9 km de ida al trabajo y 9 de vuelta con cuestas incluídas y su hija de 3 añitos en el remolque (la guarde está en las cercanás de su despacho). Este hombre tiene unas piernas que ya las quisieran muchos conductores para sí (a mí las mías se me van poniendo cada vez mejor, y eso sin pagar gimnasio ;-)
Así que ya vale de excusas baratas. Eso sí al loro que los conductores no están acostumbrados y tampoco hay que jugarse la vida.
Más saludos

Yo soy de Bilbao, pero trabajo en Madrid. Las cuestas no son insalvables...
Cuando vivía en Sanchinarro, iba en bici a mi curro en Atocha. No era tan duro, y llegaba muy despejado para ponerme a trabajar :)

Estupendo. ¿Para cuándo un blog del peatón?
(es el único que ya no tiene espacio en ningún sitio. Ni en la calle ni en la red)

Vivo en Barcelona y reitero que ir en bicicleta es un placer. Os recomiendo nuestra web www.bacc.info apta para escépticos. Ánimo Madrid!!!!

ikertxooo...si lo que valoras de las acciones de la gente son venganzas y derechos personales por encima de los colectivos...apaños vamos...que no se trata de como te cae de bien la gente...sino que si lo hace en bici al menos tus pulmones lo agradeceran...luego ya si eso te peleas con quien quieras...eso si con mas fuelle, y si montas tu tambien en bici ni te cuento...tu aerobico mejorará y la la pelea ganara en esplendor...

¿Cuántos automovilistas respetan los pasos de cebra? ¿Se les persigue implacablemente? ¿Prohibimos los coches?

El blog me parece una iniciativa genial!

Os paso este enlace http://zumodevalencia.com/quehacer/3-rutas-valenbisi/ para los que os mováis en Bici por Valencia

Saludos

Yo, voy en bici porque me gusta, porque me relaja despues de un dia de trabajo. Volver a casa pedaleando, tranquilo, por la ciudad. Vivo en China y la bici me ayuda a fundirme en la ciudad ...
a veces sin darme cuenta me encuentro encima de la bici cantando!!!! creo que con esto esta dicho todo.
Es uno de lo mejores inventos de la historia. a diferencia de otros transportes con la bici es nuestra propia fuerza, nuestro esfuerzo y voluntad lo que nos hace mover...

¿Qué Madrid no es llano? :-0

Con los desarrollos de las bicis de ahora es cuestión de adaptar el cambio (y la velocidad) al desnivel. Poca gente tendrá problemas con desniveles del 4% o el 5%. Mucho Tour de Francia ven algunos.

Y luego están las bicis con asistencia eléctrica, mucho más baratas que un coche o una moto.

Me parece muy bien pero yo PEATÓN pido a los ciclistas el mismo respeto que reclaman para sí. Déjenme en paz las aceras y sus movimientos agresivos por ellas. Paren en los pasos de cebra (no todos lo hacen). Por favor y sin favor.

Vivo en una ciudad pequeña (Zamora) donde se piensan que con poner puntos de alquiler de bicicletas todo queda resuelto. Si no se prioriza la bicicleta sobre el automovil no llegaremos a ningun sitio, yo voy andando a todas partees porque en bicicleta ¡tardo mas!

¡¡Enhorabuena!! Que blog más lindo...espero que sirve para animar a más gente coger sus bicis.

Ya son muchos años montando en bici y viviendo en diferentes ciudades y paises (Dublín - Irlanda en general, Utrecht-Amsterdam - Holanda en general, Barcelona - Catalunya en general) y sólo en Madrid dejé de utilizar la bici para moverme...
Es una vergüenza de ciudad en ese sentido. Y eso que las bici-críticas dan tanta caña.
!Una pena¡
Madrdi en bici ya!!

Lo siento por los que van en bici pero este blog no tiene fundamento para un reivindicación, el por que es simple Madrid no es llano como las ciudades mencionadas. La ciudad esta llena de cuestas. A mi me encanta la bicicleta pero yo la usaría mas para hacer ejercicio que para ir al trabajo, a la escuela, a la universidad, etc., hombre si tu trabajo esta muy cerca no dudaría en usar este medio de transporte pero si tu recorrido es largo y cuenta con cuestas llegarás, como me paso a mi al ir a la universidad varias veces, todo sudado y claro, no del todo bonito llegar siempre sudado.

Asi que mi conclusión es que no estoy a favor ni en contra de los carriles bicis.

Felicidades por el blog. No es para meter prisa, que ya irá creciendo. Os propongo una nueva Categoría: Viajes en Bicicleta. Y también un enlace para Recomendamos: http://www.adventurecycling.org/

Llevo un año entero ya yendo en bici cada día a trabajar. Ha sido el mejor verano de mi vida en cuanto a transporte... Y en invierno no hace tanto frío como para no poder usarla... Es la mejor decisión que he tomado en mi vida. Y encima tardo menos que en autobus!

Madrid no está preparado para ir en bici. Y eso que es una ciudad perfecta para ello pues, al tener calles tan anchas hay sitio para todos. El gran problema es la cultura... sobretodo de conductores. Hasta que la gente no sea consciente de que jugar con una bici es peligroso y que se deben respetar la cosa no cambiará.
Yo hago parte del recorrido por la cera. Solo cuando es suficientemente ancha. Y, estoy totalmente de acuerdo, las bicis debemos ir por la calzada. Pero ante todo respeto. Por las dos partes.

Bici buena, bonita y barata!!!

Vivo en EEUU y uso la bici a diario para ir en coche, primero como una necesidad porque cuando llegue no tenia coche, y ahora por le placer de ir en bici, que es un gustazo. En 20 minutos estoy en el trabajo, ves como cambian de color los arboles, disfrutas del tiempo, te despiertas, haces un poquito de deporte, etc. Ademas los conductores aqui están a costumbrados a los ciclistas y se les respeta mucho, en Espagna, con el tiempo espero que pase lo mismo.
Mucho animo y a pedalear!

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Sobre el blog

I love bicis se acerca a la realidad de la bici urbana, sinónimo de modernidad, responsabilidad ambiental y otro tipo de movilidad. Carriles bicis, políticas de desarrollo, alforjas para ir a la última o las luces más cool. Todo con ganas de reivindicar los pedales.

Sobre el autor

Paco Nadal

Pablo León es reportero y ciclista urbano. Escribe en El País desde 2009 y comenzó con la bici por las calles de Berlín, donde vivió varios años. Desde entonces, pedalea en cada ciudad por la que pasa. En 2010 arrancó este blog dedicado no solo a las bicicletas sino también a la movilidad y a los retos a los que se enfrentan las ciudades del futuro.

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