I Love Bicis

Ciclista urbano = delincuente

Por: Pablo León

02 dic 2011

Valencia-y-la-bici. Fernando Mafé

El Ayuntamiento de Valencia le ha declarado la guerra a las bicicletas. Hace dos días, la Policía local coemnzó una campaña de sanciones que aseguran se extenderá hasta el 10 de diciembre. Quieren hacer cumplir la ultrarestrictiva ordenanza de movilidad que se aprobó hace unos meses y, de paso, recaudar. El valor de las multas, que puede llegar hasta los 500 euros, ha soliviantado a la comunidad de los pedales que se siente perseguida y engañada. “La bicicleta ha tenido un boom, no han preparado la ciudad para acogerlas y ahora multan a los usuarios”, cuenta Giusseppe Grezzi, edil de Coalició Compromís en Valencia. La campaña ya se ha cobrado 530 multas y 887 avisos, principalmente para ciclistas que circulaban por la acera o por los jardines públicos, donde también está prohibido. Según el Ayuntamiento, la campaña ha comenzado por las quejas de otros usuarios de las calles.

Desde que se instaló el servicio público de alquiler Valenbisi, la capital ha vivido una explosión del uso de la bicicleta. Ante el éxito de las dos ruedas, se aprobó una normativa para evitar conflictos entre los diferentes usuarios de la vía pública. Se prohibía que los ciclistas circularan por la acera, encadenaran sus vehículos al mobiliario público o fueran por la noche sin una prenda reflectante. A su vez, se construyeron algunos carriles bici pero no se iniciaron medidas efectivas de pacificación del tráfico, inserción de la bici en la calzada o concienciación de los conductores. “En general ningún ciclista quiere ir por la acera pero para los nuevos usuarios no es fácil. El modelo de ciudad hace muy complicado conducir por la calzada para principiantes: hay demasiadas grandes avenidas donde los automóviles van a velocidades muy superiores a los 50km/h permitidos”, explica Grezzi. Alquiler-bicicletas-valencia2

Como los automóviles circulan a una velocidad desmesurada, a los ciclistas neófitos les da miedo pedalear a su lado y muchos de ellos se suben a la zona peatonal. Ahí te multan desproporcionadamente. En lugar de establecer un régimen de sanciones ponderado, el Ayuntamiento decidido un duro castigo económico que puede llegar hasta los 500 euros. Una cantidad mucho mayor que la que debe pagar un conductor de coche cuando estaciona en doble fila y colapsa una calle o cuando bloquea un paso de peatones. Es abusivo. “No hay afán de recaudar dinero. Hemos tomado esta medida porque hemos recibido quejas de peatones que han sufrido atropellos de ciclistas. Eso a pesar de que llevamos tiempo con campañas informativas”, se justificaba Miguel Domínguez, concejal de Seguridad del Ayuntamiento.

Video en el que aparece cómo actúan los agentes locales del diario Las Provincias y que también ha levantado críticas por su sesgado y simplón punto de vista.

La bicicleta, ese nuevo ente que habita en nuestras calles, genera conflictos porque llega tarde al reparto del espacio urbano; tiene que pelear por su hueco. La administración debe tener visión estratégica y evitar esos problemas en ciudades no concienciadas con los pedales. En Valencia no lo hiceron. “Cuando lanzaron la idea del servicio público, avisamos al Ayuntamiento que debía haber una serie de medidas de acompañamiento como ciclocalles o calmado del tráfico con el fin de evitar conflictos en las aceras. No han hecho nada y ahora se dedican a poner multas”, denuncia Fernando Mafé representante de la asociación Valencia en bici.

Como cualquier ciudadano, la actividad de los ciclistas debe ser controlada y legislada. La norma implica un reconocimiento de deberes y de derechos. Pero parece que en Valencia, y en España en general, se hace más hincapié en las obligaciones; se reconoce a la bicicleta pero no se han interiorizado los valores del ciclismo urbano. La prueba: la ausencia de medidas de acompañamiento cuando las bicicletas aparecen en la ciudad y la desmesura de las penalizaciones.

Para calmar los ánimos, en el pleno del Ayuntamiento se ha lanzado la idea de crear una Oficina de la Bicicleta y el concejal ha recordado que las bicis no tienen prohibido circular por el carril bus. “La política está anquilosada. El Ayuntamiento no tiene una estrategia de movilidad concreta; solo se preocupa por no afectar al tráfico”, añade Mafé. En los tres días de la campaña se han puesto más de medio millar de sanciones y se han dado 887 avisos lo que ha alarmado, aún más, a la comunidad ciclista. El día 11 de diciembre hay una bicifestación convocada. Llevaba programada un tiempo. Ahora, se va a convertir en la valoración en la calle que la comunidad ciclista hace de las medidas promovidas por la alcaldesa Rita Barberá y su equipo.

Hay 86 Comentarios

A ver, Pablito, ¿con qué nos vienes hoy? Por un lado fomentan el uso de la bici y por otro multan al que mueva un solo pelo. No ganas para disgustos, vas a tener que cambiar de oficio.

Los de compromís son cuatro nazionalistas excluyentes de izquierdas.Más catalanistas que de izquierdas. No representan el sentir ni la opinión de los valencianos en ningun tema. En el control de la circulación en bici han visto la ocasión de aplicar la demagogia con una acción necesaria del ayuntamiento para evitar el descontrol de algunos ciclistas.

Claro, si no vamos en coche y no nos pueden multar, hay que buscar la alternativa. Cada día me dan más asco esas políticas a las que se les ve el "plumero" y de forma tan evidente. Lo mejor va a ser no tener en absoluto solvencia.

Un comunicante anterior cita la inconsistencia de la Ordenanza Municipal de Circulación y aporta varios ejemplos. Podemos añadir muchos más, como muestra vale un botón:

Art. 36 - En los pasos de peatones sin marca vial de paso de bicicletas el ciclista deberá moderar la velocidad a paso de hombre..Art 37- En calles y zonas peatonales la velocidad máxima será de 10 km/hora.

Es decir que por ejemplo después de cruzar la marginal del rio desde el Pont de Fusta por el paso de cebra a paso de hombre (aprox 4km/hora) los ciclistas al llegar a la calle peatonal de Navellos pueden acelerar hasta 10 km/hora. Alguien lo entiende..a quién habría que multar al ciclista o a los autores de la Ordenanza...se continuará

Supongo que lo de Polux será por polución. a partir del día doce de diciembe las bicis ya podrán circular por la acera, especialmente las valenbisi, que son las que mayormente incumplen la normativa de circulación. La fecha no es aleatoria porque comienza la campaña de Navidad y como Valencia es un embudo, para aliviar el tráfico podrá ir uno en bici por donde le plazca.
Rita Barberá ha esperado a que pasaran las elecciones para afianzar su poder, y lo que han hecho estos tres días es una demostración de fuerza .
Así pues, esta campaña de multas solo sirve para inflar las maltrechas arcas municipales.Al ayuntamiento no le interesa hacer una campaña pedagógica dirigida a los usuarios que no saben circular en bici por la ciudad, tampoco vigila que se cumplan los límites de velocidad de los autos y desde luego hace la vista gorda con muchos coches aparcados incluso encima del carril bici.
En ningún momento el ayuntamiento habla de los derechos de los ciclist@s y de la contribución que hacen para bajar la contaminación de la supercontaminada ciudad.

La posición del ayuntamiento de Valencia es inconsistente, se mire por donde se mire:
El señor Novo, concejal del PP, dice que se puede circular por el carril bus. No es cierto, lo limita el Reglamento General de Circulación y no lo autoriza la Ordenanza de forma general ni el Ayuntamiento de forma particular mediante una señal que autorice el uso del carril por la bicicleta. Pintar en el suelo el pictograma de la bici tras las inscripciones EMT TAXI sería suficiente.
Multa a los ciclistas que circulan por la acera, ignorando la redacción de la Ordenanza que establece que se puede circular por zonas peatonales de ancho mayor de 3 m, siendo las aceras espacios peatonales, y sin embargo autoriza a las motos a circular por las aceras en busca de aparcamiento en las mismas a condición de que lo hagan con diligencia y empleando el motor únicamente para subir a la acera.
Prohíbe atar una bicicleta a una farola pero no a un semáforo ¿Cual es la diferencia entre un elemento y el otro?. Son metálicos, están anclados en el suelo, pintado y los dos disponen de alimentación eléctrica.
Obliga a cumplir la ordenanza a las bicicletas pero no a los coches, en Valencia la velocidad de circulación es sacrosanta.
Pretende velar por la seguridad del ciclista y no obliga al uso de casco.
Y así podríamos continuar hasta el aburrimiento.

El titular de la noticia es inaceptable. La mayoría de los comentarios corroboran que solo se está castigando a los que incumplen una normas de convivencia bastante razonables. Ojala no hiciera falta y todos los usuarios de la via pública: peatones, ciclistas y conductores aprendiéramos a convivir en paz y a respetarnos mutuamente. Hasta entonces, habrá que poner multas y al que no le guste, ajo y agua.

Vivo en Valencia y veo todos los días como muchos ciclistas se pasan por el forro las mas mínimas reglas de circulación y de respeto hacia los demás, especialmente peatones.
No quiero decir con esto que los peatones y los conductores sean unos santos y no lo hagan también, que burros hay en todas partes, pero dado el auge de usuarios de bicicleta, ahora es mas notorio.
Creo que se debería educar a todos para una convivencia pacífica y que también son necesarios cambios en las infraestructuras de las ciudades para permitir una convivencia adecuada, pero hasta que eso se produzca no creo que deba imperar la ley del mas fuerte (coche saca bicis de la carretera-> bici saca peatones de las aceras= paga el peatón).
Finalmente, la medida de multar, para mí, es lo de siempre, afán recaudatorio y palo ejemplarizante, ya que desgraciadamente parece que no sabemos reaccionar si no es de esa manera en este país.

El objetivo de esta campaña supermulta que está a punto de entrar en el Guiness no es corregir, es Recaudar, cuánto más mejor. Los lugares elegidos no son moco de pavo, ya que Novo ( quien ha demostrado su incompetencia absoluta como concejal de transporte ) ha enviado a la polícía a los campus universitarios a ponerse las botas. En el campús la mayoría de los chavales va en bici, pero la mayoría no lleva las bicis de la alcaldesa, ahí está la clave.
Yo no he juagado al polo como ignacio en la Plaza de la Virgen, pero si que he recorrido Alemania tres veces en coche. y concretamente Koblenz y Berlín en bici, y te digo que en Valencia hay baches en la calzada que parecen simas, en Valencia algunos conductores te achicharran con el claxon porque vas a treinta, hay coches que frenan en seco o ponen la marcha atrás sin señalizar cuando encuentran un aparcamiento, o te adelantan en una calle sin guardar la distancia de seguridad, aún a riesgo de tirarte.
El ayuntamiento tampoco te garantiza el aparcamiento de la bici porque son practicamente testimonialese e insuficientes, como ejemplo, la biblioteca de la calle Hospital, la biblioteca pública más grande de Valencia, solo tiene aparcamiento para cinco bicicletas, así que los chavales tienen que atar las bicis en los ventanales del centro.Y salvo la universidad, son casos aislados los centros escolares que cuentan con aparcamiento para bicicleta. Yo hago un ochenta por cien del recorrido por la calzada, y a veces subo a la acera porque es inevitable, eso sí, con mucho cuidado y si es estrechita la cera,me bajo y voy caminando.
Para terminar, quiero decir que el ayuntamiento que persigue a los ciclistas con intención recaudatoria, es el mismo que aún no ha pedido perdón por el caso EMARSA,en el que su máxima representante Doña Rita ,no ha pedido la dimisión del máximo imputado, y tampoco les ha pedido que devuelvan los millones de euros que han robado, un ayuntamiento que sube un 200 % las tasas de la basura para equilibrar el desfalco de Emarsa y cuyos, ediles ( del PP ) se embolsan 700 euros por aprobar el aumento del impuesto en un 200%. Como ciudadano me pregunto, ¿ Con qué moral multan a un ciclista por aparcar la bici en una farola o en un árbol, además de romperle el candado y secuestrar su bicicleta?
¿ Con qué moral lo hacen,cuando yo he visto bicis de la alcaldesa aparcadas en farolas varios días y por las que ha pasado por delante la policía y no ha hecho nada ?
En muchas ciudades de europa se aparcan las bicis donde se puede porque aporta más beneficios que desventajas, da igual que sea Amsterdam, Pisa o Lieja, a ningún policía le envía el alcalde pra multar al ciclista, la policía sirve paar mantener la seguridad de los ciudadanos y perseguir a los delincuentes, que aquí en Valencia no dan a basto.

Si se cumplen las normas de velocidad, moviles,...no pasa nada. Soy ciclista pero no hacer demagogia barata y tendenciosa

Uso la bici a diario por Madrid y sufro a los automobilistas. Pero cuando soy peatón sufro a una masa de ciclistas a la moda que van por las aceras no solamente molestando, sino poniendo en peligro a la gente de a pie, con excesiva velocidad y sin tener en cuenta que ese espacio no es el suyo. Las multas de Valencia me parecen acertadas, por ir en bici uno no puede hacer lo que le da la gana, y si te dan miedo los coches múdate a Amsterdam. Capítulo aparte sería la peligrosidad que muchos usuarios de la bici corren por sí mismos al salir a vías con tráfico sin guantes ni casco y sin cuidado ninguno, eso sí con un aspecto muy chic. Los que usamos la bici no queremos este tipo de intrusos incívicos por las calles, la bici no es sinónimo de civismo por sí misma si no es manejada por alguien con al menos una neurona funcionando.

Cuidado que el Tea Party ha entrado al foro. Me refiero al señor o señora que se esconde en el anonimato para hacer una apología de la tolerancia cero y la mano dura. Es curioso, este señor nos mete en un mismo saco a motoristas y ciclistas y a todos, nos pone la etiqueta de "grupos que pretenden tener siempre la razón".

Pero la razón es algo que subjetivo y siempre dependerá del prisma con el que se mire, aunque compredemos que las normas son para cumplirlas, también existe la posibilidad democrática de incidir en aquellas cosas que pensamos que pueden mejorar. Lo que está claro que no mejora las cosas son los diálogos huecos, obsesivos, intolerantes y poco reflexivos.

Tengamos la fiesta en paz, como decía Ghandi, ese es el único camino de la evolución humana.

No pensaba constestarle, pero

Claro afán recaudador,como siempre.A nadie se le escapa el claro beneficio para las ciudades,para el ser humano y para el medioambiente del uso de la bicicleta,pero claro como no hay por donde sacar tajada,pues directo a las multas.

Aquí teneis el artículo 36 de normas del ayuntamiento de Valencia, es bueno llevarlo impreso en la cartera por si acaso.

TÍTULO V CIRCULACIÓN DE BICICLETAS
ARTÍCULO 36 Normas generales:

- EN TANTO Y CUANTO NO EXISTA SEÑAL DE PROHIBICIÓN QUE LO IMPIDA las
bicicletas podrán circular por zonas o calles peatonales, cuya preferencia en cualquier caso será
del peatón, en tanto y cuanto no exista señal de prohibición que lo impida y siempre que exista
un ancho de paso libre superior a 3 m, manteniéndose una distancia mínima de 1 m con el peatón,
en las maniobras de adelantamientos o cruces TENIENDO EN CUENTA QUE, EN CUALQUIER
CASO, LA PREFERENCIA SERÁ SIEMPRE DEL PEATÓN. Igualmente mantendrán
una distancia mínima de 1 m respecto de los edificios colindantes. En caso contrario las bicicletas
deberán ser transportadas a pie, hasta atravesar dichas zonas o calles.

Yo soy ciclista ocasional en Pamplona y que quereis que os diga: prefiero una mala cara de un peatón que se pueda sentir molesto porque voy por la acera cuando no tengo carril-bici (por otra parte bastante patético en esta ciudad) a morir atropellado por un conductor malhumorado sin un ápice de educación que se me pega a la rueda y rebufa como si quisiera devorarme. Intento respetar los espacios, pero los peatones se pasan el carril-bici por el Arco del Triunfo. Estamos muy mal vistos y eso es una pena...tanto tanto que incluso cuando una señora murio al caerse por culpa de un carril-bici mal hecho (se cayo al suelo para evitar la puerta de un coche se le abrio de repente), un concejal del ayuntamiento fue tan espabilado de decir que "eso es una cosa inevitable que podría volver a pasar". Justificando la muerte de un ciclista vamos muy bien!!

es posible que se me eche todo el mundo encima, pero la realidad es que el macarra es macarra ande en bici o ande en coche, por lo que he estado en Valencia la gente conduce muy macarra, con lo que al trasladarse a la bicicleta hace lo mismo.
Solucion: educación vial para todos

Cada bici circulando representa un coche menos generando polución y consecuentemente enfermedad.

La mayor parte de multas las están poniendo a aquellos ciclistas que circulan por las aceras, no obstante la Ordenaza Municipal de Valencia permite la circulación por Zonas Peatonales que tengan un ancho libre mayor de 3 m. con velocidad inferior a 10 km/hora y guardando distancias de seguridad de 1 m. respecto de peatones y fachadas. Las aceras son zonas destinadas al tránsito peatonal, es decir Zonas Peatonales, y en consecuencia se puede interpretar que se permite la circulación por ellas, siempre que tengan un ancho superior a 3 m. con las limitaciones impuestas por la Ordenaza.

lo k mas me enfurece es k el sistema se enriquece aprovechandoce de la ignorancia de los demas ciudadan@s por tenerl@s embrutecid@s en vez de educarl@s antes, es un atraco a mano alzada por el ayuntamiento por favor usar la cabeza : ir por la calzada
Hay ese dicho tan mítico que recuerda k es más fácil recuperarse de un fracaso k de un triunfo, culpo a los k motivaron a usar la acera y nos han embrutecidos y ahora pagan la ignorancia. nos vemos en la calzada,,
salud y buen camino

La cosa (sobre el papel, al menos) es muy sencilla: los ciclistas no deben circular por las aceras, primero porque es muy molesto para los peatones; y segundo, porque lo dicen las ordenanzas. Pero para que la gente conozca las ordenanzas, alguien tiene que explicárselas. ¿Quién? Está claro: el ayuntamiento, que es el que las impone. ¿Cómo? Con una campaña exhaustiva de información y formación. Por ejemplo, mediante cartelería en la calle, o mediante anuncios en prensa, o mediante cuñas radiofónicas, o mediante alguna web municipal de fácil acceso que la gente pueda consultar. ¿Ha llevado a cabo esa campaña exhaustiva el ayuntamiento? Creo que no. Sustituir esa campaña informativa por una campaña de multas no es muy justo, a mi modo de ver.

Si lo hacen exclusivamente con ánimo sancionador, que es lo que parece, son medio imbéciles: sólo conseguirán quitar bicis de las calles, con lo cual la recaudación cada vez irá a menos. Eso sí, el coche ni tocarlo, no vaya a ser que...

No tengo motivos para dudar de la veracidad del artículo, pues apenas conozco Valencia. Conozco mejor Berlín y estoy de acuerdo con el comentario de Ignacio. Existe en centroeuropa una cultura bicicletera que aquí no la hay aún. Lo que sí conozco mejor es Sevilla y veo que aquí se hizo mucha demagogia con la bici. Se hicieron carriles bici en detrimento del peatón. Los ciclistas, como en general los conductores de vehículos de dos ruedas, no creen que el código de la circulación se aplique a ellos: se saltan semáforos en rojo, invaden aceras sin respetar a los peatones y, en general, son un peligro público. Soy un peatón vocacional y le tengo más miedo a una bici que a un coche. Espero que el control a los ciclistas sea efectivo porque están muy desmadrados y son la sublimación del espíritu español: creen que tienen todos los derechos y ninguna obligación.


las veces que he ido por Valencia.... veo que los ciclistas hacen abuso de ir por la acera.


Tambien, que los coches van muy, muy rápidos (demasiado)

Y que el resto de actores, no respetan los carriles bici. Y que hay unos cuantos carriles bici (pe Avenida del Puerto) que son una porqueria y muy, muy peligrosos


Yo creo que estan haciendo bien poniendo las multas. Aunque:

- son de importe muy alto.

- podrian reemplazarse por cursos, que son necesarios, para mucha gente que se ha lanzado sin más a pedalear.


Solo espero que el tema se normalice, para bien.....y que el dia 11, las bicis tomen Valencia (de forma pacifica)


Por ultimo, recordar a la gente del ayuntamiento que Valencia, tiene un terrible potencial ( y actual realidad) para el turismo en bici....... y esta forma de actuar, no ayuda nada, nada.


pongo mis rutas valencianas, por si alguien interesa. http://www.diariodekayak.es/bici.html

Este artículo no representa a la comunidad ciclista en mi opinión. Soy ciclista de toda la vida y me he movido en bici por Valencia desde siempre, incluso he jugado al polo en la plaza de la virgen. Pero lo que aquí se dice es, como dice alguien arriba, demasiado amarillista. El articulo es muy subjetivo y no plantea argumentos contundentes e interesantes. (Por no hablar del vídeo, que es ridículo)

Una vez más, es una llamada a todos los quejicas, parece que últimamente es lo único que sabemos hacer en España: quejarnos.

Ahora vivo en Berlin, aquí hay bicis por todos lados; en algunos sitios carril bici y en otros no, pero la gente se respeta. Son conocedores del medio porque llevan yendo en bici muchos años, coches y bicis conviven. Por supuesto se llevan mal y siempre se llevarán mal los coches y las bicis pero el que sabe montar en bici sabe torear a un coche perfectamente. En Berlín si no sabes ir en bici te tocarán el timbre para que te apartes, y si te quejas te adelantarán.

Estoy totalmente de acuerdo con que existe una cierta discriminación en Valencia hacia la bicicleta en ocasiones; pero también opino que deberíamos apostar por una cultura ciclista, aprender a integrar la bicicleta en la cuidad no es fácil, pero es también tarea nuestra.
Aquí también ponen multas si vas mal por la hacera, o te echan la bronca si no llevas luces, o te gritan otros ciclistas si vas en dirección contraria.

Menos quejarnos y más aprender

Este artículo no representa a la comunidad ciclista en mi opinión. Soy ciclista de toda la vida y me he movido en bici por Valencia desde siempre, incluso he jugado al polo en la plaza de la virgen. Pero lo que aquí se dice es, como dice alguien arriba, demasiado amarillista. El articulo es muy subjetivo y no plantea argumentos contundentes e interesantes. (Por no hablar del vídeo, que es ridículo)

Una vez más, es una llamada a todos los quejicas, parece que últimamente es lo único que sabemos hacer en España: quejarnos.

Ahora vivo en Berlin, aquí hay bicis por todos lados; en algunos sitios carril bici y en otros no, pero la gente se respeta. Son conocedores del medio porque llevan yendo en bici muchos años, coches y bicis conviven. Por supuesto se llevan mal y siempre se llevarán mal los coches y las bicis pero el que sabe montar en bici sabe torear a un coche perfectamente. En Berlín si no sabes ir en bici te tocarán el timbre para que te apartes, y si te quejas te adelantarán.

Estoy totalmente de acuerdo con que existe una cierta discriminación en Valencia hacia la bicicleta en ocasiones; pero también opino que deberíamos apostar por una cultura ciclista, aprender a integrar la bicicleta en la cuidad no es fácil, pero es también tarea nuestra.
Aquí también ponen multas si vas mal por la hacera, o te echan la bronca si no llevas luces, o te gritan otros ciclistas si vas en dirección contraria.

Menos quejarnos y más aprender

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Sobre el blog

I love bicis se acerca a la realidad de la bici urbana, sinónimo de modernidad, responsabilidad ambiental y otro tipo de movilidad. Carriles bicis, políticas de desarrollo, alforjas para ir a la última o las luces más cool. Todo con ganas de reivindicar los pedales.

Sobre el autor

Paco Nadal

Pablo León es reportero y ciclista urbano. Escribe en El País desde 2009 y comenzó con la bici por las calles de Berlín, donde vivió varios años. Desde entonces, pedalea en cada ciudad por la que pasa. En 2010 arrancó este blog dedicado no solo a las bicicletas sino también a la movilidad y a los retos a los que se enfrentan las ciudades del futuro.

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