I Love Bicis

Aló Biciclista

Por: Pablo León

08 mar 2013

 

Más de la mitad de los daños en la cabeza ocurren dentro de un vehículo.
Más de la mitad de los daños en la cabeza ocurren dentro de un vehículo

La desastrosa propuesta de reforma del Reglamento General de Circulación, impulsada por la DGT, con su directora Carmen Seguí a la cabeza, y avalada por el Ministro de Interior, Jorge Fernández Díaz, es un ataque directo a la movilidad ciclista. La inclusión de las principales asociaciones ciclistas, urbanas, cicloturistas y profesionales, en la reforma, los representantes públicos se han mofado de las propuestas presentadas, avaladas con estudios y experiencias en otros países. El último post, La amenaza Seguí, generó un notable número de comentarios que merecen respuesta. Así, emulando a El Comidista, el gran Mikel Iturriaga y a su sección Aló Comidista, este post va a intentar responder a las cuestiones presentadas.

 

Casco sí: Señor Pablo León, su artículo es el provinciano, no una medida a todas luces lógica y sensata. Usted es un pijete revelado bajo la verdad iluminadora de la bici, al que le importa más despeinarse que las más mínimas normas de seguridad. Si usted se quiere abrir la cabeza en un accidente (por su culpa o por la de un coche) me daría igual por lo que se perdería, ya que debajo de ese cráneo está visto que no hay mucho de valor. Resulta que en un sistema de sanidad pública yo tendría que pagarle la ambulancia y la asistencia sanitaria. Y sinceramente, no me da la gana pagarle sus pijerías y peinados cuando la bici es un medio de transporte, no un objeto con el que presumir. Y eso de la minoría para justificar que no se lleve a cabo una medida su empresa no lo utilizó para, por ejemplo, el matrimonio homosexual. Estoy seguro de que usted tampoco. ¿Por qué no podemos ser pioneros también en esto?

Querido Casco sí, por alguna extraña razón mi flequillo posee tal fijación que inlcuso por las mañanas me levanto con él erguido. La crítica a la imposición del casco no es por un motivo estético sino por los incentivos. No por los ciclistas consolidados, que usamos, incluso bajo la lluvia, la bici, sino por los nuevos. Poca gente se va a animar a pedalear si lo percibe peligroso y molesto. Así pasó en Australia. Con respecto a la Sanidad, 20.000 mueren anualmente debido a la contaminación de los coches. El año pasado en España murieron 67 ciclistas; la mayoría en carretera por lo que llevaban casco. Ninguno se salvó. Está bien ser pioneros. Aplicar normas que no han funcionado en ningún otro país, mira el caso de Australia, México DF o Israel, que van a empeorar la calidad de nuestras ciudades y que nos van a hacer vivir peor no tiene nada de pionero o revlucionario; más bien de provinciano y cerril.

Bamako: A mi lo que me molesta es ese ego que tienen, que se creen los más listos del mundo. Si quieren promocionar el uso urbano de la bici y la seguridad de los ciclistas deberían ser conscientes de que hay países mucho más avanzados que nosotros en ese tema, después deberían estudiar qué se hace en esos países y sólo al final proponer las modificaciones necesarias. Que vayan a Dinamarca, a Holanda o a Alemania y que aprendan allí cómo puede promoverse el ciclismo urbano de forma segura. En ninguno de esos países es obligatorio el casco en ciudad. Casco funny

Bamako tienes toda la razón. La única ventaja que le aporta a España haber llegado tarde al desarrollo en muchas facetas es poder ver qué ha funcionado en otros lugares y aplicarlo o mejorarlo. La bicicleta ha sido ignorada durante años y ahora, en lugar de fomentarla como solución a problemas de salud, contaminación de ciudades y congestión de las mismas, la regulan como si fuera un arma de destrucción masiva. Sobrelegislar acaba teniendo como consecuencia el abandono.  

Un ingenuo: Aquí, como siempre, más papistas que el papa. Siempre hemos ido a la cola del resto de Europa en el uso de la bicicleta en la ciudad, pero cuando se trata de ponerse estupendos, a nosotros no nos dan lecciones ni en Amsterdam. Nos lo pueden poner difícil si se lo proponen. Está claro que hay muchos que no quieren bicicletas por las calles.

  Puede ser por grupos de presión de aseguradoras y lobby automovilista o por cerrazón de los responsables: Seguí, la subdirectora Mónica Colás y el ministro Fernández Díaz. La DGT nos ha lanzado un mensaje: “perdeis el tiempo con argumentos que vayan a incidir en que obligar al casco disuade del uso de la bici”. Argumentan seguridad. Cuando hay estudios, no opiniones baratas, que demuestran que en cuanto a golpes en la cabeza, corren más riesgos los peatones o los acompañantes en un coche:

Casco para… peatones. En accidentes urbanos de carreteras, al contrario de lo que se suele opinar, los ciclistas no se ven afectados de una mayor incidencia de daño craneal con respecto a otros usuarios. 


Ciclistas

Pasajeros

Peatones

Heridos

92 %

93 %

84 %

Heridos Graves

8 %

7 %

16 %

Muertes

0,4 %

1,3 %

2,3 %

% de daño

en la cabeza

17 %

24 %

26 %

 Fuente: Sécurité routière, ONISR annual report. Análisis sobre 8000 victimas en ciudades francesas de marzo de 2005.

La mejor medida de seguridad para el ciclista es calmar el tráfico para evitar accidentes no proteger al ciclista una vez haya ocurrido el golpe. Además, en los países donde se ha obligado al disminuir las bicis, han aumentado los accidentes desde las mismas por el aumento de velocidad de los coches.

Canguro casco

Ximo: Siento estar en desacuerdo contigo una vez más, y por el mismo tema. No voy a discutir sobre la ley, que dejará sin solucionar muchas cosas, pero casco en la bici siempre.

Estimado Ximo, está bien no compartir opiniones. Me parece genial que te pongas el casco siempre. Es una opción. Me parece mal que nos obliguen a ello porque va a destrozar toda la movilidad ciclista existente. La gente se ahoga en las playas y no por ello todos debemos llevar un chaleco salvavidas, lo cual podría ser genial para esconder los michelines.

La norma, como bien dices, no solo nos afecta por el casco. Escora a los ciclista a la derecha, marcando el carril como preferente y abriendo la puerta a las aseguradoras a justificar imprudencia por parte del usuario de la bici si un accidente se produce en otro lugar de la calzada, como en el medio cuando hay que girar.

Bb: El argumento de que "si no llevo casco, el único perjudicado soy yo" estaría muy bien en un país sin sanidad pública. Resulta que si un ciclista sin casco tiene un accidente, somos los demás los que tenemos que pagar su atención sanitaria. ¿No queréis casco? Cuando os hagáis daño, acudid a la sanidad privada porque yo no tengo por qué pagar por vuestra inconsciencia.

El sedentarismo nos hace obesos lo que afecta a nuestro corazón. En España se ven, de media, cuatro horas de televisión diarias, ¿deberíamos prohibirla? Además de ahorrar en cardiología ganaríamos en neuronas. Los beneficios económicos del aumento del uso de la bici en la ciudad son mayores que los perjuicios que genera circular sin casco. Al pedalear evitas afecciones cardiacas, diabetes y demás problemas generados por el sedentarismo, además disminuyes la contaminación de las urbes lo que incide directamente en la salud de los ciudadanos. http://www.conbici.org/joomla/files/legislacion/ctc_elusodelcasco.pdf

Mensajes de Twitter de @wwwforobicies:

Desmotiva verte pedalear por la acera. De donde no hay no se puede sacar, Pablo, aunque te haya pagado papi el Máster.

Qué malo es tu blog, qué malas son las modas

Increíble lo tuyo. En tu artículo sólo te fijas en el casco. Ponte el casco y fíjate en el resto de la norma. Penoso.

Creo que te equivocas porque pedaleo más por la Gran Vía o la Castellana que por las aceras. Hice un master, hace más de un lustro, pero lo pagué con un crowdfunding.

Si el blog te parece malo, no lo leas. Confiesa que un poco te gusta, lo suficiente como para escribir tres mensajes seguidos en Twitter al respecto. Seguro que lo lees con la lycra y el casco puesto, pillín.

En el artículo me fijo en el casco porque su obligación generaría tantas, y tan graves, consecuencias, que debemos pararlo. Es cierto que puede que consigamos echarlo para atrás y nos cuelen otras normas injustas. Pero esta es muy grave.

Hay 74 Comentarios

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Ah por favor si ponen puestos de cascos públicos, que los pongan de diferentes medidas ahh y algún sistema de limpieza. Gracias

Para los que utilizamos la red pública de bicis. ¿Qué tenemos que traer el casco de casa o pondran puestos de cascos también?

Puestos a poner leyes, yo obligaría a llevar frenos. Ya se que una bici sin cables queda muy guapa, pero se necesita mucha habilidad para llevar un bicho así en una ciudad como Madrid y creo que es mejor un par de frenos, se hace más divertido el paseo y el corazón se lleva menos sustos, pero hey, hay mucha gente que sabe rodar muy bien sin frenos... Basta ya de prohibiciones absurdas y empecemos a trazar planes que de verdad funcionan para la bici y para la sociedad en general, por favor os lo pido a todos.

¿cuantos de los que exigen aquí o en cualquier bar el casco a los ciclistas se han subido a una?
Como dicen por aquí arriba hay muchos puntos negros a solucionar antes de ponerse medallitas por implantar una medida que tiene de buena bastante poco... Circular por una acera es peligroso para todos y más viendo como los peatones respetan los carriles bici cuando estos están en ellas, pero sobre todo la transición acera calzada es la peligrosa como lo son los vehículos pesados para los ciclistas (los primeros no ven muchas veces a los segundos, algo que muchos de estos deberían entender antes de subirse a una bici por cierto).
¿Pero donde tenemos el sentido común?

Creo que el casco es necesario. Imprescindible para cuando un ciclista en la acera atropelle a un niño. Acabará pasando y entonces se verá claramente la necesidad de protección total.

K

Bici NoNstop, de acuerdo con los argumentos en contra del casco, aunque de todos modos la bici no la paraaan!!! con o sin, da igual, cada vez se hace más insostenible el tràfico en las grandes poblaciones, vease manhattan y centro de londres y en tu barrio! la bici funciona por su simplicidad y eso es algo que a la gente le encanta! fácil de usar! que solo una mente genial como Leonardo supo plasmar en 1 artefacto, pa que ahora qualquier paleto venga a dar lecciones JAJA

Yo siempre llevo casco. Vivo en Austria desde el 2002 y aquí a la gente no le parece demasiado imporatante ir con el casco o no. pero yo por seguridad personal siempre lo llevo, el casco me costó 70 euritos pero mola, de alguna forma los coches te respetan más...un saludo. Por cierto aquí estamos organizados. radlobbby.at

El casco tendría que ser obligatorio para los peatones. Nunca sabes cuando te va a caer encima un balcón en mal estado...

Soy ciclista desde pequeño, tanto de ciudad como de carretera, y siempre he llevado casco.
No sé muy bien porque hay que estar orgulloso de no llevar casco, ¿acaso lo estáis de no llevar el cinturón en el coche?
Siempre lo he usado sin darle importancia, hasta que partí uno contra el suelo en una caída y me di cuenta de que coño, igual si es importante.

PD: En mi pueblo (Cantabria) a los ciclistas sin casco se les llama donantes de órganos. Por lo menos hacen un bien a la sociedad.

No entiendo que hay de malo en el nuevo borrador sobre seguridad vial, al principio del artículo lo tratas de "desastrosa propuesta de reforma", con esto te refieres a que se limite a 30km/h la circulación por ciudad en vias pacificadas? creo que es algo de lo que nos podríamos alegrar...

En cuanto a los comentarios demagógicos sobre, la obesidad, las horas que pasamos delante de la tele o del ordenador, etc. me recuerda a los fumadores que dicen eso de "de algo hay que morir" , que si los coches contaminan mas...es decir, echar balones fuera.
Vamos a ver, da igual que este demostrado que el casco sirva para salvar mas vidas en los peatones que en los ciclistas, si en los ciclistas sirve para salvar vidas también, aunque sean menos, cuando se obligó a poner el cinturón de seguridad la gente despotricaba, y ahora todo el mundo lo acepta como algo normal que sirve para salvar vidas... las excusas y motivos esgrimidos en este artículo no son lo suficientemente importantes cuando de lo que se trata es de salvar vidas, por mucho que nos joda o que pensemos que la medida de llevar casco pueda desincentivar el uso de la bici, si quieres andar en bici, casco, cuanto antes lo asimiles mejor, y sino hay otros muchos medios de transporte a los que te podrás acoplar mejor

Hola,
Primero de todo me gustaría decir que: yo llevo casco, por qué me siento más seguro.
Pero entiendo que la obligatoriedad será un paso atrás al uso de la bicicleta como método de transporte. Me da pena que los políticos que van en coches oficiales y dudo que se muevan en bici (al contrario de algunos políticos de países del norte de Europa) se dediquen a legislar sobre temas que no conocen... me parece lamentable. Hay que educar y concienciar al ciclista, conductores de coches y peatones en aras de mejorar nuestra cultura encima de un vehículo. Y fijarnos en países como Holanda, Dinamarca que van un paso por delante. Es muy fácil, no hay que innovar nada sino copiar e intentar mejorarlo si se puede.
Espero que la presión obligue a rectificar a la directora de DGT.

Por cierto, dudo que el lobby de los cascos de bici sea tan poderoso como para presionar a la DGT ;) Con todo mi cariño.

Hasta hace un mes llevaba 6 años viniendo al trabajo en bici, un trayecto de 7 minutos. Siempre juré que de ser obligatorio el casco, dejaría la bicicleta. Menos mal que me he mudado a 3 calles del curro y no tengo que esperar un ataque de sentido común al político de turno. He vendido la bici. Que les den.

En un siglo, los coches (sus fabricantes), han ocupado el espacio de las Personas (aparcados 24h/365días al año.
Ya está bien de poner pegas al uso de la Bici.
Los ancianos llevan casco cuando andan por la calle? Es obligatorio?

La verdad es que no me veo paseando por Sevilla con 40º y con el casco puesto. He tenido varias caídas y habría que verme las rodillas para saber quién se lleva la peor parte.
Además, si tengo que ponerme casco para evitar que los coches me maten... alguien en su sano juicio se atrevería a montar en bici por la ciudad? No sería más sensato controlar la velocidad de algunos coches y, sobre todo, su temeraria forma de conducir?

Creo q la velocidad a la que se desplaza un ciclista en ciudad no es tal como para ir con un casco cada día,. No lo veo como algo obligatorio, el que se sienta más seguro que lo use. Para mi todo esto es una patraña para vender más cascos y los fabricantes están detrás de esto.Sugestiona y crea miedo con falsas estadísticas y dedícate a vender prevención : seguros, elementos de seguridad.....

Mismos argumentos que cuando se empezó a obligar de verdad en Madrid a los motoristas a llevar casco. Los mismos. 20 años después.

El único objetivo para obligar, mediante decreto, el uso del casco es el de que la gente no deje de utilizar el coche. Los que mandan en España, como las petroleras, no están dispuestas a perder parte de sus beneficios. Por cierto, si mi hijo de cinco años va en bici, ¿cómo lo hago, el va por la acera y yo por el asfalto o los dos por el asfalto? En cualquiera de los dos casos, seguro que mi hijo va a ir más seguro a partir de ahora.

pues yo iba sin casco y me caí: 8 meses de baja y todavía afortunado que no tengo secuelas
yo solo me desplazo en bici y siempre con casco, obligado o no, y si me preguntan animo a todo el mundo a que se lo ponga.

En accidentes graves no marca diferencia, pero los leves sin casco (el mío fue así) pueden convertirse en graves

Antonio....lo has clavado!
Yo llevo un año yendo en bici al curro en madrid, y quiero animaros desde aqui a que seamos muchos mas!.
Hay que perderle el miedo.
Yo voy sin casco
Animo bicicleteros urbanos!

El casco obligatorio va a hacer mucho daño a la bici en España. Pero facultar la circulación de bicis por las aceras no se va a quedar atrás: las intersecciones de las aceras con las calzadas son los verdaderos puntos negros para los ciclistas, donde se producen los accidentes (por atropello lateral) más graves y letales. Permitir a las bicis circular por las aceras (de más de tres metros, de acuerdo) hará que el número de ciclistas cruzando intersecciones con la calzada desde las aceras aumente, y por tanto el riesgo de atropellos graves. Es una irresponsabilidad gigantesca lo que está perpetrando esta DGT pepera. Hay que tumbar ese borrador nefasto de RGC. Y si el borrador acaba convertido en texto definitivo, hay que pedir la dimisión de María Seguí. Ni un paso atrás, compañerxs del pedal! Y buen post, Pablo. ¡Ánimo con tu estupendo trabajo en este blog!

yo también llevo treinta años con la bici y cuando me he caído los golpen han ido a las manos, los codos y las rodilla y en estos sitios no hay que llevar proteccion por obligacion.

Llevo exactamente 30 años como ciclista de a diario y solo recuerdo dos caídas por patinar con la bici al estar mojada la plaza de la Virgen de Valencia y otra al atravesar las vías del trenet. En ninguna tuve golpe alguno en la cabeza pues puse las manos. Si después de 30 años y sus casi 360 días anuales en bici debo ponerme el casco por si acaso, también debería ponérmelo por si acaso en la ducha por si resbalo, o al subirme a las escaleras de mi finca cuando tengo que cambiar la bombilla del rellano. A parte de eso creo que en España a muchos les va lo de obligar a los demás a hacer las cosas e incluso diría que muchos han sido educados para no cuestionar nada, incluso la perdida o cesión de la libertad individual. El Estado se está convirtiendo en una especie de Iglesia moderna que legisla sobre la vida privada de sus súbditos y estos lo aceptan sin rechistar. Al Estado solo se le debería reconocer el derecho a mediar entre las libertades de unos y otros cuando estas chocan pero no sobre la libertad de cada cual a decidir sobre su vida mientras no ponga en peligro la de los demás. Es tan difícil de entender que la vida de uno es de uno y de nadie más. Pues esto no lo entienden ni los legisladores autoritarios, ni la gente sumisa, ni los maltratadores de mujeres que las matan porque piensan que les pertenecen. No me vale el argumento de que la seguridad social se hce cargo de los gastos de no ir con casco. Si lo que preocupa es los costos de la sanidad empecemos por suprimir los coches.

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Sobre el blog

I love bicis se acerca a la realidad de la bici urbana, sinónimo de modernidad, responsabilidad ambiental y otro tipo de movilidad. Carriles bicis, políticas de desarrollo, alforjas para ir a la última o las luces más cool. Todo con ganas de reivindicar los pedales.

Sobre el autor

Paco Nadal

Pablo León es reportero y ciclista urbano. Escribe en El País desde 2009 y comenzó con la bici por las calles de Berlín, donde vivió varios años. Desde entonces, pedalea en cada ciudad por la que pasa. En 2010 arrancó este blog dedicado no solo a las bicicletas sino también a la movilidad y a los retos a los que se enfrentan las ciudades del futuro.

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