El hyperloop

Por: | 13 de agosto de 2013

La última creación de Elon Musk se llama el Hyperloop. De momento se trata de una teoría y unos esbozos de lo que considera como el quinto modo de transporte. Lleva tiempo hablando del futurístico proyecto, que acaba de ser presentado oficialmente en San Francisco. Aunque a la vista del éxito del sistema electrónico de pagos PayPal, de los coches eléctricos Tesla y de la empresa espacial SpaceX, no se pierde nada con prestar atención al inicio de una idea que no es nueva pero que podría revolucionar el transporte: unos tubos de metal presurizados que desplacen a personas en cápsulas con capacidad para 28 pasajeros, a velocidades subsónicas. Musk deja claro que su intención no es montar el sistema, sino poner la tecnología a disposición de las autoridades competentes para que lo desarrollen y financien. Toda una declaración política, aunque suene a ficción.

Hyperloop

     La descripción la desarrolla en un documento de 57 páginas. Lo ofrece como una fuente abierta, con la idea de que las aportaciones del público pueda contribuir para mejorar el diseño original. En la presentación dijo que podría unir San Francisco con Los Ángeles en unos 35 minutos, gracias a que el vehículo que irá por los tubos elevados de baja presión se desplazarán sobre una fina capa de aire propulsados por aceleradores magnéticos a una velocidad de 1.200 kilómetros por hora (Mach 0,91). Explicó que es una tecnología con un coste diez veces inferior al tren de alta velocidad, aunque admite que en recorridos superiores a las 1.000 millas (1.600 kilómetros) las cuentas se hacen imposibles. Por eso cree que es un sistema para distancias más bien cortas. El ingenioso empresario tampoco imagina un futuro con la gente viviendo en medio de tubos.

Musk

     Musk se compromete como mucho a montar el que podría ser el primer prototipo del sistema. Algo parecido está desarrollando la empresa ET3. En su caso si creen que el sistema podría utilizarse para desplazamientos intercontinentales; de Nueva York a Pekín en un par de horas. El concepto es similar, aunque haciendo cálculos las cápsulas de aluminio viajarían en el interior de los tubos tres veces más rápido que en el Hyperloop. Incluso viajando el doble de rápido sería posible conectar las dos costas de EE UU en 45 minutos. ¿Y a qué precio sería el viaje? Elon Musk estima podría rondar los 20 dólares el trayecto, mucho menos de lo que cuesta el avión. Con 7,4 millones de pasajaros cubriría los 6.000 millones que costaría desarrollarlo. Explica que además será más eficiente y menos costoso en el mantenimiento.

Hay 41 Comentarios

masm, ¿porque no lees y te informas antes de comentar? No es sólo levitación magnetica, lleva tambien chorros de aire (como una mesa de Hockey de unos recreativos) y además el prototipo está diseñado para California y utilizaría energía solar.
Y sobre las medidas de seguridad ¿de verdad crées que poner extintores y diseñar salidas de emergencia va a disparar tanto los costes?

En mi opinión el proyecto no tiene ninguna posibilidad de salir adelante, pero sí tiene un papel a jugar en demorar o descartar la implantación del tren de alta velocidad. Yo buscaría por ahí el interés de este tipo en todo esto.

Yo tuve hace tiempo una ocurrencia parecida, pero la imagine en generar vacío en los tubos que succionasen las cápsulas en las que iban los pasajeros.

Mas barato dice, claro en el estudio se saltan un montón de normas de seguridad, que pasa si una capsula se queda parada en medio del tubo, por donde sacan a la gente???, si empieza a sumar salidas de emergencia, extintores en caso de incendio, etc, etc, ya no sale más barato, de echo dudo que sea más barato que poner un tren de alta velocidad en el que solo se ponen vias y despues el tren, igual que tener que poner un montón de tubos, por no hablar de la cantidad de energia que hay que usar para los aceleradores magneticos, de seguro que superiores a las que hacen falta para mover un tren

ambos link del pdf estan rotos. Mirar este:http://www.spacex.com/sites/spacex/files/hyperloop_alpha-20130812.pdf

Lo cierto que es que para ser un proyecto tan ambicioso, destaca por su falta de documentación. Pero está muy bien montado a nivel de todas las ganancias quedan en casa, es decir, ya tiene todo un sistema industrial y propagandístico para llevar a cabo este proyecto.

Billetes a 20 pavos? No se lo cree ni el redactor. Cuántos túneles viables durante todo el recorrido (ya ni hablo de los trayectos submarinos Nueva York- Pekín, en los que colocar cada tramo debe costar más o menos lo que a España salir de la crisis) pueden construirse? Toda esa tecnología me suena a monopolio de alguna gran corporación o rollos por el estilo y, siendo la opción hiper-rápida a los viajes convencionales, pondrán el precio que les salga de los mismísimos cigotos. Además, que el cacharro en cuestión cuente con menos de 30 plazas me hace pensar que va a estar al alcance de muy pocos, que por lo visto serán los cuatro de siempre (y que cada uno imagine su propia alineación). No piensen que van a subir a uno de esos en su vida, señores.

Con comentarios come este... que se puede esperar de Spain.???

Este es el CEO de TESLA... el CEO de Amazom compro el WPost!! ai mi madre!!!

Ahora entiendo porque este tipo compro un periódico ,,,para que la publicidad le salga gratis

Publicado por: Yo mismo | 13/08/2013 5:08:06

Esta noticia demuestra que por muy rico que seas siempre necesitarás que otros inviertan para materializar tus ideas. Ser rico está sobrevalorado.

Este tio me ha copiado la idea, hasta lo había pensado en un principio para transportar contenedores , no se puede ser pobre y tener ideas, siempre llega uno con pasta y te las lleva....

"Explica que no sólo constará menos construirlo" ¿¿CONSTARÄ?? ¿han dejado al becario solo en verano?

Un tren con un tubo en vez de raíles... el progreso de la humanidad es sorprendente. Pronto alguien inventará la manera de que los reposabrazos de las sillas con ruedas no choquen con la mesa. Estamos ante una era de descubrimientos inimaginables.

El articulo completo sobre el Hyperloop esta en la dirección:
http://www.teslamotors.com/sites/default/files/blog_images/hyperloop-alpha.pdf
En el detalla todos los pormenores del desarrollo, no solo científicos y económicos sino también las soluciones practicas para instalarlo en el trayecto San Francisco-Los Angeles
Su proyecto tiene bastantes diferencias con otras ideas anteriores: En el tubo no se hace el vacío completo con lo cual el mantenimiento es mucho menor. Resuelve el problema de mandar la cabina por el tubo con atmósfera evitando la compresión del aire en frente del proyectil. No usa levitación magnética. La cabina levita con chorros de aire (gran ahorro económico y de mantenimiento). El motor para el movimiento es de inducción magnética pero la parte externa se instala en el tubo con lo cual solo una parte del motor esta en la cabina. Esto quita peso y evita tener que transportar la fuente de energía.
Esto y otros detalles hacen que sea una solución novedosa y sobre todo factible desde el punto ingenieril y económico.

Vi este proyecto en el National Geographic, pero aclararon que los viajes intercontinentales si bien son teóricamente posibles, tanto económico como desde el punto de vista de la ingeniería es bastante remoto de sean realizados. Y de ser posible sería alrededor del 2030 :)

Ahora entiendo porque este tipo compro un periódico ,,,para que la publicidad le salga gratis

@Emilio, no tienes ni pu ta idea. En FOX News lo esplicaron perfectamente.

Este proyecto no lo invento el señor este, este señor solo quiere salir en los medios de comunicacion, Este medio de transporte necesita un tubo, o túnel que vaya desde europa a eeuu, y en ese tubo debe crearse el vacío. Osea que es casi imposible porque con el minimo maremoto o terremoto moriran todos los pasajeros. El problema no es el vagon es el tunel.

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“El dinero no duerme”- Gordon Gekko. La actividad en la plaza neoyorquina no cesa con el toque de campana y desborda como una crecida la calle del muro.

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Sandro Pozzi

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